torcon

@пух, сейчас держал в руках Toyota вот такую http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=9656 это точно Exxon Mobil так же подержал вот такую Mazda на ней написано изготовитель total lubricants так же держал вот такую Nissan на ней написано изготовитель Total Lubricants Внимание знатоки какой изготовитель масла в таких канистрах toyota? пух откуда вообще твои фото? Может это просто склад где лежит и то и то. Я не отрицаю что Texaco тоже производит масло для тойота. Просто там на фот

@пух, какое еще заблуждение ты разве не видел такие канистры оригинального масла Toyota? Их делает Exxon Mobil в европе. Так же он делает арабскую жестебанку черную. А эта канистра разве не тоталом делается?

@kosmoz, смотря какое оборудование - ты видел некоторые анализы здесь на которые без слез не взглянешь

у них задача не просто найти крайнего - а выдать крайними японские автомобили которые лишают их большого куска бабок перекачивая их на японские острова.

красивая машина - но я ходовые качества их всегда недолюбливал что вайпер ванна что этот - конечно ездить не приходилось. Только в симуляторе GT5 на PS3... Но в реале те кто ездил примерно тоже самое и говорят. Не уверен конечно что это истина. Toyota F86 вот это машина - мечта на трассе. А американцы красивые.

@adik74, тут по моему говорится вообще о слуджевых двигателях тойота что их можно махом усрать - на самом деле дешевая газетная утка. Америкосы перекатали пробег усрали и во всем виноваты как всегда японские автомобили, то у них коврики под педаль закатываются, то шины взрываются, то движки говно обростают... Не обращайте внимания. Есть у тойоты двигателя которые при перепробеге масла на самом деле быстро обростают - сам имею такой двигатель. Но причина и корень это не правильно выбранные интервалы.

@kosmoz, там все по другому оборудование стоит около 50 млн рублей и его надо отрабатывать...

@drivers, не так надоело уже на перед, давай судить по факту..

Mitasu надо тестить - вон Totachi его родственник тоже не японец, но масло очень неплохое оказалось. Евро-поклонникам молчать

@kosmoz, 3500 это дешево очень. Ты свою работу ценишь? Представь то что ты делаешь за 3500 как специалист стало стоить 1500

Ты имеешь ввиду аккумуляторы Медведь что производятся на Ветеранов Труда? Те еще хуже по качеству не один знакомый сменил уже через 1 год. Не советую...

митасу не японское масло - как я понимаю пытается позиционироваться как японское но ничего общего с ним не имеет, и выпускается где нибудь на полуострове индокитай либо корея. Но плохого про это масло ничего сказать не можем - не пробовали. Я думаю масло нормальное.

у Тюменского плотность высокая 1.28-1.30 это единственный из бюджетных аккумуляторов который может заводить в морозы нормально. Но изза плотности и его качества он служит не более 2х лет - это именно те что производятся сейчас. Единственное что стоит брать из аккумуляторов что бы не мучится зимой, потому что плотность выведена нормальная.

Ничего себе во Владике зима наступила Delo 400 0W30 тут как раз в тему.

@ShamanDV, щелочное среднее - предположительно масло на 5-7 тыс км в тж условиях. НО встречаются порой масла - и среди среднещелочных особенно которые очень долго держат щелочное. Поэтому тут надо анализов все таки...

@Andrey-Tomsk, да ставил на машину некотрое время эксплуатировал и потом замерял плотность, иногда сразу. Когда как. Ремонта возле генератора не было за 12 лет, единственно была профилактика менял щетки генератора. Я проверял правда другим способом мультиметр на клеммы акб. На заглушенном двигателе 12.8-13 вольт, когда запускаю двигатель 14.5 вольт. То есть генератор напругу дает.

ну вот у меня гидриков тоже нет и тоже двушка - проста как топор и надежна примерно так же. Я думаю разницы между 30 и 40 не будет даже если по бездороге...

возбудить надо аккум все правильно чиркаете пол сек и ждете пару минут. Это даже на AGM видно - если взять повернуть ключ и тупо держать пока не заведется сначала пару прокруток медленно потом ускоряется.

@Fild, в твоем случае ничего я думаю плохого от 5W40 тоже не будет. Чуть больше топлива за год сожрет 5W-30 роднее просто. Многие например жалуются на стук гидриков на 5W40 (не знаю есть у тебя они или нет) - потом зальют 5W30 радуются что все тихо. Не мудрено завод же рекомендовал 5W30... Если бы ты жил в сибири то 5W30 очень часто более подвижная чем аналогичное 5W40 - но ты в Москве там пофиг. В общем выбирай к чему душа лежит. Хочешь проведи эксперимент. Купи 5W40 откатай пробег вышли нам на анализ, потом залей 5W30 откатай в том же режиме и опять на анализ - будеim конкретно знать ч

@Sour, у вас такой продается?

@motorrader, я на вскидку знаю только два масла на пао(или полупао) вязкости 5W40 - это Idemitsu Zepro racing 5W-40 и Тотек Астра Робот 5W-40 - остальное все что я встречал это гидрокрекинг. Поэтому да чудес не бывает Orlen так же как и все производит гидрокрекинговые масла.

@FeAll, ну порой бывает запятые не ставлю Надо было сказать антикоррозионные присадки для синхронизаторов на основе меди наверное. В общем не важно. http://window.edu.ru/resource/286/75286/files/Transm_oil.pdf Да это компромисс скорее всего...

@Fild, я не думаю что 5W40 будет лучше в плане износа чем 5W30 именно в данном двигателе и условиях. Во всяком случае только лаб анализ на металлы износа наверное скажет. Ну если уж настроился на 5W40 то нужен полнозольник с хорошим противоизносным пакетом. Ravenol VSi 5W-40 Valvoline maxlife 5W-40 Mobil1 New Life 0W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 Aral high Tronic 5W-40 Хотя я бы лил что то на вроде NGN Nord 5W-30 или Shell Helix Ultra E 5W-30. У меня вот такая разница была между маслами на моем моторе. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3862-testi-torcona-na-toyota-curren-94-

@FeAll Я имею ввиду не "антикорозийный пакет для синхронизаторов (медь)" а "синхронизаторов (медь)". Давайте учиться понимать друг друга! А то как запостишь меня дурака на каком нибудь уважаемом ресурсе и я развалюсь от стыда на атомы

Я имею ввиду что практически все их базовые масла сейчас блендят. Их конек базы, а не готовые продукты. Когда начнут лить их готовые продукты, половина масел что мы знаем просто вымрет - ибо цепь с составом корейцы-евроблендеры-маркетинг-готовые продукты, потеряет одно звено - евроблендеры. Будет схема корейцы-маркетинг-готовые продукты. Примерно то что сделал самсунг с нокией, сониериксоном и скоро сделает с айфоном. Мне так кажется не настаиваю.