torcon

Я бы сказал и топлива Вспомните один и тот же мотор на газу (масло светлое) и на бензине (масло темное).

Pavlov Alexander ну не мы анализ делали, вопрос не ко мне

Сейчас продается на внутреннем аукционе Японии https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1106534445

Itseasy задай себе вопрос, для какого рынка делали эту рецептуру и на каком рынке продаются масла на этих рецептурах?

Itseasy какая разница сколько? Разговор был о том, что каждый японский производитель делает такие масла 5W-40. ОЕМ масла делают те же Idemitsu, Eneos итд, которые в своем ассортименте имеют 5W-40.

Itseasy такие масла 5W-40 API SP или API SN есть у Idemitsu, у Eneos, у Autobacs, Mugen, Wakos, TCL, Moly Green, Tecnopower, то есть все что производится в Японии под своим брендом, в линейке имеет такое масло. Я не говорю о Gulf, Castrol, Fuchs, Mobil которые там присутствуют в обилии. Эти масла показывают малоизносные отработки на немцах (есть у нас народ лили их), хоть туда и не предназначены. Прикольные такие высоковязкие, мало-угараемые, 5W-40 с неплохой защитой от износа. Поэтому не стоит смеяться над такой вязкостью, у них бзик такой... В стране где все льют 0W-2

вбил

есть еще вариант что Enoc сделал это масло на GTL, и получилось допустим NOACK = 5%, но так как МИЦГСМ занижает на пару процентов, она выдала 2.5%. Вспышка у масла 242 действительно хорошая и похожа на GTL. Но GTL не должна мерзнуть в -33С. Короче анализ на смарку, деньги на ветер. Все параметры невпопад.

МИЦГСМ не стыдно выдавать такие анализы с NOACK у кряка 2.49%. Может они с HTHS перепутали?

Honda Motor Oil 5W-30 API SP свежее Арабия за анализ спасибо ООО "Рустранс-логистик". Анализ проводил Рустранс-логистик. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 08234P99F1PY1 - Honda SAE 5W-30 / API SP / ILSAC GF-6A, (ОАЭ/ENOC) 1L 08234P99F4PY1 - onda SAE 5W-30 / API SP / ILSAC GF-6A, (ОАЭ/ENOC) 4L

Itseasy первый раз видишь 5w40 с рынка Японии? Такая вязкость там есть у каждого бренда, кроме пожалуй оригиналов.

У меня тоже привычка ноги наверх задирать. Но не на рабочем месте. Вообще все в мечтах купить стул на ножках, это такой кайф ничего под тобой не пляшет и не наклоняется набок. Только вот таких стульев практически нет.

Сегодня пришла смс Здравый смысл победил

Нормальное масло, лейте у кого есть на такое деньги. Просто японское в красивой обвертке, поэтому и дорого. Не может чисто немецкое или чисто японское стоить дешево... А на счет жадности продаванов, один из них нам выделил литруху и отвез в лабу. Устыдитесь уже поливать на все что движется....

то самое чувство, когда ты протестил в первый раз Kixx PAO (без 1) а там гидрокрекинг + 2% ПАО. https://www.oil-club.ru/forum/topic/37066-kixx-pao-5w-30-acea-a3b4-svezhee/

вбил lord0478 спросил у менеджера что мне прислал анализы Синтека, но не факт что знает, фоток канистр не было. У них один отбирает, другой отвозит, третий оплачивает, четвертый мне пересылает анализы. Компания большая, можно хвосты не найти, что именно тестили...

skorp777 ты мне почему то не на карту сборов посылаешь, а на личную - я так могу потерять сумму, по смс она пришла, а на счете по факту нет. Принял.

признаюсь я вообще не спрашивал, не до этого было. Главное нам теперь не протестить ИК старой партии...

не факт что не китай. Перед этим маслом было такое же масло, то есть смешения, разбавления присадок быть не может. а фософра цинка кальция серьезно меньше. Есть и у ричфула и у бетчема похожие пакеты на этот Afton. Как раз размером фосфора цинка в меньшую сторону и отличаются помоему. Давайте спросим у автора какой партии было масло.

У бетчема есть еще похожие на этот пакеты. Смущает что с афтоновским не сходится цинк фосфор кальций прям сильно. Может разбавление киксом конечно и не полная смена масла. Автор ответь какого года канистра?

маловато масло прошло, что бы сработаться так быстро. 160мч всего и щелочное 2.8. Но есть кого обвинить в этом Все таки капиталка, замена поршней, расточка, наверное больший прорыв газов, отсюда и большая сработка. Если смотреть на нитрацию окисление - то они действительно выше обычного, соответствуют скорее 250мч чем 160мч. Переката масла перед этим не было - на прошлом масле всего 1500км проехали. Больше версий с чего масло так быстро сработалось у меня нет. Бензин плохой разве. По износу хорошо, лишь бы он ниже устаканился. Обычно после капиталок он как с завода уже не становит

Verity Protech Synthetic+Ester 5W-40 SM/CF свежее за анализ спасибо gektor66rus, Ajax, romaty, АлексейА. Образец завозил в лабу, из своего магазинного ассортимента, gektor66rus, за что ему от нас спасибо! Масло заявлено как: API SM/CF. 1) Вязкостные характеристики при 40С и 100С, говорят о том что это высоковязкое "густое" 5W-40. В стандарт SAE J300 масло вписывается нормально. 2) Щелочное число = 7,70 - среднее. На разумные интервалы смены 5000-7500км в городских условиях. Можно конечно и больше, при условии если у вас много трассового режима, 50-70%. 3) Зольнос

не понял, они всегда при тестировании свежего указывают номер партии. Проблема с компаниями, кто сами делают анализы, там могут быть без партий в банке. У нас все указывается в протоколе.

Царство падальщиков - фантастический мультфильм.

Это масло из самых дорогих ингредиентов, оно того стоит. У нас масла на VHVI, на вроде Valvoline или Motul столько же стоят.