Max24

Это чего, нынче левак по скидкам определяют?))) Банально конкуренция между брендами может быть или желание магазина сбагрить нераспроданный товар и закупить новый. Пока масло лежит на полке - они не получат прибыли, а только издержки. Сечас в одном известном гипермаркете идет хорошая скидка на лукошко, и там уже появились на стеллажах ребрендинговые канистры выпуска сентября. А основная масса товара - выпуск конец 18-го - февраль 19-го. Так что лук мог издать указ "сливать" побыстрей дорестайлинговый товар, что бы на полках оставался только рестайловый. А так же есть частый прием в торговле,

Просто я раньше определенно слышал и читал что в маслах Шелл уже были свойства "для продления ресурса уплотнителей и сальников". То есть для меня это "новое" свойство вообще сюрпризом не стало. Но щас конечно уже не найду старые брошюры и рекламки

Что мешает Торжковскому подразделению Shell произвести для российского потребителя некоторую модификацию базовой рецептуры одного из масел? Насколько знаю у них там полный цикл производства кроме изготовления присадок? Только я так и не усёк в чем отличие от других масел именно для пробежного мотора? Щелочное 12? Вязкость под пятнашку?

Кстати на 5:40 отчетливо виден поддельный "лучок".

Подтверждаю "минеральный" запах торжковского HX8 5-40. На упаковках везде мв229.3 так что Шелл никого не обманывает - пакет старый, серы больше, поэтому 229.5 нет.

3 года - могло состариться. Да и рецептура могла поменяться. Но вообще темноватым выглядит подозреваемое масло. Очень хотелось бы увидеть еще подробные фотографии. В случае подделки я думаю они не разовьют такой большой сбыт контрафакта как авто масленщики, небольшая лавочка максимум. Потому что большинство мото магазов уже имеют своих поставщиков либо тащат на прямую от мотюля, а связываться с подделкой им не на руку...

В приведенной выше таблице тяжелых условий еще не фигурирует качество бензина, которое порой сильно отличается от ГОСТа. По мне так двигатель лёг из-за регулярных перепробегов и неправильной вязкости масла! В хундаи вообще льют 20ку, это современный мотор и сороковку лить туда незачем, крепкая 30ка защищает его даже в тяжелых условиях эксплуатации. Зазоры и каналы маленькие - рассчитаны на жидкое масло, а так при холодных пусках или после перепробега когда масло уже не масло - смазывающая способность падает и возможно насос не может продавить эту чачу в достаточном количестве. Не пони

Если ставились различные фильтры - то давление масла могло быть разным. На счет черноты слитого лука так это стандартное явление тк после полного интервала да на пробежном моторе - залитая на 10 минут промывка сливается черной (ну да, фильтр старый). Но даже с заменой фильтра - старое масло и грязь остаются в движке... а у вас дизель. В общем моя логика такая) Плюс при продаже могли залить шумоподавительную присадку, потому что хоть к теме не относится, но я мало верю в пробег 150 тыщ на дизеле за 10 лет. В итоге после замены все шумы повылезали

А никто не предположил, что масло долго хранилось, а забор был из одной плоскости (с верха например либо со дна), и в итоге это оригинальный расслоившийся мобил? пысы: сам за версию про подделку, аля "малозольник" от роснефти) но у меня и в мобиле и в шелле осадок выпадал после окончания срока годности, так что предполождил о возможном перемещении веществ в долго стоящей бочке

Предположу: Да не Редлайн это вообще. Молибдена нет - это раз. Ну допустим лаба не померила. Фосфора мало, кальция мало, цинка мало (понятно что выгорели, но всё же) - такое количество элементов идет в евро серии 5-30 и 5-40. Бор куда делся, тоже не померили?

Свинец от бензина может быть! Проверьте свечи как вариант, они могут подтвердить эту догадку. Касаемо масла, если износ на нём - имеет смысл перейти на 5w30 ACEA А3 c большей толщиной масляной пленки.

В бензопилах от лукойла нагар.

Так на воде то вкладыши не надерет за 500 км. Косяк при сборке 99%. 1 процент на попадос на легкие фракции (в количестве 4л) которые типа должны испариться и будет нормальная вязкость, это припоминаю партию со вспышкой на <200 градусах. Либо перезалита жижа в канистре...

Маслонасос не мог закончиться?

Если свинец из топлива, то железо откуда? Его не мало по меркам стандартных интервалов, а тут всего за тысячу километров.

Датчик давления масла должен же быть? Падала давка?

Ваши споры не имеют смысла потому что не обращаете внимание на самое главное - ГОД. Ф150 2014 года это современная машина с мотором собранным по современным стандартам. Новые движки могут ездить на двадцатках легко и долго - для кого это секрет? А вот если взять ф150 ***летней давности - вот он врятли сможет повторить этот успех с 0w20. Другие допуски, другие материалы, а у поездивших машин - уже и износ добавится. Мнение "погуще-лучше" пошло со времен минералок. Тут вы спорите, однако забываете какой сейчас год и какие технологии. За 20 лет качество присадок, баз масла и технологии двигателес

Татнефть перестала ПАО масла выпускать? В линейке на офф сайте и на заправках только гидрокрекинг. Синтетиков нет вообще

Вязкость может проседать из-за температуры и манеры вождения. Мотор "горячий"? Думаю да, современные нормы экологии/экономии диктуют свои требования. Полуоффтоп: а вообще мне кажется кризис виноват в просадке масел по вязкости) Производители экономят, возможно перешли на компоненты попроще. И тоже самое сделали топливные компании, чей бенз стал хуже относиться к маслу.

Авангард не подходит, забыл что там кальциево-магниевый пакет.

Бензиновые и дизельные масла для легковой техники - по факту не отличаются. А вот грузовые дизельные масла отличаются сильно. Посмотрите любой анализ дизельного грузового масла (Shell,Mobil,Лукойл и т.д.) - куча zddp, выше щелочное, выше зольность. Бензинкам это не надо, ведь прекрасно выхаживают не одну сотню тысяч километров на 5w30 малозольных. На счет вопросов можно ли лить в бензиновый двс дизельное масло: В Европе мотоциклисты в половине случаев гоняют на "Шелл Ротелла",и "Римула". Так же на этих маслах ездят америкосы на джипах,доджах и шеви многолитровых. Довольны.

Мне очень интересно, что же это за масло такое? 1400 цинка - в каком масле есть? Авангард лукойловский? Не разбираюсь по каким методам щелочное мерят, наверно там 10.7 уменьшить надо и будет стандартное 7-8?

Загуститель в Люксе 5w40 облажался по полной, за 5000 так просесть? Износа и не будет, ведь в такой мотор можно 0w20 лить, не говоря о тридцатке (об этом уже упомянули).

Посмотри атф G-Box. Их дексрон3 льют с завода и на сто многие марки. Far East есть спецом для япов.

Подделывают и супер и мобил1 и другие мобилы. На Эссо встречал грубые отзывы, скорее всего подделки были. Оффтоп: если боитесь - рассмотрите как вариант российские масла той же вязкости, но не берите самые дешевые (типа лукойл супер api sg)