torcon

SusPao 6

И износ даже похожий, я имею ввиду железо, алюминий, медь. Значит впорядке все с движками По параметра товарищ вовремя сменил масло. Хороший анализ.

Купил бустер выдающий пусковой ток 2500А (не путать с емкостью, на дешевые бустеры часто указываю 25 000ач ) Сейчас должно нормально запускать все что движется. За одно на рыбалке поспокойнее будет. А то один раз прадик уже подвел со своим 105ач Bosch Silver. Ладно не холодно было, а то грелись бы где то в тайге, об друг друга, два тела 110 и 140кг.

а потом это все нафиг сгорело

вбил Дюпелёк я заказываю этот образец? 264) Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A (закуп torcon 28755042, Озон 572442275). Собрано - 7346: Alexey2la +500; Wirtgen +1000; Дюпелёк +500; Octan A7 +500; Sloperpo +500; Ak_77 +500; тг канал +3846; пока не получал анализ 279) S-OIL Seven Red #9 0W-30 SP (закуп отправка торкон арт. E108283). Собрано - 7362: ap0stol +1000; BSV66 +1000; Inzhener +500; Любознательный +300; Golfreef +250; autosachs +312; Morok +300; YWU12V +300; Andrey72 +300; and2949 +500; DmitryNov +200; Pavel_NSK +1000; DmitryNov +200; fareastwood +500; Pumbaa +500; Golf

LyraHS так мы же собрали уже на него полный, я пока в кошелек твои средства закину, подумай куда потратить.

Согласен, в нашем сложном мире атакующей мозг информации, людям порой хочется простую кнопку "Правильный выбор!". Типа кнопки "Бабло"

я же не говорю, как должно быть в идеале по мануалу, я говорю как люди по факту проверяют уровень масла... Большинство вообще не ловит этот момент "спустя 10 минут после остановки двигателя". Пришли утром на парковку, пока двигатель не запустили, масло не раскидало, вытащили щуп и проверили уровень на холодную. И да, уже от этого степень потемнения масла будет разная. Один достал горячий щуп как по мануалу, второй достал холодный щуп. Оптическая плотность разная, оттенок масла разный. У одного "гидрокрекинг моет", у другого "ПАО не стареет".

посмотрел новинку Скорцезе с Леонардо Ди Каприо Убийцы цветочной луны 2023. Жутковатый фильм конечно, вводит в депресняк, но игра Леонардо конечно как всегда на высоте, ради этого смотреть стоит

Масло посильнее сработалось, хотя вроде бы те же моточасы. Здесь щелочное 2.8 а в прошлый раз 5.2мгКОН. Видимо Валена здесь лишняя или просто больше топлива ушло за этот интервал. По нитрации не скажу что уж прям большая разница 16 и 14.4. По износу тоже одинаково накоплено 19ppm железа.

Иван хайдакин да отлично все с маслом, просто оно не для длинных интервалов смены, где спустя много моточасов работы, важно остаться в рамках вязкости 5W-30. То есть другими словами, масло на 7500км в каком-нибудь корейском/японском/китайском автомобиле.

Натрий это элемент нового пакета присадок, такие же пакеты можно встретить у современных масел 0W-20 ACEA C5. Солидарен с движенец, 0W-30 мне нравится больше, у него нет таких заскоков, как загущенная вязкость 15.26 у масла 0W-40, где и так загустителя много... Но опять же их нельзя сравнивать, так как каждая вязкость для своих задач.

Евгений073 принеси аккумулятор из тепла, заведешься и в -40С, и так пока топливо будет в цилиндрах испарятся и воспламенятся. Не забывайте, что в отрицательные температуры аккумулятор выдает пусковой ток не достаточный для нормального запуска мотора. -50С это стекание (смещение мениска масла) в узкой пробирке под углом 45 градусов в течении 1 минуты. (масло при этом как мед, все верно, но оно смещается.)

упс, за место фосфора посмотрел на цинк. Все понял тебя

Pasko_a.v подойдет на 7500км, у него и мерса нет. Не заморачиваются. Возможно из-за ПАО+эстеры какие то тесты не проходят, такое тоже возможно.

Да обычное нормальное масло. Немного смущает низкая вязкость и пройдет ли это масло HTHS. Но на двигателе это вряд ли как то скажется. Если ценник устраивает, можно брать.

Mercedes Benz 5W-30 MB 229.52 свежее за анализ спасибо импортеру ООО Рустранс-логистик. Анализ проводил OOO "Рустранс-логистик". Масло заявлено как: MB 229.52 1) Вязкость при 100С немного низкая = 11,25, обычно такие масла вязкости около 11.8-12. 2) Щелочное число = 5,86мгКОН - его измерили не тем методом, нужно было методом ASTM D 2896 для свежих масел. На самом деле, щелочное здесь повыше, около 7,4мгКОН. То есть нормальное среднее щелочное число для дизельных с сажевыми фильтрами и бензиновых двигателей с многоуровневыми катализаторами. 3) Коррозия на медной п

ИМХО вас не в ту сторону увело, 5W-30 прокачалось бы через фильтр и в -35С и в -40С, открывается перепускной клапан и даже густое масло продавливает давлением. У человека скорее всего: 1) замерзший аккумулятор - что сразу было принято за "застывшее масло не дало завестись автомобилю". Аккумулятор при замерзании не дает пусковой ток как теплый, хоть новый, хоть старый. У нас сейчас еще аккумуляторы у всех импортные (южные), с малой плотностью электролита 1.25-1.26, которые и новые замерзают - там просто больше воды. Принес бы аккумулятор из тепла, завелся бы сразу и не думал на масло

Блин они все с одного завода что ли? У всех минералка и все заваливают CCS одинаково.

Да оно в вазы нормально подойдет, щелочное только не высокое, по 10 тыс км в городе лучше не катать.

Nottheoilguy так в анализе Вэльволин больше фосфора чем здесь и они заявили API SP. Хотя у ICP анализатора на таких высоких содержаниях, не та точность что бы 835ppm считать как >800ppm. Там его может быть и <800ppm.

Nottheoilguy хм, смотрю в Infineum P6780 вязкость 0W-40 там API SP красуется. Да и вот например 0W-30 API SP https://www.oil-club.ru/forum/topic/79577-valvoline-synpower-fe-0w-30-api-sp-svezhee-2023/ ZIC https://www.oil-club.ru/forum/topic/75363-zic-x9-fe-5w-30-api-sp-svezhee/ или я не понял тебя

такого не бывает Эти масла 0W-30 5W-30.

В течении своей автомобильной жизни, сделал по своим автомобилям такое наблюдение (то есть топливо одно, масла разные). ПАО масла темнеют медленнее, гидрокрекинг темнеет быстрее. Объясняю это тем, что гидрокрекинговая база окисляется и деградирует быстрее, ПАО синтетика это делает медленнее. НО очень важно когда вы смотрите на щуп/масло. Если вы смотрите в -20С, масло сжатое, оно оптически темнее. Если в +20С, это же масло будет светлее. Это очень трудно уловить. Иногда кажется что оно темнее обычного, иногда необычно светлое.

Оно не проходит в рамки моего стандарта "современное масло сделанное не по современному"