torcon

Если ты изучишь состав нагара на клапанах, то окажется что он состоит из золы содержащейся в масле, которая в свою очередь, происходит от металл содержащих присадок моторных масел, таких как цинк, кальций, магний, молибден итд. Почитать на тему

вбил закупаю 352) Teboil Diamond Carat FE 0W-20 (закуп отправка торк). Собрано - 8400: Netro +1500; torcon +1000; just_4_lulz +300; Shuran +400; Sliva +500; АндрейDD +1000; sempay +300; Zerborg +1500; Smook +1900; 358) Lukoil ATF WS (3604451 закуп отправка торк). Собрано - 4324: AGV +1000; SaintBeaver +1000; Smook +1000; SaintBeaver +324; SaintBeaver +1000;

да надо только прожарить и пробить в таможенной базе и все сразу станет ясно что внутри, без анализа.

Nordman так не определяют на глаз, посмотри на Goodyear Ice Arctic там подобный рисунок, а гребут они очень хорошо в снегу. На счет мягкой боковины. Был такой прорыв в шиностроении в 90х годах, Continental Premium Contact. За счет мягкой боковины при разгоне и торможении увеличивалось пятно контакта. Мягкая боковина конечно имеет свои минусы в повороте резком может на скорости подломить, может грыжу пробить при неожиданной яме. Но у нее по моему больше плюсов. Да и где вы зимой собрались преодолевать внедорожные условия. Грязь, вода, лес. Все застыло. В зимней ре

n1tro конкуренты наверное есть, но они не настолько дешевле и лучше... Поэтому берите спокойно его, хороший выбор.

SaintBeaver да ладно ты, не подливай масло в огонь IvanRND все правильно пишет, тема для того что бы обсуждать коллегиально масло и анализ.

Но оно ведь не 5,8 правильно? Оно 8,53cst. Указано просто СТО 19779776-026-2022, от 5,8 до 9,3 - которому оно и соответствует. (предположительно - потому что в гугле его текст не нашел.) А на канистре указано, и СТО 19779776-026-2022, и API SP ILSAC GF-6A - которым оно соответствует. К тому же, когда ты видел косяки у завода Sintec? Я по моему за более чем 10 лет - ни разу... Ну написали они в соответствии с СТО, потому что лаборатория как-нибудь акредитована под это дело вот и вся история.

Mugen072 тут проблема в том, что описание от манагеров которые ничерта не понимают в масле или от продукта, который на момент описания уже был на другом пакете с низкой золой. Если посмотреть на анализ этого масла, это не салицилаты кальция. Это сульфонаты или фенаты. Почему и зола высокая, и сера высокая, и кальция 3400 при щелочном всего 10. Если бы были салицилаты кальция - щелочное было бы 12. (впрочем тут может быть и то и другое и третье, но масло все равно на сулфонатах фенатах - это точно).

Ух ты какая лаба. Износа нет вообще - ты просто по трассе промылся. Нитрацию с окислением что ли перепутали? Так вроде эстеров там нет, а пробеги явно не такие что бы выросло окисление. Короче надо брать эту лабу на поруки и учить учить учить...

так в 2005 году у БМВ алюминий скорее всего был уже. алюминий медь свинец - что нибудь такое. Здесь всего 8 ppm железа и 4 алюминия - явно износа подшипников нет.

Описал масло, проверьте пожалуйста на ошибки, писал под жестким вирусом.

Так может в СТО 19779776-026-2022 так и прописано от 5,6 до 9,3. Там же в заголовке столбца не написано SAE J300.

IvanRND а ты требования СТО 19779776-026-2022 видел? Я что-то загуглил - не нашел. Что именно не правильно не понял?

Так они сейчас всю формулу распространят по всем ESP. Ну и правильно что их сокращают, эстеры имели минус. Вон 189мч и опять TBN=TAN. Притом режим то трассовый, средняя скорость под 70кмч. Значит нашли решение лучше... Это же цезарь. Ну. Любое его решение правильное

Euro нельзя тут держать С5 в уме. Смотри дисперсантов сколько на 1707 волне и загуститель здесь SV261 должен быть. Совсем не то... Нормально здесь все с пакетом Infineum p5908. По рецептуре и выполнено. Притом опять и операторы блендинга и лаба точно сработали, вязкость как надо, пакета около 8.6%, CCS = 5500 "крепкая" (не экономичная). NOACK = 11% -для масла 0w20 на гидрокрекинге, хороший вполне. Причем тут позор? Они готовы нам все оплачивать, но мы тогда зачем? Я наоборот топлю за то, что мы сами можем кого хочешь, когда хочешь, и где хочешь - в рознице проверить

Понял закуплю тогда я

АндрейDD 430мч на движке "неженке" G4NA в легких условиях, в котором любое масло так же проедет 430мч. Нет, я не говорю что Polymerium быстро срабатывается, нормально он отработал, просто аргументы вашей фан группы бренда, усирающихся в каждой теме - пустить пыль в глаза дуракам... здесь это не работает. Hant86 ты не застал разве фан группу Тотек? Те же вывески...

AlekssndrB очередная высокопарная блажь. Ни о чем ты дискутировать не можешь. Тебе аргументы, в ответ мантры и общие рассуждения Теперь ты переключился на "владельца ресурса", хотя я с тобой всегда общался как обычный форумчанин, по делу и о масле...

Нет, конкретно здесь это гидрокрекинг.

ReshIlGen193 как понять догнать? Я не понял вопроса.

ReshIlGen193 да, я там исходил из того, что человек выбирает из одной цены. А если NGN стоит на 1000р дешевле, то другой расклад.

Если не принимают в одном пункте выдачи, надо идти в другой. Примут или не примут, больше зависит от доброты и хорошего человека, чем от названия компании. Злые вахтеры везде есть, они конечно не примут. Я нашел хорошую тетю, ей приношу образцы, она даже не смотрит в посылку.

AlekssndrB я не буду препираться дальше. Надоело ходить по кругу. Сначала ты заходишь в тему, лепишь глупость про конструкторы, потом я тебе пару страниц пытаюсь обьяснить, что есть разница и нельзя ровнять одно с другим. Не воспринимая никаких аргументов, ты как будто ресетишься, заходишь на форум заного и опять начинаешь такой же троллинг в другой теме

Да ничего она не нарушает, просто сам видишь на сколько информативно получилось. Вязкость немного просела. Это все что можно сказать

Сергей Васильевич не не путай, там Richful RF6188E, здесь Infineum P5908. Кстати, кто хочет такую же версию 0W-20 на Infineum P5908 - G-energy Far East 0W-20 API SP на таком же.