torcon

Expertowod возможно пакет сменили да, не факт что китайский, у того же Infineum есть светлые пакеты, есть темные "рыжие". В сухом остатке это весь вывод, что вы можете сделать из увиденного. Далее, извините, но плач царевны на 5 страниц. И "производитель не тот", "и ресурс не тот", "и местные спецы не спецы", "и скучно мне стало пойду я от вас!". Да будет вам известно что "просторы интернета" на которые вы ссылаетесь, вычитывают это все здесь на Ойл Клубе, потом под своим соусом пересказывают вам дуракам на камеру, что бы заработать немного денег. (я сейчас не в оскорбительном смысле, замените

Хоть и есть косячок по вязкости. Масло интересное для корейцев, японцев: 1) высокое щелочное число 2) хорошая термостабильность для низковязкой 0W-30. NOACK = 10,4, вспышка 238С. (несомненно заслуга ПАО) 3) хорошие низкотемпературные -51С и 5800. 4) Пакет присадок содержит молибден + жирный противоизносный + жирный детергент. 5) среднее количество борированных сукцинимидов - дисперсантов. По крайней мере не мало 0,45. В прямой впрыск такое бы лить не стал, а в обычный спокойно.

Вадик-Юганск до -35С нормально, если еще ниже переходите на ПАО, здесь гидрокрекинг...

АлександрE39A у zic пакет посовременне конечно, переходить стоит если цена одинакова, если Лукойл дешевле, то нет.

Ошибки тут быть не может. Посмотрите на вязкость при 40С. Она как у масел ACEA A5/B5. Соответственно HTHS тоже всяко не >3.5...

не одному Лукойлу краснеть за низкую вязкость в маслах для немецких авто. Роснефть туда же

улыбнуло

и во какой это MB 229.5 с вязкостью 10 при 100С?

Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо Svali, dima62rus, Senmeen, Pavlov Alexander. Образец закупал в Emex у поставщика SBGA. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, BMW Longlife-01, GM LL-A/B-025, MB 229.5, Renault RN0700/ RN0710, Volvo VCC 95200356, VW 502 00/505 00. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 40816832 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 1L 40816842 - Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 4L

Завестись то она заведется, у меня вон прадик на 0W-30 сегодня не завелся. Главная причина это аккумулятор. Если он способен дать в мороз хороший пусковой ток, если бензин по качеству норм и способен испарятся в камере, он заведется и густую 15W-40 размаслает. Это не ошибка ребята, до этого и после этого УРЦ куче масел выдавала и -51С и -54С и -48С. Тут дело в масле. Бывают такие масла с неоченьскими низкотемпературными свойствами, в этом нет ничего страшного или зазороного. Нужно просто лить из этого же бренда 0W.

Да вязкость ACEA A5/B5 масел, это обычно при 40С=55, при 100С=10. Но здесь и рецептура не ACEA A5/B5...

всех металлов будет в два-три раза больше если проехать не 100мч, а 300мч.

Sidega мне с озона приходило сдеком, все за счет продавца было.

так это еще в январе, потом сделаем... Сейчас пока старые цены.

TGR SP Energy 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю TGR. Анализ проводил официальный представитель TGR. Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; MB 229.31. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: SP5301 - TGR SP Energy 5W-30 1L SP5304 - TGR SP Energy 5W-30 4L

Ну хорош народ, тема ж о Лукойле

Ну то есть вы видите какая точность у Cannon, я сам если честно удивился, думал что +-100-200 запросто, а нет.

Не нужно было тестировать CCS при -35С, это ведь не 0W-30 Ну и A5/B5 на пакете присадок Ричфул, это номинально. По уму здесь API SP и все. А так масло, при дешевой если цене - нормальное, лить можно.

TGR Professional 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю TGR. Анализ проводил официальный представитель TGR. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A5/B5. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: TGR5301 - TGR Professional 5W-30 1L TGR5304 - TGR Professional 5W-30 4L

Выложил анализ масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/81570-tgr-high-tech-5w-40-api-sn-svezhee/ Сообщения самопиара удаляю, просто попозже, не отвечайте на них.

видимо кто проводил анализ ошибся, CCS для 5W-40 тестируют при -30С, а не при -35С - это удел 0W-xx масел. Ну в общем при -30C будет около 5000мПас.

TGR High Tech 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо официальному представителю TGR. Анализ проводил официальный представитель TGR. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4-16; МБ 229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; PORSCHE A40; OPEL GM-LL-A/B-025; JASO MA2. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: TGR5401 - TGR High Tech 5W-40 API SN 1L TGR5404 - TGR High Tech 5W-40 API SN 4L

так в шапке уже новые цены Отработанное моторное масло 1197 рублей Супер Лайт (только элементы ppm.) Минимальный объем образца: 5мл. 2025 рублей Лайт анализ (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число TBN ГОСТ11362) Минимальный объем образца: 120мл. 2762 рублей Базовый анализ [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 150м

PLM вспомнилась Икнулось.

Если свежее масло ESP 5W-30 сдать в лабу УРЦ и протестить ему щелочное методом как здесь, оно и будет где то 5.5. Поэтому анализ немного не информативен, из-за того что серьезную нагрузку не дали. Этот двигатель может и 10-12 тыс км масло не убить, а может действительно к 8500км прибить. Тут бабка на двоих скакала...