Andst

Подскажите, пожалуйста, как по коду определить дату производства? На упаковке нанесен вот такой код: 1102511 15:19 0271. Похоже, что 2011 год или не всё так просто?

Я бы поставил 110, т.к. на коробке указаны HRы и VHRы, а на 111 не указаны. Хотя я по дурости ставил один раз 111 (мол бумаги больше...) - ничего страшного вроде бы не произошло. Все другие подборы у производителей фильтров выдают именно маленькие фильтры на VQ37VHR - возможно, это важно.

@Dumus, это не один и тот же фильтр. OC 1052 производится вообще в Индии.

У кого-нибудь удавалось заказать 15208-65F0A в исполнении Mahle?: Если да, то подскажите, пожалуйста, где/у кого такой приобрести.

@petrik72, @torcon, спасибо, успокоили.

Является ли нормой такой слой герметика: По внешним признакам фильтр вроде бы не контрафакт: 1. Качество печати хорошее. Орфографических ошибок не заметил (японский не в силах проверить): 2. С резьбой вроде тоже все в порядке: Что думаете? Заказывал в emex у поставщика VSSK.

Какой вывод по бензину, кроме того, что соответствует ГОСТ? Хороший? Прошлый автомобиль заправлял там всегда - вроде нормально все было. Паспорт на бензин был Лукойл-Пермнефтепродукт. По ощущениям не было отличий от бензина, который с АЗС Лукойл-ПНП. Потом стал Газпромнефть. После смены автомобиля не заправляюсь там - сыкотно, что попадется что-то не то, впрочем и на брендированных АЗС может такое случится. Цена конечно там приятная, особенно по сравнению с АЗС Лукойл.

Не знаю как у Вас, но у меня такие рекомендации только касаются ATF. Во всем остальном хоть что заливай, особенно касается моторного масла. Поэтому, возможно стоит все-таки на это обратить внимание. Другое дело, что JATCO ставят и на другие марки автомобилей и там явно не написано, что нужно использовать Nissan Matic S.

При частичной замене (то есть смешивании) менял бы только на Matic S. Это не моторное масло, чтобы такие миксы устраивать. Экономия копеечная, а результат может быть печальный. Если коробку не жалко, то попробуйте, а потом через определенный пробег слейте, пожалуйста, посмотреть что из этого получилось - будет реально полезный практический опыт использования не Matic S. Тоже ищу замену Matic S на следующую полную замену масла, но пока ни один из представленных аналогов не внушает доверия, особенно в виду того, что в Мануале строгая рекомендация использовать только Matic S. Если принять, что

Исходя из чего сделано утверждение, что Nismo - это Nitto? Кто-то их сравнивал "вживую"? Например, в этой теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/13793-japonskie-masljanie-filtra-oem-proizvoditeli/ указано, что основной поставщик фильтров для Ниссан - Мале.

Нет, не понял. Я тут не преследую цели кого-то на чем-нибудь подловить/подколоть (даже если бы хотел, то не смог вследствие некомпетентности). Цель только одна - понять какой фильтр подходит к VQ37 (не только по резьбе) и будет безопасен в эксплуатации. Если Уважаемый Legion777 имел в виду технические инструкции, то у меня (как и у большинства автолюбителей-чайников, наверное) их нет, к сожалению. Я пока только вижу два варианта по которым я мог понять подходит фильтр к моему двигателю или нет: 1) Об этом указано на коробочке; 2) Заменяемый артикул для модели двигателя указан на официальном с

Подскажите, пожалуйста, насколько корректна представленная таблица применяемости? Для VQ37VHR VIC предлагает использовать С224 (http://www.eiken-kk.com/scripts/eng/eng_syosai.asp?oem=15208-65F0A). На самой коробке от фильтра DC04 VQ37VHR не указан.

@Legion777, у меня нет ни одного артикула в мануале :) Если речь идет о мануале, а не о технических инструкциях.

Это всё ясно. По сути дела: здесь указано, что они одинаковые по давлению. Но по подбору на сайте российского представительства (если их можно так назвать) выходят разные. На официальном сайте вообще не нашел, где их можно подобрать по типу двигателя. На коробочке с фильтром только у 4ND-110 идет поддержка VQ37. "Поэтому лучше соблюдать требования мануала" - какие конкретные требования? Там не описаны технические требования к масляному фильтру. Поэтому и возник вопрос, может быть кто-нибудь знает определенно, какой из этих фильтров будет уместнее ставить и почему.

Спасибо, а не подскажите ли, пожалуйста, как подобрать фильтр TOYO для конкретного автомобиля? Тоже самое касается и Nitto. На сайте http://nitto-filters.ru/page/about.html я пробовал и для VQ37VHR выдает 4ND-110, а для VQ35HR - 4ND-111. Интересно, что при сравнении (http://www.oil-club.ru/forum/topic/23886-sravnenie-maslyanyh-filtrov-dlya-nissan-nitto-4nd-110-i-nitto-4nd-111/?p=660770) у них нет отличий. Зимой у меня стоял 4ND111. При запуске двигателя при температуре ниже -27 происходил очень сильный "вой" 1-2 секунды. Потом сразу же пропадал. Грешить можно много на какие узлы (ремни, р

Здравствуйте! С вашего позволения хотелось бы вновь поднять тему: Может быть есть кто-нибудь кто более углубленно пытался узнать что это за фирма на самом деле? Сайт http://www.nitto-kogyo.co.jp никак не вызывает впечатления, что это серьезный производитель чего-либо. Сайт на английском языке с частичным дублированием подписей на японском. Обычно, на других японских сайтах, можно выбрать язык на котором будет отображаться информация (вот пример: http://www.nito.co.jp). На сайте ebay.com невозможно найти такой продукции - это не показатель, но косвенно указывает, что эта проду

Кто-нибудь владеет информацией о АКБ "Super President"? Где-то пишут, что делают их на заводе Delkor, но не смог найти какого-то более-менее официального подтверждения, да и вообще не смог найти их сайт. На сколько качественные АКБ?

Простите меня за мою тупость, но вопрос выбора моторного масла для VQ37 для меня остался все-таки открытым :D Осенью залил Shell Helix Ultra 0W-30 C2/C3. Весной планирую замену, а в запасе еще 5 л указанного масла, но не дает покоя, что я в такой (мощный) двигатель лью C2/C3. Естественно (на таком авто), часто бывают умеренные (не до редлайна) отжиги. В связи с чем возникает вопрос - на сколько адекватно использование данного масла в теплый период (да и в зимний с учетом того, что я не использую автомобиль при температуре меньше -30 град). Масел с какими допусками все-таки адекватнее придер

Спасибо. Эту АКБ я находил. Вопрос про FB. Мой штатный (2010 г.в.) не вывозит уже при Т ниже -30 - фирму не знаю. Была бы малолитражка с минимумом электроники, то может быть и проходил бы 10 лет. Мда уж, негуманные вообще цены.

@сергей095, @Vasek555, спасибо, что поправили. Извиняюсь за дезинформацию - плохо искал видимо. А вот кто-нибудь встречал такие (http://www.furukawadenchi.co.jp/english/products/car/ultrabattery.htm) в продаже в РФ?

Вот если только это: http://www.furukawadenchi.co.jp/english/products/car/ultrabattery.htm. Но возможно ли найти в РФ такое?!

Зашел на японский оф.сайт http://www.furukawadenchi.co.jp. Никакого упоминания про серии 9000, 7000 и Super Nova. Есть еще ссылки на заводы в Индонезии и Тайланд, но там тоже нет о них информации. Похоже, что это какой-то спецпродукт для РФ.

Я пока искал, не встречал вообще таких АКБ азиатского типа, кроме GS Yuasa (по крайней мере в моем типоразмере и необходимых характеристик). Это, вероятно, обусловлено тем, что технология разработана в Европе и прежде всего предназначена для европейских автомобилей. Самому хотелось бы купить АКБ штатного размера, но похоже придется купить европейский - цена на GS Yuasa высоковата, относительно Exide.

Есть ли какие-то недостатки/особенности АКБ по технологии EFB? В интернете пишут только о достоинствах, но наверняка же есть какие-то недостатки при этом, кроме цены. :)

А как выяснить? Вроде бы нет ничего такого. Наверное, на европейцах такое только. Отлично, а есть еще какие-нибудь альтернативы?