torcon

@Нептун, не согласен, захаживали химики, кандидаты (случай Зарулем и Дмитрия) которым еще обьяснять приходилось некоторые тонкости моторных масел.

Все чего коснется рука русского обречено на разваливание. Самсунг стал делать телики мониторы бытовую в Раше с недавнего времени. И пошли косяки почти у всех. Китайские были отличного качества, а теперь что не отзыв то пипец, сыпятся у каждого второго... Я считаю что несмотря на завезенные комплектующие, русская сборка иномарки портит.

@73регион, ну выверни его если страшно. Хъотя смотря какая машина конечно - у меня он легче чем свечку вывернуть капот открываешь и смотрит на тебя.

64742-54-7 может быть как кряком в нашем понимании так и минералкой, все зависит от индекса вязкости который выжмут из него. 64742-65-0 минералка сольвентной отчистки Group I, но изза слова Severaly refined mineral oil - думаю что в наше время она все таки Group II Как я понимаю.

такие вещи в топливной ветке постите новые темы можете открывать

@Stas, хорошо подметил, но с точки зрения логики 0W30 при запуске жиже - значит износ меньше. 0W30 при рабочей температуре такая же 10-12 - значит разницы нет при рабочей. Остается только разница в составе, в 0W30 полимерного загустителя побольше - но сейчас его умеют делать - что бы он не менял свою вязкость. Бензиновые движки как то быстрее его срабатывают? Да вряд ли... Дизель это адская печка для любого масла. Что еще может быть? Сдается мне что это рекомендации основанные на чем то не касающемся моторного масла вообще.

@Jappy, я тоже так считаю 10W30 должно быть еще и стабильнее из за меньшего количество полимерного загустителя чем 5W30. По сезону это твое масло и даже с запасом. Даже если -30 будет, не такое уж оно густое в эти температуры... Раз в 5 тыс меняй

Я за место 30-50р сверху с каждой заправки стал получать 4-5р. На фоне подлетевшего 1-2-3 рубля за литр это вообще смех в наше время. Кидок проведен успешно - лукойл может гордится своими пиар менеджерами. Качество бензина кстати лучше не стало, а даже хуже стало попадаться с незаводками по 5 раз изза невоспламеняемости. Так держать транснациональная корпорация - рабы любят тебя!

@sm, доверятся не стоит, откуда Konstantin узнал о составе Toyota - она ему сказала? Сейчас Но в целом я считаю что Toyota в данном случае гораздо лучше сторонних смазок. Хотя бы знаешь что мажешь именно то что нужно.

http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1151376651-p18.html#post1094970888 http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t46142-p16.html

@Dmitriy67, такие ответы надо писать здесь на форуме, это с помощью поисковиков разойдется по инету и получит огласку. А там на форуме - модеры подотрут через недельку. В итоге зря труды.

У нас все эти движки есть и даже больше просто распихано по темам. Да и без обсуждений как бы это просто страшилки. Там и доли нет инфы откуда такие загаженные двигатели. Я даже не знаю стоит ли нам делать столь необьективный сборник страхов.

По ссылке. Про масло в двигателе и не только. http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_ford.pdf

@alekseybkm, не понял вопроса Евро-4 это ведь не стандарт масла, не допуск, не рекомендация производителя. У тебя есть мануал, там написана рекомендация вязкости и стандартов API SM или ACEA A3/B4 все больше тебе ничего по моему не нужно Дальше фантазируй на свое усмотрение, хочешь равенол залей для катализаторов и мерседесов лишь бы он имел API SM и был вязкости той же. Хочешь Petro-Canada залей с фордовским допуском. Помни только что низкое щелочное, тяжелые условия, частые интервалы смены. Свобода! Оно тебе надо вспоминать про Евро-4? Ты же бензин наверняка не евро-4 льешь...

@Stas, Toyota дала своим юзерам больше свободы в выборе - почему это должно не нравится? Нравится что ли как в мерсе, выберайте из этого списка иначе капут? Я например наоборот не нарадуюсь, лей что душе угодно. По поводу знака старбест, да его на евромаслах не встретишь.

@A030, 5W30 в большинстве случаев вам подходит. А если звук не нравится, поменяйте бренд. Тут просто в конкретном мотюле дело. Машина заводится так изза бензина плохой испаряемости нужно менять заправку вам.

@MarkII, все равно согласись ставить нулевик обматывать тряпкой и думать "стало лучше" без опробования на стенде - как то легкомысленно.

http://la-val.ru/moyusche-dispergiruyusch

а не надо домыслов и догадок как написано так и действуйте Старбест For Gasoline Engine и обозначает масло для бензиновых двигателей.

@Silence, качество там на твердую пятерку, и отступлений от технологии, каких то непостоянств нет. Маркетинг как обычно, продать меньше за больше, сунуть кряк под Full Synthetic - ну это как у всех.

ну и все давайте оффтоп про китай и suncor все таки закончим. Будут какие то факты по PC мы все всегда за, услышать и перетереть.

@Javen, да я некоторым спидерам обьяснял уже что зря вы нулевик без стенда ставите, да еще тряпкой его обматывают что бы защитить от проникновения пыли, в итоге душат просто машину хуже чем со штатным - так обижаются еще, с намеком мол ты на своей балалайке ничего в пацанских ништяках не понимаешь

нескромный вопрос с твоими знаниями Knecht Mahle конечно. Кстати а чего ты Kolbenshmidt то не возьмешь?

хорошая идея - тоже интересно. Я ставлю на то что под обоими маслами будет чистое железо и очень долго. Жду результатов.

Ну не нужно так критично относится, да упаковка другая, да пишут HC потому что в Германии нельзя писать Full Synthetic - об этом не первый раз слышу. Но не факт что то что идет к нам другово качества. Я 5 лет назад Mobil1 Supresyn 5W50 прогонял в лаборатории по основным параметрам и сравнивал с характеристиками на сайте Mobil1 USA - все было тютелmка в тютельку. Вот что касается Mobil1 я ему верю - он не льет другое масло неграм. У него другой косяк - конская переплата за бренд - почему я лично, как человек любящий максимум масла по нормальной цене, никогда им пользоваться не смогу.