chiper

Добрый день Итак, пробег 30000 км. В МКПП залито оригинальное масло. В последнее время начал замечать, что передачи стали включаться с усилием и даже с некоторым приступком, как будто упираются куда-то и потом дальше уже включается скорость. Соответственно грешу на плохую работу синхронизаторов из за низких температур и плохого масла, так как проблема появилась с наступлением холодов. Летом не наблюдал. Дилер отсылает, мол "когда развалится - приезжай". Поездил на такой же коробке на сеате - передачи влетают одним пальцем, как на холодную, так и на горячую 1) Octavia A7

Чет мне настолько на разных форумах и разные люди запутали. В общем, дабы не потерять гарантию 3 года (отдельно от дилера), да и на времяя обкатки, решил лить их кастрол 5w30 502 допуск (четко как под капотом написано). Соответственно на 7000 посмотрю уже и, скорее всего, залью мотюль Specific

проверь ссылку. она битая

У меня в машине, под капотом четко указан допуск "502". Соответственно в сервисном мануале написано, что допуск для фиксированного промежутка ТО - 502, для плавающего (или как он там называется) - 508/504 Соответственно я готов каждые 7500 менять масло. У меня 70% город и 30% трасса. Соответственно какое конкретно масло вы можете посоветовать с допуском именно в 502, соответственно 5w40? Пока остановился на Motul 8100 X-cess или Motul 8100 X-clean

Понял, спасибо за ответ. Как вообще по опыту оригинальное масло для этого мотора? может и нет вовсе смысла заморачиваться и лить другое? А следовать четким рекомендациям дилера?

так я поэтому и спросил, что посоветуете конкретно. они же не будут дальше это масло лить...

Подскажите, пожалуйста. Скоро ехать на первое ТО у дилера. Хочу с самого начала лить хорошее и качественное масло в автомобиль. Что подскажете? Есть ли смысл, пока есть гарантия, довериться официалам, либо лить другое сразу? Там допуск 502 по мануалу, вроде. Раньше в свои машины лил Мотюль, денег не жалел и с двигателями было все ок.