torcon

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР свежее за анализ спасибо пролетариату celer, _AI_, AleksFreeman, Стас Нефедов, fareastwood, hellopashka, More, Толстый Макс, Smook. Образец нашел и отправлял сeler, в лабораторию доставлял _AI_. Масло заявлено как: М8В1 ГОСТ 10541-78. ИК спектр Фурье. Масло на минеральной базе 1 группы. Привычных нам сукцинимидов нет (дисперсанты), фенольных аминных антиоксидантов - нет.

последний раз когда я брал шипы брильянт, у Gislaved NF5 они плохо держали боковой снос на гололеде. А вот круглые на том же Gislaved NF3 - по старинке, держали во все стороны.

Я понял почему палец онемел. Обратите внимание как установлены рычаги тормоза. они смотрят вверх. Поэтому я загибаю кисть и держусь неправильно. Посмотрел мануал, а там все ответы. То есть я руль просто прикрутил неправильно.

PelMecHkA я бы купил на озоне GM Dexos1 Gen3 у Wolf, Champion, Valvoline (на озоне VAL это наш форумчанин, без подделок..).

LoNS хочется опять обмануть систему? В горловине чисто?

смотрим сюда, запоминаем пакет присадок по бору, молибдену, магнию, кальцию. https://www.oil-club.ru/forum/topic/89433-rolf-s9-ultra-0w-30-c3-otrabotka-na-kia-sorento-xm-fl-22-crdi-d4hb-posle-7-696-km/ и смотрим какую золу дает этот пакет Infineum P6800 https://www.oil-club.ru/forum/topic/87480-valvoline-synpower-mst-fe-c6-0w-20-api-sp-svezhee/ Ответ зольность сульфатная = 0,75-0,76%.

b112ax ZIC повыше классом, тут судя по ИК либо нет ПАО, либо есть, но кряк попроще, почему и пик 1.0. ZIC почему и термостабильнее, вспышка, NOACK, ССS, об этом говорят. Если сравнивать их в лоб, ZIC...

S-oil Seven RED 9 0W-30 SP или Kixx G1 5W-30 API SP будут в самый раз, по цене качество. Kixx PAO1 0W-30 вариант круче, для перфекционистов, если есть деньги то его. Я бы в прадо 120 в Тюмени выбрал последний. (но я жадненький, поэтому катаюсь на кряках по скидону в черкизоне )

до нитрации 12 догоните эту отработку, так же 10 тыс по тем же местам. И посмотрим как Тамаши справится по сравнению с мобилом.

вбил Вкладышев фотогhафии отправленного сделал для выкладки анализа? Если что шли сюда oilclubru@gmail.com

Сергей поздравляю!

Это правда, я видел результаты ВМПАвто на этом же трибометре. Хорошо они себя показывают, коэфициент трения действительно снижается. Тут чуда нет, они же все готовый пакет добавляют стороннего производителя присадок. Тут важно какой пакет, какое соединение молибдена. Потому что у Infineum например, можно с дури 300ppm добавить, но если он задуман на 75-100ppm, то лучше в три раза он работать не будет

zolol ты понимаешь что масло является носителем молибдена? Я же не про масляную пленку говорил. Тут ситуация такая, что человек в 3S-FE хочет лить нерекомендуемую заводом слишком низкую вязкость 0w20. Что остается в этом случае? Вот эти чешуйки молибдена заполняющие микронеровности, работающие при граничном трении. Когда уже масляная пленка не работает...

API ILSAC или ACEA C2 самое в точку для прямого впрыска. Если короткими сменами раз в 7500км. Но можно ACEA A5/B5 в тяжелых условиях, с плохим топливом или длинными интервалами. Производитель не видит ничего страшного в A5/B5, рекомендует его в манулах. Думаю можно довериться ему.

Роман 73 ну Москва разная бывает, я же не знаю где он живет и ездит, у меня после 6000км черный. То что ты показал на фото из разряда редких сказок... У большинства фильтра засраны посерьезнее.

zolol да какой хон

Pavel193 хитро То есть ты туда летишь, на определенный пункт выдачи заказываешь себе масло забираешь его и меняешь? А если не придет вовремя. Владик дело такое - удаленность.

вбил

zolol а он есть на стенках, эти чешуйки заполняют неровности. Когда масло меняешь на масло без молибдена он еще вымывается с поверхностей некоторое время.

Может оказаться что под нагрузкой просел этот ZIC Diesel, может навесил много барахла на него, да плюс жара, да плюс скорости? Вот подшипники и дали медь. Залил бы наоборот ZIC 4T https://www.oil-club.ru/forum/topic/78975-zic-m9-4t-10w-40-svezhee-shear-stability/

dimonomsk то что она бела не повлияло на нее. В смысле не глухая? Не слепая? Слышал кошки альбиносы этим страдают.

Rubicon2024 следующую отработку сдавать будешь, на заметку, сделай PQI индекс в лабе. Это износ, только другим методом. Около 500р стоит. Можешь списаться с лабой если остался образец, сделай этой отработке. На всякий случай, износ крупных частиц исключить. да согласен много железа. Успокаиваться не стоит, нужно найти причину или понять нормально ли это для этого двигателя. А то помню Arsenal на Toyota Prado 1KD-FTV, тоже много износа было в анализах, гадали почему. Он себя немного тоже успокаивал режимы, масла, фильтра менял. Пока не остановился на трассе, поршень

Pavel193 да выдержит, где вы только там Soil искать будете? С собой ведь в самолет канистру не потащите Трасса это легкий режим эксплуатации, вы как зальете свежее так и сольете через 10 тыс км полусвежее. Как будто вы в городе 3000км прокатились. Города нет, разгонов и торможений мало - старт-стопов, прорывов газов меньше, масло свежее. Вот я гнал в прошлом году Nissan NV100 с Владика 7300км и потом еще по городу покатался до 11179км, зная заранее что его не убил трассой. Посмотрите на щелочное число, оно еще 4ре. А изначально было может 7-8 от силы. https://www

zolol это мелочи, ты все равно когда в свою Mazda CX-5 его зальешь, движок вязкость бензином разбавит как сам пожелает

Red больше спасибо за уделенное время, буду использовать как памятку, сейчас на усталую голову не разберу потом поразбираюсь.