Ole

А нужно удалять как то из порогов остатки предыдущего ПС? Или оно само оттула вымывается? Я до сих пор без него заливал туда масло и все. PS Чем ьы под давлением забрызгивать, а то у меня в порогахх маленькие отвестия, грубо говоря 1 х 2см, просто заливаю с избытком.

А что, опять из Нидерландов все масло, как написано на сайте, или хотя бы это конкретное масло? а то непонятно, с чем сравниваете. Ведь помню, что пришлось алтернативные источники искать. Написали бы в шапке как у вас дела и что откуда, а то не понятно что за масло теперь, а искать внутри форума это не вариант.

так это жк #7, там 2я группа есть, оно тяжелее. Вот из TDS от 2021г плотность у него 0.862, вес масла 3.448, на канистру остается 236г.

Спасибо, но меня интересуют конкретные опытные данные, а не арифметические операции с нелостоверными исзодными данными, арифметические операции я еще до школы усвоил, включая таблицу умножения. Вот вам сразу пример - Mobil Super™ 3000 X1 5W 40 - 0,855 * 4 =3 420 Сколько весит каистра? Не известно с достаточной точносиью => все спекулятивные рассуждения идут в мусор 200г - 3 620 250г - 3 670 -- а это значит далеко за границей вами очерченной. А если взять Мобил 10-40, там плотность вообще 0.87 Так что - практика и только практика.

Вот кто бы собрал и в шапку темв - сколько может весить какя канисира, в зависмости от вида и места пр-ва. Я вот читал, но когда нужно точно - вспомнить уже не могу.

Самый оптимальный вариант - досудебное соглашение. Иначе обязательно попадание на деньги, ибо факт публикации ложных порочащих сведений совершенно очевиден. А иначе будут реально большие денежные потери. Адвокату ответчика то как раз будет выгодно тянуть, это классика жанра, описано в масе произведений. Ну если только целью не является собрать побольше донатов.

И даже меньше 3 600, в теме, например, мобила, давно все "перевзвешено", там 3600 это уже слегка перебор, это у турецкого масла норма, канистры тяжелее.

Мнения пользователей тут ни при чем, мнениями делятся в форумах. В данном случае это - публикация, а это уже регулируется другими правилами. А ты что, думаешь что пр-ли Синтека должны терпеть убытки из некоего невоздержанного "публициста"? Они потрудились намного больше тебя. Кстати, я так и не понял, на какой конкретно ролик жалуются, никаких "милионов" просмотров я не нашел. Или я не там ищу? нашел вот только Sintec 5W40 убийца двигателя? Лада Веста 1.6, годичной давности. Название явно провокационное. И почему бы его не изменить? В чем проблема? А вот какие на него отзывы

А где же сам ролик ? Его уже убрали сютюба? PS А автор смешной - "я проьестировал это масло "- просто съездил на машине с этим маслом в отпуск это уже "тест" ?!?! Это просто "блохер" какой-то, а это уже презираемое мной существо, почти как "свамокатчик"...

А какие самые логовечные H7 обычные галогеновые? А то опяит 0 ехать искать, кто заменит без разборки. Замена крайне неудобная, мне сзади через пыльник нереально отвернуть извращенную немецкую конструкцию (линзованая фара). Вот как делают по инструкции - со снятием бампера. ( ДБ !) А вот как \то выгладит на практике. Только у них - новая машина, в старой просто так руками не отвернуть.

ну тогда текущая цена (2 700 - 2 800) у них даже не заниженная, учитывая удешевленный рецепт и турецкое происхождение. Не зря его Всеинструменты так стремительно распродавали. А вот в карточке товара у них на фото канистры с датой от 2022г.

Но оно было дороже, чем это сейчас. А я просто для себя установил предельную цену для покупки уже сверхнормативных запасов масла, и это масло ее грубо нарушило, тем боле не совсем то что хотелось бы. Я минувшую зиму прекрасно прожил на super 3000 For. Fe 5-30, они с LV практически в одинаковой вязкости.

У меня похоже, но этого масла еще нет (есть LV 0w-30) Пока думал, оно подорожало ок. 2 700 - 2800

Халяву маленько прикрутили, но не наглухо, многим еще интересно будет.

Атлант - фирма серьезная, уставной - 1 млн руб, а не 10-20 труб как у мелких жуликов. Видимо, устроили акцию, чтобы отзывы появились, а так просто народ не рискует покупать. Ну и возможно, что масло по новой рецептуре пошло подешевле, особенно турецкое. PS Но синтек от 5 000+ смотрится еще круче

Сегодня у Атланта на Озоне вообще аттракцион - все масла М1 чуть дороже 2 000р за канистру. И ESP, и 0-40, и 5-50. Вот к чему бы это? PS ESP 5w-30 https://www.ozon.ru/product/mobil-1-esp-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-940796410/ Но и вид 4л странный, не будут же поддельщики из головы свой тип придумывать литровая - 910г

. А вот прямо сейчас это же масло - 1 494 р (https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-red-5w-30-maslo-motornoe-polusinteticheskoe-4-l-1545202931/?asb2=ykGMzdZx0NJx7zq59eKse1Pc5vM_EfVYCeqJ0Iyl_0CZQceuh7Sqyu5R8mkdCprZ&avtc=1&avte=2&avts=1719039631 ). А вот по примерно вами указанной цене есть 0w-30 - 1640р, это уже интересно в перспективе зимней замены.

А вы на каких-то литрушках мобила видели фольгу? Я только вчера открывал M! 5w-30 от 2020г - нет фольги.

Видимо автор - уникальный специалист, раз может без тестов точно определять качество масел. Тогда пр-ли могли бы сэкономить кучу денег на разработке и тестировании, достаточно было бы ему посылать на экспертизу состав масел.

1) можно согласиться (хотя про деньги - не знаю, параллельный импорт снизил цены здорово), но мне не нужно было дизельное масло, там его свойства подгонялись под дизель 2) не согласен. И вообще - что это за "обычное" масло? Такие заявления требуют практической проверки, "практика - критерий истины", а не голословная болтовня блогера. 3) а вот тут - согласен. Удешевление пр-ва должно вести к удешевлению. Но я то как раз некоторое удешевление и наблюдаю. 4) см. ответ на п.2 . 5) без ссылок на эти "более лучшие" и сравнения их цен - злостная демагогия.

Этот "типичный анализ" вначале вообще служил для контроля - дорложили ли до нормы фосфора-цинка-кальция. Наши маслоделы любили сэкономить, и в комментах нахваливали что "тут много Ca P Zn" . В гостовских маслах не свойства (качества) масел требовали, а посто огарничивали мин концентрацию "годных" масел.

Я за неделю хорошо взбалтываю застоявшееся масло, осадок должен ролностью раствориться - масло будет полностью прозрачным, без мути и осадок снова не выпадет, тогда его можно смело использовать. Если не растворилось, то нужно думать, я не могу тут ничего сказать, у меня такого не случалось.

А где действительно нужны HTHS 3.5 ? Ибо ранее существовал VW 503/506 для машин "с ограниченной мощностью". И вязкость у них была примерно 9,6 . И сейчас кое-где они встречаются.

А что так возбудило деток? Вот анализ A5 на аналогичной машине с аналогичным пробегом (только она еше малопробежная, притирается), любуйтесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/34209-mobil super-3000-x1-formula-fe-5w-30 otrabotka-na-lada-granta posle-5960-km/