torcon

antoros у них не одна конвейерная линия, сам лично видел. Соответственно принтеры наносящие принт на канистру может быть разный, вот и шрифт разный. Не должно на заводе с несколькими конвейерными линиями, все быть одинаково. Это когда приходит крупный гигант Shell, строит завод сразу и завозит туда оборудование в раз - тогда все одинаково. А когда завод постепенно развивается, от одной линии к нескольким, одно и тоже не получится.

Mast с новым аккумулятором из тепла, прадик и на 15W-40 заведется Все таки старайтесь на ZIC X9 FE 5W-30 не уходить в такие морозы. Страшного я вам не гарантирую, но береженного и пролетарский аллах бережет.

Помните как мы делали сравнительные анализы с Супротек, Ормекс, Римет, Валена, Тотек - результат один и тот же. Уж вроде точка поставлена, но самое лучшее свойство человеческой расы - любопытство, изучение всего нового, толкает на новый виток спирали.

Мы недавно Teboil Gold 5W-30 тестили, он тоже был 04.2023 на китайском пакете. Поэтому старых пакетов там уже не будет, все таки год прошел с 2022 года. И тоже заказывал у самого Teboil на озоне. Завод то в Торжке большой, они в 2023м наклепали этого Тебойла, теперь распродать не могут, он не на столько популярен был в России... Что бы уходить как Лукойл или Шелл. Поэтому я боюсь новых партий и нет еще. Смотрите, я могу пустить в тест, а могу поставить в лист ожидания и ждать партию 2024г. Как скажете. Shamhoon да я на опережение сыграл, вижу что на него активно скидываются

да можно отправлять отработку в УРЦТЭиД. Всем кто не видит курьерскую доставку. Информация для тех кто отправляет Boxberry: У многих пропала доставка "до двери" в приложении или на сайте Boxberry. Доставка "до двери" у боксбери есть! Но нужно оформлять накладную не с сайта, не с приложения, а непосредственно с оператором пункта выдачи. При оформлении, оператор ставит у себя галочку "доставка курьером". Тогда посылка дойдет до двери лаборатории.

ilyagrigorov44 все верно, масло-индустрия так диктует. Но тут мнения разделились, одни считают что ничего страшного не будет если масло на кальции, другие придерживаются официальной позиции изготовителей присадок. Лучше просто не рискуйте. Если взять тот же Mobil1 ESP 5W-30 из той же линейки, он все таки в итоге стал на кальции + магнии, а был как этот на кальции. Если это делается, значит это кому то нужно...

waterghost89 я бы не стал уходить с BMW LL-04, могут быть еще моменты, о которых знает производитель, но не знаем мы. Насос форсунки сопла забиваться зольными отложениями. Износ турбины. Шуба в кроне поршня. Сказано "лейте среднезольник!" лучше это и делать. Ни один специалист, ни один блогер не знает ответа на этот вопрос, он же не проводил исследования на десятке таких моторов в которые залили полнозольник.

Alex1vu в MSDS в 99% случаев эстеры вообще не указывают, но могут указать другой улучшайзер на основе эфиров. Поэтому они могут существовать не зависимо друг от друга. Эстеров один процент и улучшайзер. Мы этого не узнаем.

TherMometr по железу вопросов нет, олово-свинец-медь откуда? Тут три варианта 1) космомусор лабы - ICP анализатор так выдал. Но у тебя и отработки, сделанные в другое время выдавали эту же группу металлов. Поэтому этот вариант вряд ли. 2) абразивный износ подшипника скольжения, где то в одном месте. Коррозия подшипников скольжения - поверхностный слой - может быть из-за масла-конструктора например. 3) это нормально для этого двигателя - нужно смотреть отработки с них. Но с этим двигателем даже посмотреть некуда, ты один у нас такой с ним.

anjero что то из ингредиентов имеет низкую температуру вспышки, отсюда ухудшает температуру вспышки готового масла. А вот что именно, тут только технологи знают. Нам остается только гадать.

SKL это лекарство от всех масляных бед, менять чаще. Но на 7500км этого маасла спокойно должно хватать. Ты пишешь в старую тему. Сейчас оно вот такое https://www.oil-club.ru/forum/topic/77313-gazpromneft-premium-c3-5w-30-api-sp-svezhee/ Давайте перенесемся туда и почитай в шапке мое описание этого масла.

На 300мч его точно с таким картером хватит. Напрягает группа свинец-олово-медь, как будто подшипники скольжения трет, но у тебя это и в прошлых отработках было.

на Валене еще и нитрация меньше, моточасов меньше, железа больше (хотя можно считать что равно). Поэтому полностью согласен, не тратить деньги на бесполезные присадки, лить чистое масло. Масла в картере много, оно сразу не сдулось, на 300мч его будет хватать. Там уже есть органический молибден, эстеры. Лучше лучшего не сделать...

Любознательный сработка полимерного загустителя - разрыв цепей полимеров на мелкие фрагменты, зависит от времени работы двигателя - моточасы, обороты двигателя, рабочие температуры, конструкции двигателя. Но в первую очередь это длительность работы. Почему в Longlife маслах более крепкие загустители. Помните при тестировании Shear Stability есть 30 циклов, и есть 90 циклов, где полимер срабатывается еще больше. На твой вопрос, "кто больше убивает город или трасса?", достоверно ответить не смогу, так как не представлялось примеров. С одной стороны, более высокие обороты двигателя п

Alex XXL если сравнивать с ВАГ от Shell, то ВАГ будет скорее всего копией Shell Helix Ultra 5W-40 - он выше классом, чистое GTL. Если сравнивать с VAG Special от Лукойл, так его больше нет. Но Shell HX8 неплохой вариант, да. По цене качество он выгоднее и уступает не на много. GTL + кряк.

Если цена будет адекватная, не плохой вариант. Косяков по анализу нет, пакет реальный MB 229.5, дисперсантов много. Вязкость только "перезагущенка" какая то. При 100С = 14.6 при CCS низкая 4700 - зачем так не ясно. Ведь можно сделать 13.5 и 5600. Но есть вероятность того, что рецептура так построена у Afton, поэтому не обвиняю.

Игорь_Ник здесь в анализе масло низковязкое для 5W-30 API SP, но возможно вязкость при 40С = 50 - это и нормально для данной рецептуры. Обычно масла API SP ILSAC GF-6 при 40С = около 65 +-4. При разжижении топливом, просядет любое крутое масло, тут преимущество имеют высоковязкие масла, но вопрос сколько будет топлива... Его может быть 3% а может быть 13%.

Проходящий мимо Вин биль бан месячный.

SKL там сейчас китайский пакет Betchem, если к этому готовы то подойдет.

C Mobil1 ESP 5W-30 все хорошо, пришел как нужно API SP. А вот Teboil пришел начала 2023 года, хотя заказывал у самого тебойла. Будем тестить? Они похоже наклепали их сразу же, теперь продают. У нас Teboil Gold 5W-30 недавно такой же был 2023 года...

МАСТЕРР да все более менее нормально, только не выдержало оно немного в конце, начало кислотное лезть. Но на отложениях это не сказалось, в мотор заглядывал после все ок. Не стоят эти моноградные масла того, ты экономишь в цене, но платишь потом в бензине. Так как они густые на холодную, пока прогреются, особенно при коротких поездках, да в нашем климате, больше сопротивление вязкости двигателю, в итоге за сезон отдашь еще канистру кастрола

Alekssey любое API SP ILLSAC GF-6 серьезных брендов лейте. Kixx, ZIC, Soil, Eagle, Valvoline, Moly Green, Profix, Shell, Toyota, TCL, NGN, Eurol, Черный Novus, United, Eneos. Просто выбирай из этих брендов с API SP ILSAC GF-6 стандартами на банке. Хотите хороший совет для Челябы на круглый год c ее морозами. Kixx PAO 1 0W-30. ПАО Эстеры реальный пакет.

Не знаю, я Mannol обхожу стороной. Тем более это масло стоит 3000р за канистру. Дорого за сульфонатный кряк считаю. NGN и Eni это уже другой уровень масел...

SKL может краснеть да, оно так же и на бензине краснеет, просто это менее заметно, сгорание бензина грязнее, забивает масло загрязнениями, поэтому получается коричневый цвет.

народ хорош перепалки устраивать, неконструктивный разговор.