torcon

Анализа раз нет я ограничился вот этим в теме Motul 300V Power 5W40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5115-motul-300v-power-5w-40/page__view__findpost__p__158622

а нашатырный спирт помнишь как пахнет? Если больше капель эфект не усилится?

И в подписи не вижу авто Delorian Майкл это ты?

@gtbiz, Выслал инструкцию куда слать в ЛС.

если вам стало тихо от применения ХАДО - это молибден он усиливает самовнушение

Лучше отвлекитесь и посмотрите анализ дизельного масла Idemitsu Zepro Diesel dh-1/cf 10w-30 на toyota land cruiser-80 после 7000км. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5797-idemitsu-zepro-diesel-dh-1cf-10w-30-na-toyota-land-cruiser-80-svezhee-i-otrabotka/

Сила 1) дизельного масла 2) трасса в большинстве 3) 9 литров объем заливаемого масла Я когда открыл отработку подумал что свежее открыл

Получил ИК спектр Фурье - обновил первый пост.

Получил спектр ИК фурье - обновил первый пост.

И так вы можете наблюдать ИК спектр Фурье масла Motul 300V Power 5W-40 за средства на анализ спасибо Drivers http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__146584 Спектр говорит что о том что это масло на самом деле на эстеровой базе. Полностью или частично не могу судить. Но более 40% это факт. Единственное что хочу сказать Motul выпущен 2-3 года назад и сейчас он мог поменяться.

@GReY, Главная функция противоизносных AW и EP присадок на основе бора не снижение трения, а противоизнос именно этим Future и отличается. Ilsac делается с заточкой на экономию, Future пренебрегает экономией ради противоизноса иначе там тоже был бы молибден.

ABC придут спектры увидим в чем разница между ХАДО Valvoline. Ты слишком полагаешься как мне кажется на параметр продукты окисления. 57 и 60 это не должно быть 30% эстеров и 35 эстеров. Eurol разбавив NGN именно VHVI получил экстремально низкую CCS - пожертвовав "ненужным" пурпоинтом. @GReY, я ничего не полагаю и видел масла ПАО с бором. Разберись как делаются масла по рецептуре, смешиваясь с готовыми присадками от производителя. NGN тут вообще не причем и разводить базар "ой они бора не положили" очень глупо. Они точно соответствовали рецептуре. Иди подай в суд на Lubrizol который разраб

Я и молибден почитаю там где он по делу. Вот в Mobil1 0W40 он по делу - надо как то API SN оправдывать - там и видим молибден. А тут три масла на одной рецептуре XADO 0W40 NGN Synergy 0W40 Valvoline Synpower 0W40 А кто разрабатывал эту рецептуру? А Lubrizol к примеру! Если он не положил туда бор значит не нужно с 30% содержанием то эстеров... Был бы кряк положили бы туда и бора

@vergaser, модификатор трения - снижает коэффициент трения, экономит топливо и немного снижает износ. Его практически везде кладут где нужна экономия топлива и последние Ilsac. В NGN Future 0W-20 например не было такой задачи и Ilsaс он не имеет - поэтом молибдена не наблюдаем. Там все бросили в угоду противоизносу.

здесь обсуждается анализ все что кроме удалю!

одному хочется что бы он был лучше лукойла пишет лучше! другому хочется что бы он хуже лукойла был пишет хуже! Забавно на вас смотреть если честно, а не на анализы Хорошее масло на 4 по своей дешевой корейской цене, сказать больше нечего

@GReY, я знаю о чем там говорилось, просто логично сделать выводы из этой статьи. Эта рецептура не предусматривает молибден - да и не очень то он нужен - модификатор трения для экономии топлива в сороковке SJ? Там эстеров под 20%, такого нет практически ни где, которые заменяют и базу и модификатор и противоизносную присадку - и стоят больших денег и продают за дешево - а ему видите ли не нравится что молибдена никчемного нет, от которого зольность повышается

Уже ответили - масла не перепутали. Физически не могли. Если бы накосячили с другим маслом от которого шаблон взяли, то пропустили бы пару параметров как с Aral было, но все пропустить не возможно было.

противоизносные никак, а вот моющие скажем так кальций бьет по одним кислотам слабым, а магний по другим кислотам сильным. Кальциевые быстро нейтрализуют и умирают, а магниевые долгожители. Если вы нарвались на топливо с большим количеством серы, то кальций выработает свой потенциал быстро, а магний будет продолжать нейтрализовывать. (я могу ошибаться это я вычитал в журнале machinerylubrication )

Спасибо торопился

Просто помните каких мы только бородатых страшилок про ZIC не слышали. Так что уже хорошо что масло ок

мы Valvoline тестили полгода назад, его не могли перепутать хотя бы потому что у них оно до сих пор подписано как "Образец N2". Abc тестил ведь эти масла как инкогнито. Более того я знаю внутреннюю информацию где теперь эти масла лежат но разглашать не буду, даже если бы они захотели они бы не перепутали Но я уточню - они ведь могли не только масла спутать но и сами карточки готовые. Я спрошу обязательно. @Itseasy, хорошо как получу я попробую наложить ИК - лишь бы они быи в одном масштабе. Хотя в принципе и так можно по главным пикам сравнить.

Я специально не стал охарактеризовывать масло, передал эстафету ABC он его сильно ждал Согласен полностью ЗР как обычно проявили свою профессиональную профпригодность как журналистов Но масла им лучше в руки не давать... хорошее гидрокрекинговое масло. 1) Эстеров нет, 2) молибдена нет, 3) есть немного бора. 4) Достаточно ZDDP цинк фосфор 5) Не много но достаточно кальция. 6) Обычный кряковый пурпоинт -42 7) По угару неплохо 8.9 Нормальное масло. Цена у него 1200р и оно оправдывает эту цену.

если учесть что это масло 1200р стоит неплохой оригинал получается. Есть и вообще без молибдена - а эти как видишь положили...

Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 свежее отдельное спасибо за средства на анализ Rfractal Abit Dimonpit ИК спектр Фурье http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/page__view__findpost__p__146584 Зачетная 0W30 1) очень низкий пурпоинт -52 говорит о ПАО базовом масле. 2) высокая вспышка 235 3) очень низкий угар NOACK 8.2 4) Высокое щелочное число. 5) Кальциевый пакет сдобрен магнием 500ppm. 6) неплохая прокрутка ССS для при -35С в морозы на этом масле будете неплохо заводится. 7) зольность маленькая для тако