torcon

добавил описание. Интересно, что вязкость этого масла необычно высокая 14.5. Это не просто так сделано, а по причине того, что загуститель в нем просаживается почти на 1.8. Тут мы измеряли Shear Stability. Соответственно, что бы масло не выпало из стандарта SAE (от 12.5 до 16.3), не опустилось ниже 12.5, вязкость сделали с запасом.

мне тут показывали МИЦГСМ анализ, после убийцы масла MMC 4B1x, где щелочное ASTM D4739 выработано, ASTM D2896 выработано, кислотное уже ничего не останавливало и полезло вверх значительно. Но для этого надо было проехать 17 тыс км. И то это в основном трасса. Так что тут точно еще можно ездить до сработки ASTM D4739. 5,7 литра не так уж много, это средний размер картера. Не 7-9л по крайней мере У меня на прадике 5,2.

Reins24 возможно икра у соседей была, она вам ее плюсанула.

Замерз в горах Памира

khiro да, но здесь в таблице то что мы тестировали, Febi не тестили.

Mugen072 начинается "а покажите!" "а докажите!" Тебе только что доказали несколькими пунктами, чем на деле отличаются Lonlife масла от простой моноградки или API ILSAC масел, ты это проигнорил, назвал это "циферки на бумаге" и требуешь опять новых доказательств. Масляного клина Сереженьки обсмотрелся что ли? Его доводами попахивает...

10% ПАО кряк не сделают прозрачным, все равно мутным будет. 20% то мутное.

Нитрация 13, по УРЦ все 15. Соответствует заявленным моточасам. Можно было и 400мч получается, щелочное то не убито. Кислотное вряд ли 4.

добавил описание

Элвис спасибо, добавил эту информацию в шапку.

evg_1967 да уж Картина маслом. Когда производитель сам не знает что сделал, и проверить это никак, по настоящему, не может. Фанатам конструкторов... PS но не списывайте со счетов топливо, это может быть еще и оно...

давайте тогда собирать на 4л канистру тоже.

добавил описание.

Только сейчас увидел этот анализ, надо сюда ходить почаще. 1) Уровень износа нормальный, понятно что двигатель не новый, больше миллиона километров прошел. Хром, алюминий - не высокое содержание, значит поршни высокий износ не дают. 2) Есть смешение с предыдущим Liqui Moly, потому что увеличилось содержание кальция. В свежем 5300ppm, а здесь в отрабоотке 6300ppm. 3) О поведении вязкости судить сложно, так как масло смешалось с предыдущим маслом. Но в целом все нормально, из SAE 10W-40 оно не выпало, так немного топливом подразбавило... 4) Масло по щелочным свойствам дол

Шаблоны

вбил, хотел заказать 376) S-Oil 7 EV Hybrid 0W-20 API SP (закуп отправка торк), а литрух нет, оно только в 4 литровых бывает?

martok ты за меня то не сочиняй, что я там ожидаю Опять сам выдумал и сам посмеивается над своей выдумкой И почему я должен "делать PQI?" Я не лаба. Вы сами вольны делать анализы какие хотите.

TJQ конечно лучше, LM (при всем уважении к нему за качественные масла), школьники напротив ExxonMobil.

Подделка вряд ли, вязкость выдержана, серы мало, зольность не сильно заваливает. По ИК спектру масло на гидрокрекинге, плюс даже возможно немного ПАО. Ну если только какая то продуманная подделка. Больше походит на самодеятельность какую то... Сами слепили на свой лад. Еще обратите внимание на сколько низкие параметры окисление нитрация. Такие обычно у голых масел. Вот и на ИК мы видимо пик 1707 высотой как у какого то API ILSAC масла 0,37. Странный Longlife...

Mugen072 ты не прав. Уже одно то, что существуют крепкие полимерные загустители, что бы не просаживаться при длинных интервалах смены, доказывает что есть специальные масла для длинных интервалов смены. А еще в так называемых LongLife маслах очень много дисперсантов, в отличии от обычных моноградных масел - что бы связывать загрязнения. А еще в них много фенольных, аминных антиоксидантов, которых в моноградках бывает вообще нет. А еще в них стараются базу посинтетичнее/получше очисткой добавлять, а не голимую минералку. Поэтому сказочки это все наивные... Не

evg_1967 это ваш двигатель?

Помните был фильм Шакал с Брюсом Виллисом? Включайте сериал "День Шакала". Я его весь не просмотрел, сразу предупреждаю, но вроде бы интересный.

В вообще, вот наглядно в наших сводных таблицах, какой должен быть NOACK у масел 0W-40 со спецификацией MB 229.5.

вбил

Aleix7G7 вот наглядно в шапке темы https://www.oil-club.ru/forum/topic/19614-an-ishhem-alkilirovannye-naftaliny-v-maslah/