Илья1982

Всем привет. Есть возможность, на лето, залить "халявное" Gazpromneft Premium 10W-40 API SL/CF.http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/1177F586FA47C9BDC2257A8E003AE340/$file/ЛТИ_GPN_Premium_10W-40_20W-50.pdf На интервал 5000км. Предполагаю, что "криминала" никакого не будет. Но терзают смутные сомнения... Лист допуска 229.1 http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.1&content_action=show&mark=229.1&suchbegriff=229.1 Двигатель 1991 года разработки. Просьба опытных форумчан высказаться по этому поводу.

На одном заводе с Беркутами делали Falcon, в переводе- (Ястреб). По сути- это тот же Беркут, только название другое. Если найдёте- берите, стоили они дешевле.

Отличное средство- эффективное. Наверное результат зависит от изначального состояния двигателя. После применения- такое впечатление, что двигателю лошадинных сил добавили. Прикупил ещё баночку- прозапас.

В моём случае будет совсем нелишним, т.к. аккумулятор установлен в багажнике.

Существенного угара не было. Был расход в связи с тем, что "потел" сальник(около 2 литров на 10000км) . В предидущий Zic был залит Liqui Moly Oil-Verlust-Stop и расход сократился. Сейчас он вписывается в норму для этого двигателя (нового)- менее 1литра на 10000км.

Расход масла укладывается в норму для данного двигателя (по мануалу).

Фильтр установлен сверху- двигатель М111, так, что всё путём. А так менять фильтр через раз (при пробеге 5000км) - тоже вариант.. Но для себя считаю такую экономию нецелесообразной.

Начитавшись хвалебных отзывов, приобрёл я себе, с перелёта, Беркут R20. И понял, что такой компрессор мне, для легковой машины, совсем не нужен. Габаритный, тяжёлый, работает только от аккумулятора.. А на Цешке аккумулятор сзади. Кнопка включения на компрессоре, провод питания короткий, шланг длинный- вобщем неудобно.. Избавился я от него за два дня-забрал себе чел для пневмосистемы... И прикупил Беркут R15. Совсем другое дело- компактный, достаточно производительный, работает очень тихо, и от прикуривателя в том числе- красота. Для второй машины докупил компрессор Airman Hawk 254- ещё более

Залил Valvoline Maxlife 10W-40. Поведение двигателя на этом масле мне нравится- раскручивается легче чем на Zic XQ 5W40, расхода практически нет( не доливал). Двигатель нет-нет кручу >5000об/мин. Проехал на нём около 5000км, город-трасса 90/10. Собираюсь менять на аналогичное.

Приобрёл всё таки насос 27.3730, кабель медный КГ-1,5мм, штекер в прикуриватель.. Заказал трубку VAG( в наличии нет). Как придёт трубка- соберу насос.. А то надоело каждый раз платить по 450-500р за замену масла с фильтром (со снятием защиты). В Продаём/покупаем информация есть.

@torcon, Приветствую. Скажите, ваш насос шестеренчатый? Если да, то шестерёнки выполнены из металла или пластика? Из всех доступных насосов подобного рода приглянулся именно этот..