torcon

в этом и загадка судя по http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=9730 В нем мало присадок ZDDP и моющих. Чего они туда темного такого налили чего нет в других обычных маслах

@pavelzel, меня тоже удивило что это Nissan с надписью на банке Espec такой темный - я не привык такие масла видеть - азиаты. Они все светлые как моча младенца, там присадок мало.. Но промолчал, а то опять вызову споры что по цвету присадки не определяются

Все кто отправляет мне отработку, отвечают по шаблону: Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6538км Масло: Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30 Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F Общий пробег на одометре: 250 149км к концу интервала. Пробег на масле: 6538 км Моточасы: 259.9мч Средняя скорость: 25км/ч Израсходованное топливо: 950л Доливки масла: угорело на полщупа, долил 0.5л, потом угорело еще на полщупа. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного

еще масляные радиаторы дают медь. но их у нас нет ни у кого как я понимаю.

Я когда был на трофи рейде уазики застервали, паджеро застревали, проходил знаете кто? Suzuki Jimmy - если кто не знает это ока на высоких колесах с внедорожными качествами. Не забывайте господа что рулит не только подвеска и трансмиссия. Рулит вес авто, резина, короткая колесная база итд. Поэтому я охотно верю что дустер победил. Тут нужно рассматривать машины по классам - так же как в гонках. Нельзя вместе ставить Соаррер турбовый с табуреткой Toyora cтарлет GT! Старлет за счет легкого веса выстрелит вперед и порвет громадину соаррера 280лс турбо На первых 100 метрах он его уделае

странный документ это подпись главного Eurol и его фирменный бланк - боишься что подделали для тебя? На PC ничего нет, штрих код ссылается на североамериканское регистрационное агенство - даже не на офис PC. Ты просто поверил в одного божка и опровергаешь существование другого Анализы независимой лаборатории есть в широком ассортименте физ хим свойств, ИК спектр фурье есть, тесты перетекания есть, документы за подписью самого Eurol есть, анализы косвенно подтверждают что масла в допуски входят и реально рамкам соответсвуют. То что это спецпродукт никто и не спорит - не делай сенс

это зараза! И будет она ползти по всему миру, пока не окутает весь земной шар. Мы еще не раз возмутимся по этому поводу, но ничего не сможем сделать Запретить упоминание, закрыть глазки и ушки - не выход. Мотористы к сожалению знают только моторы и когда видят убитый мотор, начинают со всей ответственностью, веря в сказанное, заявлять что проблема в подделках масла или в самом масле - его производителе. Что мы и наблюдали. Но мы то с вами знаем, от чего проблемы отложений в БМВ и чем отличаются масла - без умных мотористов. Когда я прочитал гарантийные обязательства BMW сервиса "мы

ааа так это ради таможенников нас метиловых незамерзаек лишили Вот кого Онищенко берег! Они там айфоны воруют из посылок и жрут спирт падлы

дакары это понты пластмассовых кузовов. Камаз только там и лидер а на реальных дорогах рулят вольво скании итд. Ребят рассуждайте реально. У вас есть миллион. За него можно взять из больших только L200. из полупокеров - икс трейл. хайлюксы дороже, лэндкрузеры дороже, прадо дороже, патрули дороже, все дороже!!! Дешевле только китайцы Что брать будете? Mitsubishi это японец, без проблем ниссана с коррозией кузова, с проверенным движком 90х. Где то деревянный как полено в салоне, где то не тойота в ходовке и надеге. Но он реален за лям и он солиден за лям. Ты на нем будешь не хуже владе

ну конечно - температура снизилась на 10-20 градусов по сравнению с летом, двигатель стал быстрее остывать между поездками - а бензина меньше расходуется Просто литраж не рисует картины полностью... Давай еще раз! Ошибка в том что если бы я прокатил 6000км на юг, при расходе 8.2 (это мой расход по трассе) то я сожрал бы 492 литра топлива (8.2/100*6000км). А на NGN в городе я сьел 515 литров топлива. 6000км по трассе для моторного масла это практически легкая прогулка 50% даже выработано не будет! В городских условиях 6000км на моем двигателе - это практически 90% ресурса. Вот твоя ошиб

увижу разницу - ты будешь повторять что ли 20 раз - что бы утвердится в ошибочном мнении? Еще раз, моточасы зимой будут отличаться от моточасов летом. При том моточасы я увижу на показометре, километраж на показометре, я не буду лезть в историю покупок, складывать неудобно литраж и заправлятся только на одной заправке, цеплять к бензонасосу всякие чудо приборы. Это тоже самое - но проще!!!

при том что Xtrail и L200 машины разных классов - а стоят http://www.mct-mitsubishi.ru/auto/l200/ http://www.nissan-tmn.ru/main/index.html?id=148 просто как мне кажется MMC выгоднее по цене и классом выше посолиднее.

нет в сентябре октябре холоднее и бензина уходит больше. А как ты будешь считать если я на одном масле сделаю больше трассы? А ни как? У тебя будет легкий режим эксплуатации, много намотанного километража и куча сожранного бензина в короткое время. Я тебе уже обьяснял как. Летом посчитать моточасы, и зимой посчитать моточасы. Разница между летом и зимой и будет прогревы и ХХ. ты ошибаешься - смотри на тотек - это было зимой.

И так смотрите, литраж брал с истории покупок Газпромнефть - на других заправках не заправляюсь. Вообще заправляюсь только на одной. 18 мая - 13 августа 2012 - Лукойл Люкс 5W-40 Api SN 70% город + 30% трасса - потрачено 553 литра на 6000км - расход 9.21 литра на 100км. 13 августа - 25 октября 2012 - NGN Nord 5W30 70% город + 30% трасса - потрачено 515 литра на 6000км - расход 8.58 на 100км. 25 октября - по 25 января 2013 года Тотек Астра Робот 5W40 100% город - потрачено 613 литров на 5000км - расход 12.26 литра на 100км. И что мы имеем? 1) На лукойл потрачено на 40 литров бол

ребята вы читать людей и слушать умеете? имелось ввиду что вы купите Xtraila по цене Sport... 1) Никто не сравнивал X-trail и Pajero 2) Никто не сравнивал их внедорожные качества. Прекращайте тупить

@igork, кстати да, сейчас попробую сосчитать на примере Лукойл и на примере NGN Nord Посмотрим...

Кстати многие автолюбители боятся лить 75W90 GL-5. В мануале 80W-90 GL-5 рекомендуют, а для зимы оно густовато и на рынке доступно 75W-90 GL-5. Владельцы думают раз в мануале именно 80W90 значит есть какая то проблема с 75W90 в их дифах. Как вы думаете страхи беспочвенны? В nissan Murano 2010 - когда на дворе валом 75W90 все равно рекомендуют 80W90, а в жарких странах советуют SAE 90 (*5: For hot climates, viscosity SAE 90 is suitable for ambient temperatures above 328F (0C).) http://109.87.33.216/manuals/auto/Nissan/1.pdf

Мое скромное имхо до 1 млн руб только Mitsubishi Pajero Sport и L200 и стоит брать. Toyota Land Cruiser и Prado стоят дороже. Nissan не надо или X-trail по цене Sport. Движки там из 90х корнями проверенные и обкатанные на всех континентах уже. Мне единственное L200 не по вкусу дизайном. именно в таком кузове жена называет головкой мужского члена Но это дело вкуса... Я думаю по деньгам и выхлопу с этих денег - оно сейчас самое то.

@Vincen1, спокойно лей, внутри масло предохраняет от ржи.

Да спросите меня как я на японской каррене 12 лет откатал в сибири Ерундой маялся вские лампочки менял, светодиодики, ксенончики ставил, маслами увлекся, радар детекторами - все почему? От тоски зеленой К примеру рядом стоит Ниссан Sunny соседа 2003 года - япония правый руль, каждые месяц какие то проблемы, то рулевая рейка текет, то стартер летит, то у него там заржавело, то генератор перестал давать интегралка сгорела. Я не вижу различий между ВАЗ 10кой еще одного соседа и этим ниссаном. Я езжу, они все время что то делают, неделями стоят. В общем тут обобщать тоже не стоит. Есть

Мне teamUshakov еще говорил он их продает, что сначала на ниссановской незамерзайке даже написано было метил, а потом стал изопропил. Просто те кто ему рады - используют старую версию. Те у кого густеет и воняет новую.

@igork, при сгорании большего количества топлива выделяется больше сажи, нагара, кислот - тут ты прав этого не вычеркнешь. Это все влияет на старение масла - тут ты прав этого не вычеркнешь. Но мне сложно считать топливо - для меня это не метод. 1) я со светофора всегда первый. 2) зимой прогревы и ХХ То есть топлива много всегда уходит, а зимой как всегда больше чем летом. Буду считать километражом как всегда и моточасами - мне этого достаточно. Не люблю усложнять, люблю упрощать.

addinol не изопропиловый - по крайней мере тот что я лил... он не густел вроде. И nissan если не густеет и пахнет нормально то метил. Кстати он говорят изменился недавно в изопропил просто кто то старому еще радуется...

@fromin, как это допусков не имеет если это Eurol? Как это GNG если масло фасуется не здесь а в Нидерландах? На этом спецпродукте на канистре написано произведен в Нидерландах Нивердаль завод такой то адрес такой то который можно поглядеть в живую на googlemap - на Petro-canada ты видишь реальных адрес завода? Завтра на землю упадет метеорит с чужеродными молекулами и у всех мужиков вырастут сиськи, а у баб член... Давай ты будешь судить по факту и иметь под своими словами основание. Короче ладно не буду - а то опять оправдываю

так можно сказать обо всех отечественных маслах. Что Лукойл, что G-energy, что Luxe, что Sintec. Они все сделаны не из отечественных комплектующих (поправьте). По поводу пальмы первенства. Я думаю пальму первенства надо отдать маслам Petro-Canada - не в том смысле что они лучшие. А в том что они в интернете, благодаря нам, взлетели и на них обращают внимание. Скажем так бурный рост в сфере электронной информации. К тому же добавить дешевую цену, стандартное качество, хорошие низкотемпературные свойства. Похоже следующий NGN - теория спецпродуктов пала, Лукойл - сколько стереоти