ING

1697- 4л по артикулу 5W30HELIXULTR4 (емекс). Shell Helix Ultra 5W-30 Made in Russia Это данное масло ? PS: остальные артикулы не находятся Автодоком и Емексом...

"трассы" там было достаточно много.

Две зимы уже проездил на этом масле в режиме: - каждодневная эксплуатация с небольшими пробегами около 5-6 км в одну строну, т.е. двигатель еле-еле успевал прогреваться; - большое количество пробок, скорость не более 20км\ч (средн); - периодические поездки на зимние гонки на льду. Прогревается двигатель быстро (я это делаю всегда на ходу). Даже с такой средней скоростью расход 10 л/100км. За зиму ничего не доливаю. Уличное хранение. Заводил, не боясь, при -30 и холоднее, неоднократно - всегда с первого раза.

старую, т.к. заранее в автодоке не узнать

так еще летом на него сбрасывался, вместе с Равенолом. А сейчас это масло уже залито у меня. Первые 800км/35м-ч на нем пройдены. На зиму мне его точно хватит

А конкретно это масло на GTL или Гидрокряк ?

@IliaP., Оффтоп чем больше читаешь - тем больше запутываешься. Теперь вот перечитываю всё с нуля, пока есть время. Для себя уже решил - т.к. следующая замена будет через 6т.км (ТО-4), то волноваться не стоит. PS: хотя мне теперь вот не понятно, как данное масло (HC-синтетика, по-видимому) имеет абсолютно такую же температуру застывания -51С, как и С2/С3 (GTL), при том, что у него "нефтяная" основа...

пробег 54т.км. Покупал по 527р/литр.

Подтвердил отсутствие поршня на этикетке (не все м.б. в курсе). Согласно ответам представителя Shella, данное масло на основе гидрокряка. А оценить насколько это плохо для TSI я не берусь, буду только наблюдать и сравнивать - с С2/С3 (вроде пока на GTL).

Получил четыре литрушки этого масла. Active Cleansing дата 31/08/2017

"притча во языцех"

Да, имеется. Самое интересное домашний сканер дает совершенно другой результат - они тут во вложении. Первый пост с рабочего скана

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 250мч_7300км_610литров(АИ95_Лук) общий пробег 54000км Меняю только из-за зимы. Думаю можно смело ещё катать

Тут совсем все просто: человек купил новую резину и она у него "не поехала". Т.е. попробовать приспособиться к новому Контику2, используя его сильные стороны, даже погодные условия и т.п. автор того поста не удосужился. Это не серьезно. Тут нечего даже комментировать Я сам откатал 2 или 3 гоночных сезона на BD, Контик2 одел в прошлый сезон. Считаю что понял как на ней нужно ездить, без призов не оставался. Оффтоп PS: купить для обычного передвижения по городу Контик2 - это конечно хорошо, но не самое главное: никакая зимняя резина не спасет от безбашенной езды зимой. Если бы я

это было в сравнении со старым шипом HD (во вложении). На Контике2 - их больше, и они мелкие. Причем: крайние грани шипа на К2 уже закруглены !!! (это сделали уже на гибридном шипе BD). На HD-шипе я даже несколько раз резал кожу рук - и это двухлетней резины, которая гоняла ТОЛЬКО по льду !!! Но, несмотря на на все изменения шипа, Континенталь здорово доработал и сам резиновый состав - только так я могу объяснить такой классный эффект "зацепа". PS: при около плюсовой температуре 0...-3, призовые места занимали на новых Контиках-2 - мы так поняли что это из-за нового состава резины. Стар

Второй Контик - зачетная резина, можно брать. Имел опыт езды на ней (R14) на полу-гоночном авто по ровному льду (озеро, ледовая площадка): вдавливает в седло на этой "недозубастой резине" (я раньше так ее называл) на всем протяжении разгона. В гонках уступил первому Контику 0,5-1,0сек, т.к. не привык к ней до конца. Потенциал у ней есть. По голому асфальту на ней не катался - но думаю д.б. потише, и не должна так скользить. PS: на Шкоде - первый Контик R16 (гибридный шип), все шипы целы, в зимних гонках тоже участвую на ней.

самое интересное, что делал пробу на 110 м/ч - там все было нормально на этой же бумаге. Это лист из блокнота формата А5. Масло будет меняться однозначно. Тоже хотел уже переделать пробу... Спасибо

Всем доброго вечера. Прошу помочь с очередной пробой: не могу ее нормально заПИЛить и заСИНУСить. В чем может быть дело ? Сушил на не батарее 20 часов. Сканировал при 300dpi/

сливать, и не важно что зима

в Автодоке вчера была цена 2304р., с учетом скидки по карте Ойл-клуба. Без нее дороже на 100-150р.

тогда какое именно масло Вы имели ввиду в посте #466 ? пользователь в итоге голосует кошельком, многие и не знают о "возможной смене" рецептуры шеловского масла С2/С3: купят и будут также наслаждаться, при малом пробеге

почему в шапке темы масло с допуском VW504, а лабораторные анализы уже для масла Mobil1 ESP X1 0W-30 без этого допуска ? X1 - новее ?

возможно так оно и есть, только я не могу понять одного: в теме масла MOBIL1 ESP 0W-30 указано про допуск VW504, при этом к данному маслу приложены лабораторные анализы свежего масла Mobil1 ESP X1 0W-30, у которого этого допуска уже нет. Так конкурент или нет? Кстати, посмотрел цены: 2514 - Мобил, 2304 - Шелл. Т.е. её почти нет)

все увидел, огромное спасибо. никогда не пользовался этой системой...

спасибо. Зарегистрировался в этой системе, но все равно не обнаружил: step_50200_50500_50501.pdf Может я не туда смотрел ?