Илья1982

@dx643, хочу услышать мнение конкретного человека..

@espes, приветствую. Как думаешь, есть ли смысл добавлять, например, Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API, в качестве присадки(молибден), в, к примеру, Лукоил люкс SN( подобные)?

Посмотрел несколько документов и на 10W‐40, и на 5W‐40... Спасибо за ссылку. Вопрос исчерпан.

Спасибо за ответ. Из выше указанного источника следует, что и в LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W‐40 присутвует >= 50 - <= 70 "минералки", и в LUKOIL LUXE A3/B4 10W-40 состав базовых масел приблизительно такой же.. Удивительно .

Вы видели MSDS на данное масло?

Где найти подтверждение того факта, что в составе присутствует минералка ( 1-ая или 2-ая группа)??? О котором тут с уверенностью говорят, или подразумевают. Из собранной информации, по данному товарному маслу, увидел лишь наличие VHVI III+. Индекс вязкости, в данном случае 10W40, ни в коей мере не подтверждает присутствие 1-ой или 2-ой группы. Не бывает гидрокрекинга с содержанием серы 0.4%?

Продам "нулёвку" на ПАО. A3/B4-12, SN, Longlife-01, Approval 229.5, A40, RN 0700/0710, 502.00/505.00 Масла Champion с 1955г. производит завод Wolf Oil Corp.(собственный бренд) Бельгия г.Хемиксем. Официально поставляются на конвейер заводов GM,с осени 2013 гарантийное масло GM-AvtoVaz. В наличии 8 литров. 4л+ 4 по одному. Цена за 8 литров= 3200р. 4 литра соответственно 1600р. г. Красноярск. Тел.8-923-333-2012. Илья.

Не нашел подобной информации(состав) по Gazpromneft-Premium L-5W-40 и Gazpromneft-Premium L 10W-40. Есть ли в их составе органомолибден и крекинг?

, спасибо за исчерпывающий ответ.

Прошу ответить на мой вопрос.

До сотни засекал,- все по честному. По трассе- уверенно себя чувствуешь, впрочем, как и в городе- сил хватает. Сравниваю со своей Хондой 2.5..

Shell helix ultra 5w40,- отличное масло. Считаю,что оно, для круглогодичного использования дороговато, рассматриваю альтернативы..

По поводу бенза отдельная тема ( мне нравится G-Drive 95, на рубль дороже). Shell helix ultra 5w40 симпатизирует присутствием молибдена.., Мой двиг не "потеет", и не "сопливит". Повторюсь, что заливал "вальвик макслайф", нормально с ним всё, кроме ценика- ~ в два раза дороже.. Миллионник? Слышал, хочу проверить,- сократил интервалы замены масла.. И, кстати, Л.С. в этом немце чувствуются, как полновесные, в отличие от ранее эксплуатируюемых японцев(тойота, хонда).

В бак заливаю 95-ый, как по мануалу( пробовал разный ;))... Пробовал качественный 92-ой,- расход выше.

Спасибо за информацию. На зиму имеются различные нулевки.. На лето, также, заливаю полусинтетику. Интервалы давно сократил- полусинь (5000), синь,- гидрокрекинг, ПАО (7500км.) P.S.Отличный двигатель.

Этот двигатель разработки 1991 года, на конвеере появился в 1992 году,- все верно. Этим летом заливал в него Gazpromneft Premium 10W-40 API SL/CF (два интервала по 5000км). Этот двигатель, кстати, очень отзывчивый на качество топлива и, на качество масла(личные наблюдения). Так, вот, разницы между Gazpromneft Premium 10W-40 API SL/CF и valvoline maxlife 10W-40 API SL/CF я не заметил...

Спасибо за мнение. У тебя (Ничего, что на Ты?) тоже М111? Какое в него льёшь? Тоже заливал valvoline maxlife, на пару интервалов,- остановил течь сальника... Мотор контрактный, расход сейчас вписывается в нормы предписанные мануалом- до 1 литра на 10000км.

Моторчик продолжает радовать, и экономить время, и средства. Великолепное решение. Немного жаль, что таких много лет не выпускают...

Какое базовое масло входит в состав Ngn 10w40 Premium? Если разные, то в какой процентовке?

Стоит выбор между NGN Gold 5W-40 и Лукойл Люкс SN. Цена одинакова. Прошу одноклубников выразить аргументированное предпочтение(что лучше). Сам склоняюсь к NGN, предполагая, что базовое масло будет более стойкое...

Откатал этим летом два интервала (по 5000км). на масле Gazpromneft Premium 10W-40. Заливал его после Лукойл Люкс 5W40 SL (больше использовать не буду), на котором застучал гидрокомпенсатор.. Лукойл был слит через 1000 км. Поведение двигателя на Gazpromneft Premium 10W-40( брал по 650р за 5л) могу сравнить с таковым на Valvoline Maxlife 10w-40(1900р за 5л.), которое я заливал прошлым летом.. Сравнение могу выразить одним словом- идентичное. В принципе я доволен маслом Gazpromneft Premium, и дальше буду его заливать. Да, и цена на Gazpromneft Premium L 5W40 и 10W40 не может не радовать-

Двигатель, летом, склонен к перегреву.. В пробках. Буду разбираться.. Вообще, я присматриваю недорогую "базу" для микса с Syntolux. Крайностей, конечно же, нет..

В минус 40 бы попробовать... У меня, на без эстеровом миксе, двигатель в -34 завёлся, приблизительно, также (легко), без прогревов. В теме про смешиваемость писал http://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-smeshivaemost-masel/page-83

А чем может быть чревато HTHS около 4,3-4,5? Из здесь прочитанного http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ можно сделать вывод, что такие показатели HTHS благотворно скажутся на износе двигателя(при высоких нагрузках).

Спасибо всем ответившим. Тоже предполагаю, что Chevron Delo по крепче будет..