Ole

Не отслеживал было ли такое в продаже на озоне в относительно недавнем, но снова MOBIL 1 x1 5W-30 , 20 л Упаковка - "bag-in-box" от акронда по 25тыс с копейками (которые могут плавать). Возможно начинается летнее снижение цен https://ir-8.ozone.ru/s3/rp-photo-11/wc1600/d7dcd911-7b99-4ac6-84a7-2b283b1a4025.jpeg

в ценах

нашел. Но никакого A5/B5 у него нет. Но я мотрю фото масоа от 30 ноя 22

вот настоящее масло ( а не шмираксы) и по действительно низкой цене. Полусинтетика тут - 2-я группа добавлена. 1369р с Озон картой ZIC X5 5W-30 Масло моторное, Полусинтетическое, 4 л https://www.ozon.ru/product/zic-x5-5w-30-maslo-motornoe-polusinteticheskoe-4-l-2302443171/?at=RltyD337ksQQJ8rGuMY1YmpcJXwr9RTAL1Y34cjv3AQy

Если даже считать что они параллельно изобрели совершенно разные составы (а не срисовали их с одного образца), то химикаты то для этого вобщем-то из одного набора. И вообще, как пишут, G12++ это по сути условно "смесь" G11 и G12+, в G12+ еще и силикатов нет (по выше приведенному списку) а в G12++ они добавлены. И очень сомнительно что кто-то начинал изобретать заново с чистого листа, разве что материалы закупали у разных поставщиков. Тот же гликоль в разных вариациях, видимо, может идти, антикавитационные добавки и антикоррозионные. Вот практически и весь состав. Но есть ведь

Но у нас то речь идёт о продуктах одной компании и набор химикатов у них общий. И любой G12 "не содержащая нитритов, аминов, фосфатов, боратов ", если я правильно понял. Про G12 ++ писали что можно смешивать с предыдущими составами. Да и мультифриз они ранее так же реламировали - на долив годится.

@ROLF Oil вы можете нас проконсульровать по антифризам вашим?

Multifreeze - это G12++ по сути см.

Перенес из раздела масел синтек - https://www.oil-club.ru/forum/topic/6003-masla-sintec-obshhaja/?do=findComment&comment=3008835 Multifreeze - это G12++ по сути, но он к тому "превосходит требования G13" (в чем - не понятно), его разрешали использовать для доливки в G12+. В чем разница с Unlimited - не отвечают. Где-то нашел цитату что Multifreeze с повышенным содержанием стабилизаторов для улучшения совместимости с другими типами. Да, у Rolf есть и G12+ - соотв. VW TL 774-D ( https://rolfoil.ru/catalog/okhlazhdayushchie-zhidkosti/ROLF_ANTIFREEZE_G12_RED_-40/ )

Попробую уточнить и расширить вопрос про unlimited G12++. Обнаружил, что его у вас выпускают под маркой Rolf. годится ли он на замену unlimited или лучше Multifreeze ? ps если ответы на такие вопросы противоречать вашим корпроративным правилам - подмигните мне левым глазом. А если Rolf лучше - то правым.

Пруфы - в студию!! Не представите хотя бы одного ( одного - на десятки млн авто ) достоверного случая, то занесу вас в список форумных балаблов. на озоне продавец UPEC DELIVERY Похоже, что его можно водичкой разбавить, если ниже -30 не предвидится.

Rolf G12++ для меня открыт воарос, что лучше - этот Rolf иди мультифриз (на все допуски мастер) для частичной замены синтековского G12++

А такое масло бывает #7 API SJ/CF ILSAC gf-2, этикетка красе=ная, как обычно https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-motornoe-maslo-5w-30-maslo-motornoe-4-l-1990098842/?at=Vvtznov0LCQDZzjQfn4WnGYT6jv076foZNY0nf0jZLBr&from_sku=1990098842&oos_search=false&tab=questions

уникальное масло по уникальной цене S-OIL SEVEN 5W-30 1 579 ₽ 4Л https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-motornoe-maslo-5w-30-maslo-motornoe-4-l-1990098842/?at=Vvtznov0LCQDZzjQfn4WnGYT6jv076foZNY0nf0jZLBr&from_sku=1990098842&oos_search=false Только почему он - API SJ/CF ILSAC gf-2, а вописании - SN ? https://ir-8.ozone.ru/s3/multimedia-1-x/wc1000/7432114245.jpg

На вашем сайте вижу что G12++ представлен только в виде Multifreeze . Это теперь навсегда и другого не будет?

А там что-то поменялось? В последнем паспорте не укзано даже кальция, не говоря о боре. Это ж старорежимное масло, по SL проходит только. Кстати, на озоне можно мразу отказаться забирать товар.

На озоне 5л = 1890 руб

А, ну это и так видно невооруженным взглядом. Хотя что считать нынче "емкостью" если разряжать можно только до 70%, фикция какая-то, а не показатель. А я же написал - считаю эффективность по средней цене 1 года работы. Вот как тут с этим будет?

Извиняюсь, во что, тюменский премиум как понять что он лучше аком реактор? Я вообще мельком смотрел, там как-то много марок тюменских, еще какой-то медведь есть с HQ (видимо - высокое качество). Но реактор - самый дорогой, даже на 10% дороже мутлы (ca+silver), хотя и пусковой у него с отрывом лидирует, так что мне кажется, что все же реактор круче всех. Но не знаю что долговечнее, а у нас именно такой критеорий PS Посмотрел, так реактор и в обслуживаниии меньше всех нуждается А премиум - просто Little, L - Малообслуживаемый (с м

Ну так и сейчас на озоне распродажа. Вопрос в том, когда там настоящая распдажа - весной, в начаде зимы или в ее конце? А так я могу подождать, в крайнем случае заднюю покрышку поставлю вперед, на ней все шипы ушли. Это когда лёд и снег реально выпадет, до этого можно т так ездить. Вот еще отдельныйц вопрос про Icon. много стало отзывов, что он шипы быстро теряет. Это про именно Icon или и финские еще тоже теряли. Дело в том, что продают (в каталоге отдельной строкой) эти нокианы "старше 3 лет". Может они такой болезни не подвержены? Доверия к качеству управления тех. процес

Остается проверить АМС3 с добавкой НГ203, а потом еще и с гнюольшой добпвкой битумваа, возможно еще и просто масла (если НГ203 не маслянистое). Еще есть от Русмы М3 - ее они назначили для днища авто, потому и цена у него раза в 2 больше чем АМС. ps Еще есть псевдо ПС, которое мкорее пластилин, в банках по 0,8. Оно горздо ьверже и не течет. Вот его в смеси с НГ203 провнрить.

Вот же ж досада, я написал еще доьаку, но видимо, не сохранил. А что лучще для порогов снаружи и внутри - амс-1, амс-2 или м3? А то добавка битума в ПС делает его сильно "грязным" - всё черное. ну и вымывается постепенно водой, маслянистость прпадает, приходится толсто намазывать. А внутри порогов вообще не знаю что творится 0 как оттуда остатки будут удаляться. PS Со стрыми остатками амс времен СССР та же история. они твердые но возможно вследствие своей деградации. Видел где-то что у них срок хранения 5 лет.

А млжнт просто старая смазка уже отстарости засохла. А мне инитересно, чем лучше пороги смазывать снаружи и внутри - амс-1, амс-3 или м-3 ? Просто ПС вытекает и снаружи олт воды (в смнси с битумом) стареет от воды, видимо, теряет постепенно липкость (но не за 1 год), приходится намазывать толсто, и еще пачкается битумом.

на вайлдберис давно известный Дилос всё ещё подает это "американское 5w-30", видел в канистре по 5 кварт. Аж почти 1 200руб за всё.

На моем еще пластиковая перетяжка поперек складок, посередине. Видимо, чтобы складки не слипались. Вчера поставил.