Илья1982

@espes, приветствую. Как думаешь, есть ли смысл добавлять, например, Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API, в качестве присадки(молибден), в, к примеру, Лукоил люкс SN( подобные)?

Посмотрел несколько документов и на 10W‐40, и на 5W‐40... Спасибо за ссылку. Вопрос исчерпан.

Спасибо за ответ. Из выше указанного источника следует, что и в LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W‐40 присутвует >= 50 - <= 70 "минералки", и в LUKOIL LUXE A3/B4 10W-40 состав базовых масел приблизительно такой же.. Удивительно .

Вы видели MSDS на данное масло?

Где найти подтверждение того факта, что в составе присутствует минералка ( 1-ая или 2-ая группа)??? О котором тут с уверенностью говорят, или подразумевают. Из собранной информации, по данному товарному маслу, увидел лишь наличие VHVI III+. Индекс вязкости, в данном случае 10W40, ни в коей мере не подтверждает присутствие 1-ой или 2-ой группы. Не бывает гидрокрекинга с содержанием серы 0.4%?

Не нашел подобной информации(состав) по Gazpromneft-Premium L-5W-40 и Gazpromneft-Premium L 10W-40. Есть ли в их составе органомолибден и крекинг?

, спасибо за исчерпывающий ответ.

Прошу ответить на мой вопрос.

До сотни засекал,- все по честному. По трассе- уверенно себя чувствуешь, впрочем, как и в городе- сил хватает. Сравниваю со своей Хондой 2.5..

Shell helix ultra 5w40,- отличное масло. Считаю,что оно, для круглогодичного использования дороговато, рассматриваю альтернативы..

По поводу бенза отдельная тема ( мне нравится G-Drive 95, на рубль дороже). Shell helix ultra 5w40 симпатизирует присутствием молибдена.., Мой двиг не "потеет", и не "сопливит". Повторюсь, что заливал "вальвик макслайф", нормально с ним всё, кроме ценика- ~ в два раза дороже.. Миллионник? Слышал, хочу проверить,- сократил интервалы замены масла.. И, кстати, Л.С. в этом немце чувствуются, как полновесные, в отличие от ранее эксплуатируюемых японцев(тойота, хонда).

В бак заливаю 95-ый, как по мануалу( пробовал разный ;))... Пробовал качественный 92-ой,- расход выше.

Спасибо за информацию. На зиму имеются различные нулевки.. На лето, также, заливаю полусинтетику. Интервалы давно сократил- полусинь (5000), синь,- гидрокрекинг, ПАО (7500км.) P.S.Отличный двигатель.

Этот двигатель разработки 1991 года, на конвеере появился в 1992 году,- все верно. Этим летом заливал в него Gazpromneft Premium 10W-40 API SL/CF (два интервала по 5000км). Этот двигатель, кстати, очень отзывчивый на качество топлива и, на качество масла(личные наблюдения). Так, вот, разницы между Gazpromneft Premium 10W-40 API SL/CF и valvoline maxlife 10W-40 API SL/CF я не заметил...

Спасибо за мнение. У тебя (Ничего, что на Ты?) тоже М111? Какое в него льёшь? Тоже заливал valvoline maxlife, на пару интервалов,- остановил течь сальника... Мотор контрактный, расход сейчас вписывается в нормы предписанные мануалом- до 1 литра на 10000км.

Моторчик продолжает радовать, и экономить время, и средства. Великолепное решение. Немного жаль, что таких много лет не выпускают...

Какое базовое масло входит в состав Ngn 10w40 Premium? Если разные, то в какой процентовке?

Стоит выбор между NGN Gold 5W-40 и Лукойл Люкс SN. Цена одинакова. Прошу одноклубников выразить аргументированное предпочтение(что лучше). Сам склоняюсь к NGN, предполагая, что базовое масло будет более стойкое...

Откатал этим летом два интервала (по 5000км). на масле Gazpromneft Premium 10W-40. Заливал его после Лукойл Люкс 5W40 SL (больше использовать не буду), на котором застучал гидрокомпенсатор.. Лукойл был слит через 1000 км. Поведение двигателя на Gazpromneft Premium 10W-40( брал по 650р за 5л) могу сравнить с таковым на Valvoline Maxlife 10w-40(1900р за 5л.), которое я заливал прошлым летом.. Сравнение могу выразить одним словом- идентичное. В принципе я доволен маслом Gazpromneft Premium, и дальше буду его заливать. Да, и цена на Gazpromneft Premium L 5W40 и 10W40 не может не радовать-

Двигатель, летом, склонен к перегреву.. В пробках. Буду разбираться.. Вообще, я присматриваю недорогую "базу" для микса с Syntolux. Крайностей, конечно же, нет..

В минус 40 бы попробовать... У меня, на без эстеровом миксе, двигатель в -34 завёлся, приблизительно, также (легко), без прогревов. В теме про смешиваемость писал http://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-smeshivaemost-masel/page-83

А чем может быть чревато HTHS около 4,3-4,5? Из здесь прочитанного http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ можно сделать вывод, что такие показатели HTHS благотворно скажутся на износе двигателя(при высоких нагрузках).

Спасибо всем ответившим. Тоже предполагаю, что Chevron Delo по крепче будет..

Задумался над следующим вопросом.. Какое масло более качественное- Лукойл Люкс 10w40 SL или Chevron Delo 400 Multigrade? Интересно, какое базовое масло будет более стойкое- Лукойл (1+3гр.) или Chevron (производится по запатентованной компанией «Chevron» технологии ISOSIN)? Может кто выскажет своё мнение по этому вопросу? ffc2bc592a25f6c471884a68f74f5e3f.doc e05fc75b9b39c8f52e10447fa5ee20d0.pdf TDS_LUKOYL_LYUKS_ps_5W-30,_5W-40,_10W-30,_10W-40_v.2.5_06.04.2016_rus.pdf

@Reins24, отличный микс получится. Я бы даже сказал- продуманный..