torcon

не вижу никаких поводов думать что масло поддельное. Канистры могут делаться на разных заводах и иметь разные оттенки даже с одного завода. Все равно там реальный Shell внутри. Хотите это проверить? Нет? Ну тогда и смысла разговаривать - все равно же правды не узнаем.

@gtbiz, цены очень дешевые по себестоимости отдает - ликвидирует потому что никто его не знает и поэтому не берет. Gtoil нужно продвигать, почему я и агитировал сделать анализ всех масел - это разойдется в интернете и не будет пробелов. Человек зашел в гугл набрал Gtoil вылазит oil-club - выбор масла, где автолюбители сделали анализ в независимой лабе, если масло нормальное - понятно это прокомментировали по каждому пункту. Все - больше человеку ничего и не нужно кроме авторитетного мнения, а когда он придет в магазин и увидит 5W40 по 900р (у нас она столько стоит) или 0W40 по 1200р - он ваш к

Я знаю где продается GT oil в Тюмени, но не знаю есть ли там 0W40. По уровню ZDDP можно сказать что скорее всего в этом масле есть эстеры 10-15% они и заменяют малый уровень ZDDP в этой сороковке. Возможно еще была задача сделать его малозольным. Позвонил в магазин к знакомому который его распродает (ликвидирует) - он залил себе Gt-oil 0W-40 две недели назад и отбулькает мне 1 литр если нужно. Так что вообще халява. Осталось на базовый + пурпоинт 1400р наскребсти. И мы узнаем что там. Есть конечно смысл это очень интересно тоже. и опыт.

Ну как тебе сказать машина серийно выпускается как автомобиль по гражданским дорогам. Он наверное такой же болид как масло Motul 300V гоночное. В гонках ведь подготовка не заводская и масло не 5W40 В GT-R мануал предписывает лить Mobil1 0W-40 - кряк с пао эстерами бором молибденом ZDDP. Джентельменская машина и масло с джентельменским набором всего...

имелось ввиду цинк фосфор кальций млибден бор скорее всего и их уровень. Но лукойл кстати тоже не самое крутое масло в плане цинк фосфор, но ничего живет отлично.

@GReY, я не имел ввиду что чаще чем сейчас... Вообще что бы не затянуть на антифризе - он плачевно на износ влияет если попадает в масло (опять же на сколько я знаю)

@GReY, МИЦГСМ накосячила - мы еще тогда гадали почему в свежем масле есть бор а в отработке нет, почему в свежем магния нет а в отработке есть. Теперь видно по нашему анализу oil-club'а http://www.oil-club.ru/forum/topic/5790-ngn-synergy-0w-40-svezhee/ что отработка то была как раз NGN Synergy а вот свежее вряд ли...

@Primus, я понял тебя - просто перечислил хорошие моменты масла

@GReY, извини я слышал твой вопрос по дате производства этого масла, но так как послал в лабораторию полностью канистру и забыл какой там был год не могу ответить. Спрошу. В уме держи конец 2010 - свежее NGN я в рознице не нашел. А из посланных офпредом брать не стал, там по свежее кстати должны быть 2011 год. Мне NGN вообще всегда самое свежее шлет. Последние партии чуть ли не с конвеера 2-3 месяца назад но там Synergy не было - трансмиссионки и минералки с мотоциклетками

как много выводов Посмотрите сколько ZDDP в маслe Mobil1 Racing 0W-30 или 0w50. ZDDP на гонках гораздо важнее молибдена. Масла со спортивных уклоном без молибдена встречаются, а вот без ZDDP не видел Если к примеру масло со спортивным уклоном 5W50 или 10W60 то ZDDP будет меньше потому что толстая пленка заменит противоизносные функции ZDDP. Я пишу масла со спортивным уклоном а не гоночное масло потому что всесезонки в боллиды вообще не льют, там масла без индекса W на сколько я знаю. Motul молибден добавил что бы снять больше лошадей и тише двигатель работал для реальных пацан

Abc в MSDS указано ПАО от 40 до 75%. Если в масле 40-50% ПАО остальное кряк + эстеры то возможно -45. И не списывай со счетов Liqui Moly 5W40 и которая по спектру кажет ПАО имеет низкий CCS, имеет NOACK 7.7, а пурпоинт -38 -40. Я думаю надо тестить а не обсуждать -45. NGN Synergy тоже вон в техдоках глянули на пурпоинт -42 - "о да это кряк кряк другово быть не может" а в лабе проверили -46 (-48 -50 по буржуйски) и спектр кажет ПАО пик 1.05. То есть явно помесь где Пао больше чем кряка. Слишком мало данных и они зыбки - что бы говорить о каких то брешет.

Фура перевернулась фура перевернулась. У нас крупная оптовая компания Русойл я был на ее складах, там и в складах масло, и около складов масло лежит на открытом воздухе в коробках. Канистре стоит из тепла попасть в холод и расширенный пластик сожмется а наклейка нет и все покроется пузырями и отстанет местами. Это особенности русской транспортировки и хранения ГСМ.

еще и в фильтр солярки залил Без анализа не скажу но думаю - двигатель это стерпит на холостых, без значительного износа, вот только масло следующее будет испорчено остатками соляры. Нужно после залить масло дать поработать и слить масло - а потом уже заливать рабочее. Нового тут ничего нет в народе в советские времена так мыли. Это издевательство конечно от глупости. 1) нужно вскрыться и убедится что нужно что то мыть - а то придурки ведь и в чистый двигатель это льют и рвутся промывать. 2) нужно убедится что этот способ вообще моет, как человек который зубной щеткой и сольвентом

Соседи же, могут и танкер на двоих закупать - все возможно.

@gtbiz, как раз того что нужно - для определения базы тут нет Я думаю MSDS не брешет, я просто не раз уже накалывался на неверные пурпоинты в MSDS, Abc может помнишь тебя вечно этим поругивал Вообще мне это масло напомнило Teboil Diamond 0W-40. И вообще как то у МИЦГСМ не вяжется кальция 2500ppm а щелочное 6 - это чудеса какие то... Одним словом к нам надо это масло на пурпоинт, ccs, вспышку, ик спектр, по ик спектру фурье уже понятно будет что там. Но думаю все таки Hanval все правильно и честно написал ибо нет смысла по другому ему писать...

Теперь можно Javen с уверенностью сказать что калия в этом масле нет, где то его движок на антифриз протекает. Менять надо чаще что бы не было износа.

Все равно хорошо что мы его потестили, теперь хоть знаем как двойные эстеры выглядят на ИК спектре и вообще масло на эстерах.

С америки судя по канистре? Кто это?

просто еврол как и вольвик строго следует рецептуре А я лично радуюсь за нашу лабу - низкий поклон Я раньше думал русские ничего нормально не делают... Там много ручных трудоемких вещей и испытаний на внимательность. точность вежливость королей (с) Реклама 90х

масло все равно хорошее для дизельного 10W30 ZDDP 1200-1400 Кальций 4200 Щелочное 12 Молибден есть Бор есть Зольность нормальная для такого масла, да и LC80 плевать на это. Но как то мы за маслом, забыли поглядеть на двигатель. А ведь двигатель золото - малоизносный. Железа 7 хром 1 Toyota... Я думаю с таким обьемом масла и режимом - можно и 15000км на нем ездить...

Анализа раз нет я ограничился вот этим в теме Motul 300V Power 5W40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5115-motul-300v-power-5w-40/page__view__findpost__p__158622

а нашатырный спирт помнишь как пахнет? Если больше капель эфект не усилится?

И в подписи не вижу авто Delorian Майкл это ты?

@gtbiz, Выслал инструкцию куда слать в ЛС.