ING

0W-20 (VW508) - следующий кандидат, после массового перевода VW-ном двигателей TSI (новых и старых!) на этот новый допуск

Завершилась, более не начавши. Результаты награждения по квалам. Рассел - красавчик!

гонка= 2 круга за Майландером. из них лучшее время у Мезепина. снова заехали на пит-лейн, красный флаг. Осталось 50 мин.

гонка "без гонки", очень интересно, только для фанов. Пошел второй час....

Skoda Rapid, 2021, 1.4TSI (CZCA), 4.5л Масло конвейерной заливки (д.б. OW-20 VAG) 6200км, ~200м-ч, 50\50 (город\трасса). 482,46л топлива АИ100\95 (70%\30%) Начальное масло Сентябрь 2021

Сейчас идет сбор на анализ этого масла. Собрана ~половина.

500р. (***5451)

С допуском VW508 в целом ясно. А вот ассортимент масла пока не радует. В топе пока Мобил по 3,5т.р за 4л. Кроме Мобила и ВАГовского масла есть ли достойные аналоги ? В подборке масел клуба VW508 пока тоже не заполнен...

R16. Алюминий. И вот так почти каждую неделю:

нет, не так. Там они мертво держались максимум 4-5 лет, а потом молниеносно вылетали. Контик-3 выпадает плавно. За два сезона у меня на них повылетало приличное количество шипов. Но я их эксплуатировал не по детски...

к сожалению Контик-1 этим грешил, молниеносным сбросом шипов. Хотя по началу шипы держались достойно. Возможно клей умирает. Новый Контик-3, по крайней мере у меня, особо не старается держать шипы при себе. НО, дорогу держит также хорошо!

1) Шкода Октавия А7, 2014г, 1.4TSI CHPA, 4.0л. 2) MOBIL 1 ESP 5W-30. Без промывок. Без присадок. Анализ масла: 3) 10000км, 350м-ч, режим 60/40 (город/трасса, по пробегу) 4) Стандартная летняя эксплуатация масла: в городе при средней скорости 20км/ч и по трассе в выходные дни. Кроме того данное авто ежемесячно выезжало на закрытый трек, где масло «прожаривалось» до максимальной температуры 124 С. После этого вновь следовала «стандартная эксплуатация». Бытует мнение, что после таких «прожариваний» масло теряет свои свойства. Теперь есть реальный шанс э

ну про 0W-30 мне тоже так говорили, а ничего - обошлось)

все это теория. лаба - все расставит на свои места!

Гонка сегодня была на загляденье - до последнего поворота!!! Красные жгли ! Отношение к Льюису, к сожалению, испортилось после его "политических" выходок.

в данном случае это больше исключение из правил. а с другой стороны, если это хваленое масло не способно так поработать, то смысл в нем пропадает...

Внесу свои 5 копеек. Двигатель CHPA. Почти всегда заливал Шелл OW-30 С2/С3 (VW504), круглогодично. Даже есть отработка. Теперь летом из спортивного интереса залил новый Мобил 5W-30 ESP (VW504). Основной результат по сравнению с шеллом - это температура масла: на Мобиле она летом больше чем на Шелле, до 5 град. Далее, если давать остывать двигателю на холостых, после трассы, Мобил намного дольше охлаждается (обычно жду до 99град, после трассы) - это главная загадка для меня. Сейчас этот Мобил прошел не менее 350м-ч и 10т.км, прогреваясь на треке до 125град, неоднократно.

Кто подскажет, сколько может храниться отработка, перед анализом ? Сейчас нет возможности отправить на анализ. ( Mobil 1™ ESP 5W-30 / 10000км / ~350м-ч на 1,4 TSI)

Я тоже такого же мнения. Но некоторые выводы "предварительно" уже сделали, и без них. Подождем. До лета время есть.

Про базу этого масла, как я понял из темы, неопределенность.

Немного оффтоп: пробег на этом масле уже 9т.км., пришлось немного долить - Шелл 0W-30 C2/C3 (VW504), около 200 мл. Можно ли будет делать анализ такой отработки ?

у себя криминала не увидел. но раз возможна замена - можно попробывать)

пока, как я понял, это относится только к "резиновым" шипам, от R17. а на обычные AL шипы это тоже распространяется ?

интересно, жить будет еще долго...