torcon

Обратите внимание адрес производства г. Тюмень, п. Богандинка.

Euro ну что ты придираешься? 5.8 и 5.84 Пакет настоящий, это Dexron VI, аналог Castrol Transmax Dexron VI Mercon окисление, сера, ИК спектр совпадает. Лить можно.

Lukoil ATF WS свежее за анализ спасибо AGV, SaintBeaver, Smook. Образец на анализ закупал на Озоне у продавца Арсенал официальный дилер Лукойл. Масло заявлено как: Toyota/Lexus WS (JWS 3324). 1) По вязкости, нормальная экономичная жидкость для АКПП класса Toyota WS. (Вообще это больше Dexron VI - хотя по сути, он поддерживает и даже превосходит Type WS). 2) Температура застывания -51С - отличная. Ничего здесь удивительного нет, такой у Лукойла "супер-кряк" VHVI. Он и на ИК спектре имеет хорошую высоту 1.01 (часто в ATF 0.9). Это масло можно не боясь использовать в Си

фильтр воздушный недавно менял?

ПавелТ по мне так PLM тебе халтуру какую то выдало, не было вроде такого ESP. @Dimmy твое мнение?

Woody331 надо было PQI еще сделать этой отработке, возможно показал бы, что PQI=65 нефига не нормально... Потому как у меня отработка с заднего дифа после 7000км и до этого была отработка с 700ppm железа (явно что то было не так и железо передалось и в эту отработку), показала PQI = 4. https://www.oil-club.ru/forum/topic/30735-eksperiment-n4-filtron-filtruyutsya-li-metally-iznosa-kotorye-vidit-analizator-v-laboratornyh-analizah/ кстати можно списаться и дозаказать наверное.

Самый первый наш анализ Mobil1 ESP Formula 5W-30 сделал Abc. https://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/ он уже был с 250-300 бора и 80 молибдена. Или я забыл и была еще до этого версия?

Русарент там тоже топливо попало, но меньше. Зависит еще от жары и режимов эксплуатации, как заводилось авто итд.

Круче всех отработал какой то странный Mobil1 ESP 5W-30 в первой табличке. Это же не его пакет присадок!?

а понял, у тебя тут и нет свежих масел сразу отработки подряд, тогда и смысла нет цветовой дифференциации штанов.

Rolf Ultra 5W-30 ACEA C3 Спецификации: API SN/CF; ACEA C3; MB 229.51; VW 504.00/507.00; BMW LL-04; PORSCHE C30 Описание: Среднезольное синтетическое масло. Предназначено для защиты современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, включая турбированные, в том числе оборудованных системами снижения токсичности выхлопа DPF, TWC, EGR, SCR. Лабораторные анализы - Свежие - VOA (пока нет) Лабораторные анализы - Отработки - UOA Отчеты форумчан по маслу: Rolf Ultra 5W-30 C3 на Nissan Murano Артикулы коды

alzai72 кап ремонта не было? Клапана инспектировал? не зажаты? они могут давать железо. когда установщики ГБО врезаются во впускной коллектор, они сверлят отверстия на впускном коллекторе не снимая, потом стружка летит в цилиндры - отсюда может повышенный износ. У нас много машин на ГБО по анализам такие были. Двигатель показывал 5ppm железа, поставили газ, стал показывать 20ppm железа. (ради справедливости бывало и нормально после ГБО.)

Ну такой же мотор мог изначально таким быть - не аргумент. Надо в этот И вдруг окажется, что мотор работает на запуске тихо, никакого звона нет, бац и анализ показывает 10ppm железа и 3ppm алюминия. И тогда Шах и Мат тебе Миха

а тут уже нечего комментировать, надо совместно с дилером организовывать экспертизу, отбирать масло из бочек, делать анализ и смотреть принадлежность этого масла к тому что заявлено на бочке. На сейчас все нормально, износа нет, масло отработало без эксцессов. Но если такой разнобой продолжится, завтра там окажется тракторная моноградка или индустриалка и машины начнут сходить, не заводиться зимой, проворачивать вкладыши итд.

ну что сказать, настоящий 504/507 на пакете Infineum P6080A. Вязкость в норме. Этот дизель топлива не льет, вспышка 229С об этом говорит. Масло сработано еще на половину, не смотря что наработка 19600км. С таким прогрессом можно и 40 000км. Как вам это удалось? Он по трассе ездил? Плюс 7 литров масла в картере.

Русарент удалось да. 5W-30 и есть по вязкости, пакет присадок его. Вот только топлива много налито в масло, либо Лукойл такой низковязкий был изначально. Вспышка 213С говорит за то, что топлива налил...

Space предыдущее масло точно было не ACEA C2, откуда бы оно не взялось, там сразу нарушение в золе от большого количества кальция. А вот это масло, маловато кальция, может какой то пакет с беззольными дисперсантами поднимающими щелочное - под вопросом - но тоже если честно, больше походит на ACEA C4, чем ACEA C2. Пример С4 Renault RN-Spec 5W-30 RN 720

если спрашивают - говорю "пишите косметика". А так честно говорю образцы в лабораторию, не уточняя что это масло.

1000р на 369) Inzhener да скорее всего будет один пакет, вроде бы кто начинал анализ было интересно именно 0W-30... вбил

эстеры это продукты кислот, их нельзя не видеть на ИК спектре сразу вырастает пик на волне 1746

Yra995 моточасы можешь подсчитать сколько наездил? Катаешься по городу? Надо будет послать масло в лабу УРЦТЭиД, я потом скажу как и оплачу это дело.

ProstoFilya а может ты и прав, вот у этого пакет как у Lopal, однако Volvo RBS0 не указано.

Jimny-IV у лукойл есть VHVI-4 которая Group III+. Температура застывания под -18С. При этом высокотемпературные неплохие. По мимо этого они всегда могут купить у китайцев CTL - coal to liquid. "GTL из угля". И назвать ее каким нибудь маркетинговым слоганом Carbon to Liquid

Бывает бывает. Пример.

Джимни-IV я знаю, мне уже все уши прожужжали этим боратом Каждый позер выступил всезнающим старцем, спустился с горы и заявил "это Борат!" Где были все эти старцы, когда мы простые работяги, на анализ этого масла собирали? Где они были, когда мы на Shear Stability 90 циклов собирали? Ехидно хихикали над Ойл Глупом... Послал в лабу образец на коэф. трения. Если новый органический модификатор трения выдаст нормальный CoF будет круто. Получается они убрали молибден, заменили его органикой, в анализе молибдена не видно - все сразу "ФУУ пустое масло! Нет молибдена!" - а на самом дел