Илья1982

@dydezzz, кто ищет тот всегда найдет.

Lenovo P2.

Официальный представитель, в соответствующей теме, сказал мне, что это масло состоит из минералки на 65-75%.

Летом взял Red mi 4x. "Неофициальный" почти в два раза дешевле тех, что в салонах лежат. Обошёлся в 7 с копейками. Считаю, что слабых мест у данного бюджетного аппарата нет. Экран 5 дюймов, на IPS матрице. Камеры приличные(то ли от Самсунга, то ли от Сони модуль). Процессор Снепдрагон 430-тый. и оперативной 2гб хватает на всё, тормозов за пол года ни разу не наблюдал. И аккумулятор на 4000Mah. :) В нетбуки такой ёмкости ставят.. Автономность прям радует. Оцениваю с высоты своего опыта,- смартфонов было достаточно много, в основном от Сони. Хочу ещё От Леново долгожителя. Там матрица Oled о

Давно убил вопрос с откачкой- насос с омывателя ВАЗ 2108, шестеренчатого типа(большой ресурс) не гудит и не бежит. Абсолютно доволен. И вам всем советую.

1. Mercedes- benz, W202, 1996г.в. двигатель M111, заливаемый объём 5.5 литров. 2. Gazpromneft Premium 5W40 синтетическое. Промывки не проводились, присадки не использовались. Анализов не было. 3. Готов проехать 7000 км.. Фильтр Bosch- предположительно Mann. Режим ~90% город, ~10% трасса- несколько поездок в Дивногорск. Относительно сложная трасса- спуски и подъёмы. Двигатель кручу, временами до 4000-5000 об.мин. Ни каких манипуляций с двигателем, на период пробега, совершать не буду (замена свечей, прокладок и т.п.) 4. Анализы ( отработки в т.ч.) данного масла практически не провод

1. Mercedes- benz, W202, 1996г.в. двигатель M111, заливаемый объём 5.5 литров. 2. NGN Profi 5W30. Промывки не проводились, присадки не использовались. Анализов не было. 3. Готов проехать на NGN Profi 5W30 7000 км., при этом готов измерить моточасы, замену произведу по километражу. Фильтр Bosch- предположительно Mann. Режим ~90% город, ~10% трасса- несколько поездок в Дивногорск. Относительно сложная трасса- спуски и подъёмы. Двигатель кручу, временами до 4000-5000 об.мин. Ни каких манипуляций с двигателем, на период пробега, совершать не буду (замена свечей, прокладок и т.п.) 4. Хо

1. Mercedes- benz, W202, 1996г.в. двигатель M111, заливаемый объём 5.5 литров. 2. Лукоил Люкс SL 5w40~50%, Shell helix ultra, SL, 0w30~15%, Petro-canada 0w20, SN~15% и 20% Kixx 5w40, SN. Промывки не проводились, присадки не использовались. Анализов не было. 3. Готов проехать на этой смеси 7000 км., при этом готов измерить моточасы, замену произведу по километражу. Фильтр Bosch- предположительно Mann. Режим ~90% город, ~10% трасса- несколько поездок в Дивногорск. Относительно сложная трасса- спуски и подъёмы. Двигатель кручу, временами до 4000-5000 об.мин. Ни каких манипуляций с двигателе

@Шиза, вы при каком пробеге масло меняете(ли) в M111? Для себя решил - полусинтетика~ 5000 км. Синтетика (гидрокрекинг) 5000-7500 км. Это учитывая объём картера и условия эксплуатации ( бывает трасса, пробок избегаю).

@Шиза, необоснованно, но убедительно. Прислушаюсь. На зиму 5W40, крепкий гидрокрекинг с хорошими низкотемпературными, будет самое оно. Собственно всегда так и считал, но захотелось по эксперементировать. ПАО всё же нежелательно лить в такой мотор( сальники Max Life лечил- эффективно). Да, и зимы последние тёплые -2 -4. Зачем тут нулевка.. Будет ниже 30- будем 0W40 лить.

@Шиза, спасибо за высказывание. Двигатель в хорошем состоянии, и весьма чувствителен, как к качеству топлива, так и к вязкости масла. Думаю, что в зиму 5W30 будет оправдано. А летом продолжу лить 10W40- образовался некоторый запас.

@Paulson, откатал несколько интервалов (по 5000км.) на полусинтетике Газпром Premium 10W40, SL,- ни чем не хуже чем на Валволайн Макс Лайф 10W40 (тоже заливал). Только разница в цене, при нынешнем курсе, в 3-4 раза. Не вижу ни одного аргумента платить больше. P.S. По мануалу тридцатки тоже допустимы.

@Шиза, в связи с чем такое мнение, что не стОит?

По легче двигатель раскручиваться должен на ..W30. ..W50 даже не рассматриваю. По тех.докам тридцатки (с допусками, разумеется) можно использовать, так же, как и 40-ки и 50-ки.

По мануалу допустимо и 5w30, например- NGN PROFI 5W-30. С целью- ..чтобы движок полегче раскручивался.. Ну и тех кто сороковки заливает тут гуталинщиками обзывают.. :(

У нас теперь такая зима, что в низкотемпературных свойствах Nord нет необходимости,- можно оставаться на Profi.

Тридцатки кто-нибудь заливал в М111?

Купил по 500р. три канистры. Буду весну-лето его использовать. Какое ещё масло с соответствием МВ 229.1 существует по такой цене? Думаю, что такого больше нет. Прошедшим летом заливал такое же, но без буквы "L". Брал его по 600р за 5 литров,- впечатления самые положительные, негатива нет.

А я знаю,- на Лукойл Люкс 5W40 SL гидрик стучал, а на этом замолчал :) .

Прикупил ещё три канистры- будем заливать летом и в межсезонье. 4 л. по 500р. Отличная цена за масло с MB 229.1.

Для того чтобы улучшить, в первую очередь, низкотемпературные свойства масла с вязкостью 5W40. Морозы в Сибири бывают ниже 30 градусов. И за тем, что имеются литровые остатки различных масел вязкости 0w.. Не пропадать же добру.

Сомнений в рабочих качествах смеси не испытываю.

В текущие морозы буду использовать следующий микс- Лукоил Люкс SL 5w40~50%, Shell helix ultra 0w30~15%, Petro-canada 0w20~15% и 20% Champion Eco flow 0w40. В прошлую зиму катался на другом миксе. В теме отписывался.

@espes, в мой двиг допустима и сороковка и тридцатка.. Думаю, что 0.5 к 4 литрам будет нормально(калькулятор вязкости). И зимой пуск по легче будет... Бывает ниже -30 С. Запускаюсь с ключа,- без прогревов. Интервалы- 5-6 тыс. км, без пробок.. По лету заливал 10W40. Цель- продлить жизнь движку, цепь..

@dx643, хочу услышать мнение конкретного человека..