torcon

Pavel193 хитро То есть ты туда летишь, на определенный пункт выдачи заказываешь себе масло забираешь его и меняешь? А если не придет вовремя. Владик дело такое - удаленность.

вбил

zolol а он есть на стенках, эти чешуйки заполняют неровности. Когда масло меняешь на масло без молибдена он еще вымывается с поверхностей некоторое время.

Может оказаться что под нагрузкой просел этот ZIC Diesel, может навесил много барахла на него, да плюс жара, да плюс скорости? Вот подшипники и дали медь. Залил бы наоборот ZIC 4T https://www.oil-club.ru/forum/topic/78975-zic-m9-4t-10w-40-svezhee-shear-stability/

dimonomsk то что она бела не повлияло на нее. В смысле не глухая? Не слепая? Слышал кошки альбиносы этим страдают.

Rubicon2024 следующую отработку сдавать будешь, на заметку, сделай PQI индекс в лабе. Это износ, только другим методом. Около 500р стоит. Можешь списаться с лабой если остался образец, сделай этой отработке. На всякий случай, износ крупных частиц исключить. да согласен много железа. Успокаиваться не стоит, нужно найти причину или понять нормально ли это для этого двигателя. А то помню Arsenal на Toyota Prado 1KD-FTV, тоже много износа было в анализах, гадали почему. Он себя немного тоже успокаивал режимы, масла, фильтра менял. Пока не остановился на трассе, поршень

Pavel193 да выдержит, где вы только там Soil искать будете? С собой ведь в самолет канистру не потащите Трасса это легкий режим эксплуатации, вы как зальете свежее так и сольете через 10 тыс км полусвежее. Как будто вы в городе 3000км прокатились. Города нет, разгонов и торможений мало - старт-стопов, прорывов газов меньше, масло свежее. Вот я гнал в прошлом году Nissan NV100 с Владика 7300км и потом еще по городу покатался до 11179км, зная заранее что его не убил трассой. Посмотрите на щелочное число, оно еще 4ре. А изначально было может 7-8 от силы. https://www

zolol это мелочи, ты все равно когда в свою Mazda CX-5 его зальешь, движок вязкость бензином разбавит как сам пожелает

Red больше спасибо за уделенное время, буду использовать как памятку, сейчас на усталую голову не разберу потом поразбираюсь.

вбил собрали 330) S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 (закуп отправка torcon). Собрано - 8400: IvanRND +1000; Smook +1000; msc_nv +1000; BSV66 +500; Любознательный +500; Geodez-HMAO +300; Павел35 +1000; Рамиль Ю. +1200; just_4_lulz +200; Eduard22 +500; Morok +300; msc_nv +900; я как раз его заказал вчера.

Dover а почему решил уйти от мото масел? Что этот зик 3 литра такой дорогой? Медь - это радиаторы, теплообменники, покровный слой подшипников скольжения. Если грел масло сильно, была жара, медь может увеличиваться. Остается найти, где у тебя медь или медесодержащие детали в двигателе.

Можно набрать в поиске внизу форума "YD25DDTi отработка" и увидеть отработки с много железа на других автомобилях - этих же моторах, которые наверняка у других прогревались.

SaintBeaver откуда эта информация? Масла с много молибдена 600ppm сразу на трибометре SRV5 показывают снижение коэфициента трения и отсутствие каких то свариваний. Масла с меньшим количеством молибдена показывают выше коэфициент, не моторные масла или пустые могут и задиры показать.

Нужно брать с Volvo RB0. Просто API SP без этой спецификации, это вообще другое более простое масло.

Вообще много железа, алюминия, меди. Могут быть элементы износа поршней, подшипников скольжения. Нужны анализы с этого двигателя, посмотреть, если у них таже картина, то это нормально для этого двигателя.

Ну и правильно, не пожалеешь... Я правда буду ждать подешевле 2500р...

Red что нибудь для выноса руля нормальное из брендов не посоветуешь? Что искать китай с алика, или в триал спорте что есть.

Vasya- У них большой отдельный цех по производству жестяных канистр. Там от нарезки жести, до загиба и завальцовке, проверке на герметичность канистры, прям по цепочке стоят станки. И отдельный цех по производству пластиковой канистры, выдувает из пластика. Вот вроде бы, лейте все в одну канистру-пластик, зачем городить разворачивать отдельную площадь, ставить цех с оборудованием по производству жестебанки - нет, вложились еще и в жесть, делают и так и так. Кто что захочет...

я не понял, а откуда информация что автор не грел двигатель по утрам?

Это конструктор от Motul на ПАО синтетике. Но я не вижу тут алкилированных нафталинов или кучу эстеров. (и обратите внимание как серьезные бренды пишут на своих конструкторах 5W-40 спецификации. "уровень API SP*" - это все.). https://wctperformance.ca/motul-8100-power-5w40-100-synthetic-ester-engine-oil-5l/

Фокусник да ты прав, я и забыл что туда A3/B4 тоже рекомендовались.

Что делать? 1) забить и ездить дальше ждать когда запястья привыкнут укрепятся. 2) искать другой вынос руля повыше. (сидение опустить не могу, тогда не правильная посадка и педалирование полусогнутыми) 3) играть с наклоном и горизонталью сидухи?

типичная проблема мотоциклов, залил масло топливом.

Скорее всего Red прав, это именно вес на руках, плюс кочки. Возможно широко расставленные руки.

EVO_VII мегаустроит, сфотаешь зашлешь в лабу, что должен? Вкладышев я то добавлю, сделайте первый взнос, а то провисит с нулями...