Рокфор

Я тоже практически не знаю людей которые этот бренд пользуют. На профильном форуме один или два человека писали что пользуют его, да и то дизельную версию. Среди знакомых, друзей льют и GT-oil и Зик и Лукойл, Манол, Ареку, не говоря уже о трех толстяках. Имхо, если цена останется на уровне Эссо, то вполне возможно, что люди просто перейдут на Мобил (круче конечно). А если цена возрастет, то будут искать замену подешевле.

Да не все так плохо у SCT. Я уже скидывал фотки масленого фильтра картриджа. Вполне себе хороший фильтр и на вид и на ощупь. Пара знакомых рыбаков льют Манол. В основном конечно на наши авто, у одного девятка, у другого десятка. И проблем вообще не испытывают и что характерно соскакивать с него не собираются. У них есть возможность брать не дорого, поэтому про другое масло и слышать не хотят. Правда что там под клапанной крышкой и как долго они сидят на этом масле я не знаю, но пробег у одной из машин под 200 тыр.

НХ7 10W-40, 5w-30 и 5W-40 имеет допуск МВ 229.3. НХ8 имеет как допуск МВ229.3, так и допуск МВ 229.5, только в одной вязкости 5W-40, другой вязкости у НХ8 нет.

Лично я в этом и не сомневался.

Да ! Масло 8500 км пробега на Гетце не выдержало, это факт.

Цена конечно очень смелая, за 5литров. И физико-химические параметры самого масло в принципе среднестатистические. И по цене оно с одного ряда как Areca, Delphi, Aшан S7, да и параметры оч похожи.

Ну это не значит, что масло швах, даже если щелочное низкое. Может у него моющие не плохие и оно как раз мыть начало? У Вас двигатель чистый под клапанной или как?

А что не правильного и смешного по Вашему мнению написал Diman? То что АPI левое, или то, что индекс вязкости не супер-пупер, а как у большинства хороши чистейших кряков, без всяких-разных ПАО и эстеров? Или у масла вязкость динамическая наилучшайшая (не более 6600!!?)Это опять же как у любого кряка? И кем она вязкость гарантированна? А Ноак 11,9, это что, наилучший показатель? Что Вам не нравиться, если доки взяты из паспорта продукта на оф сайте Тотека? А цена? Имхо, нафига покупать дорогучей ПАО кряк с параметрами обыкновенного кряка, если можно купить масло в полтора-два раза дешевле, чем

Пять минут назад ходил к соседу посмотреть на канистру ZIC XQ 5W-40. Он в Хендай "Тусан" его лил. Конистре года два, там нет допуска 503.1. Может опечатка?

Имхо конечно, но цену скорее всего накручивают продаваны. Как говориться, спрос рождает предложения. А пока к сожалению или к счастью, три толстяка наиболее покупаемые масло продукты и по этому торговцы на эти масла накручивают по максимуму, все равно уйдут. У большинства обывателей на слуху только Мобил, Шелл, Кастрол и придя в магазин они выбирают только эти масла. А про кряк или кряк с ПАО и эстерами, большинство "ни сном ни духом". Маркетинг однако.

А что смешного? Если у них спирт стоит оптом 10р, а если тонну брать, то вообще рублей 7 литр. В розницу (в магазине) литр спирта стоит 60 рублей. Паленку(водку) тяжелее стало реализовывать, вот и нашли возможность реализовывать легально типа в виде биотоплива. Вполне реальный ход.

Ругались на все магнатеки которые С3, а этот уже полнозольник.

Инфу о том, что его льют в Бельгии на Wolf, при изучении этого бренда, я почерпнул из нескольких источников в инете, к примеру вот этот. Оно и позиционируется как Бельгийское,к примеру здесь и это не секрет фирмы, как говориться. Другого производителя я не нашел, хотя может он и есть, но лично я сомневаюсь. На канистре написано Франция наверное потому, что бренд Французский, а там фиг его знает, кто их разберет этих буржуинов?

Цвет не тот :p

У Вольфа завод в Бельгии.

У ниссана тоже 5-ти литровка? У Делфи кстати тоже есть 4 литровки, правда только у масла Delphi Prestige 5W-30 для Рено и они такие-же как и 5 литровые один в один.

Может кто все таки юзал мало Делфи или делфай (кто как говорит)? Делфи как то привычнее. Для наглядности:

Вообще то пластик, это Сингапур. Корея в Идемицу вроде как не приделах.Может только база их быть?

Я имел в виду Римулу с допусками МВ228.5 и 228.51 Которые можно типа использовать в мерсовских моторах 600 серии.

Ну скажем он такой же знаменитый, как и Shell Rimula например. Единственный минус Римулы, это то, что её нет в вязкости 5W-40. Если бы она (Римула) была в вязкости 5W-40 её бы тоже скорее всего использовали в легкомоторных дизелях и рассказывали как она хороша для легкомоторки. Имхо конечно, но знаменитость Мобил Делвак не такая уж великая.

Интересно, а цены где нибудь можно глянуть?

Вот немного нарыл здесьхарактеристик масел типа синьки. Понятно, что супер-пупер каких либо выдающихся показателей от них ждать не стоит. Интересует возможность использования его на Фиате Сиена. В мануале у Фиата написано API SJ, ACEA B3, SAE 5W-30, 10W-40. Я в принципе склоняюсь, что попробовать можно, но хотелось-бы и резюме форумчан почитать.

ссыль. Предложили синьку(не мне) по очень заманчивой цене и подогнали проспект. Линейка обширная, только типа синьки 9-ть наименований, полусини три масла и минералки пять масел, не считая трансмисионки и АТФ. Кстати в наличии все есть в этой конторе. Немного проштудировал инет, но что-то конкретного ничего не нашел, понял лишь то, что блендят его на Wolf. Ну а там месят все подряд. А по словам продавана месит французкая компания, под крылом Эльфа. Вопрос: стоит ли заинтересоваться этим брендом. То что оно не левое точно. Если есть у кого ссылка на эти масла, то поделитесь пожалуйста.

На разных.

Это говорит о том, что продаваны виноваты., т.е. работники АЗС. Но это не значит, что топливо плохое. Я уже лет пять как заправляю "Роснефть"(в основном), нарекания конечно были, но их не много и это если брать во внимание, то что я больше всего заправляюсь на РН, что не скажешь о Луке. Заправлялся реже, но попадал на не качественное топливо практически одинаковое количество раз. Что кстати тоже не говорит о качестве топлива от производителя. Имхо, все зависит от АЗС и совести её работников, а топливо у нас практически все одного качества.