ING

по своему опыту скажу - плохого ждать не придется !

и на чем, в итоге, остановил свой выбор автор темы ? тоже "в муках")

Здравствуйте. Цена на масло "SynPower XLIII 5w-30 C3 PROMO 4+1" 2 100 р. еще актуальна ? Доставка до ТК возможна ?

Эх, может и выберу его для очередного длительного "забега" и последующего теста.

Информация по допускам пока не изменилась: для 504 - соответствие?

Ох и написал ))) Я вот для профилактики, сейчас на пробеге 60т.км, залил масло Shell HX-7 по за 1 т.р. для промывки. Проеду 500...1000км, солью, и залью .... пока не знаю что Может вернусь к своему же:

я не верно выразился, имелось в виду НАЗВАНИЕ ТЕМЫ с эти маслом: Shell Helix Ultra 5W-30 (API SL/CF; A3/B3/B4; BMW LL-01; MB-229.5/ 226.5)

в названии шапки не указаны допуски VW 502.00/505.00 - они разве не получены ?

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-304900 км / 200м-ч. Масло - гидрокрекинг. 1. По капле это масло темнее чем GTL - это нормально ? 2. Насколько критичны рваные края по капле ?

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Уважаемые участники, прошу помощи. Учитывая предварительные капельные пробы нового масла (Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 после 100 м-ч по БК / пробег 2000км), кот. я выкладывал тут чуть ранее, я сравнил пробы со всеми пробами за 2017 год: до и после замен масла. В итоге у меня закралось сомнение: А произвел ли ОД замену масла фактически ? (масло привозил к ОД я сам, в таре 1л х 4шт.). Каково ваше мнение ? Результаты всех сравнений за 2017-2018г во вложении. Заранее спасибо. авто: Октавия А7/ 1.4 TSI 140 л.с./ 56т.км - общий/ АИ-95 Лукойл/ режим - город / ЧИП - отсутствует/ Бы

я уже пробовал сегодня различные параметры яркости и контрастности - в итоге, размер синей зоны (чистого масла) больше не становится. Общая тенденция "на лицо". А теперь самое интересное: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/?p=1049780 то же самое масло, с таким же количеством мото-часов, с таким же диагнозом!

С учетом рекомендаций опытных коллег, капли переделаны:

Октавия А7, 140лс., МКПП, два месяца зимы без морозов. Без прогревов. Масло SHELL PROF. AV-L 0W-30 9л/100 км при 20 км/ч (100% город).

т.е. второй скан нужно корректировать - повышать яркость "до уровня белого фона" ?

я согласен. Только вот теперь пытаюсь понять, почему разные сканеры дают различные результаты. Вот примеры с рабочего (от 22.10.2017) и домашнего (от 21.10.2017) сканеров. В итоге получается различная картина

с фотоаппарата (макрорежим) картина немного другая, почему-то :( . Хотел сделать доп. промывку маслом весной, может придется сделать это сейчас.

я уже снял его оттуда. Думаю завтра переделаю, без "прогрева" на батарее. Не мог я так быстро уничтожить масло

всего за 100м-ч ???

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (C2, C3; VW 504.00/507.00) 2000 км / 100м-ч. Сушка в помещении + на батарее. Все замены через 7,5 т.км. Масло действительно уже набрало много грязи ?

что именно заливать, больше от "религии" зависит: кто во что верит - то и заливает). такой пробег любое качественное масло должно осилить.

желающих скинуться на анализ - не много...

за первые 1,5 т.км не потемнело, уровень держится, Vср=20км/ч. Но залит уже "брат-близнец", который AV-L (говорят на гидрокряке).

Аналогично: 1100км/55м-ч, цвет не изменился, по шуму изменений нет, прогрев масла по времени - такой же