konung

Чё??? В 3-й раз график корректировать? :hang2: Ага. Один ноль потерял, другой запятую.

Короче - я историк, в цифрах небельмеса. ;) Сваял график, чтоб было "Весомо, грубо, зримо", как писал Маяковский. Первый график Общий, окончательный, с корректировкой ошибки в таблице, и правильностью описания - версия 3.0 Второй график: Диаметр износа. Выделен в отдельный, поскольку на "Общем" показатели нечитаемы.

:facepalm: Вопрос был каким образом промывочное масло повысило кислотность? А не почему у отработки растёт кислотное.

Вот насчёт повышения кислотного совсем не понял. Как оно может повысить кислотное, если в промывочном оно 0,23, что в разы меньше чем в моторном? - http://www.oil-club.ru/forum/topic/8044-zic-flush-promivochnoe-maslo-svezhee/ - Это с одной стороны. А с другой: Основное назначение промывочного как раз напротив - понизить кислотное в остатках отработанного, чтобы не уронить щелочное свежего.

Рейка контрактная, но хочу всю её подготовить, чтоб забыть про неё на какое -то время. Чем разбавить: - трансформаторное, с ВВ трансов ОРЛ, - моторкой с эстерами, типа 0в-30, 0в-40 Еврол - Валволин - чистыми эстерами типа Синтолюкса Л-132

А Total Nevastane XS 80 подойдёт? Рейка ГУР Тойота.

Вы когда-нибудь задавались вопросом, почему для обозначения размера бюстгальтеров используются буквы A, B, C, D, DD, E, F, G и H? Пришла пора раскрыть эту тайну:

Моюще-диспергирующая присадка, входит во многие моторные масла. Это беззольный дисперсант, служит для удержания нерастворимых в масле примесей, не позволяя им выпадать в осадок.

Может так и есть, всё будет нормально. Отложения не прочные - на пластине в горловине начало отмывать, и частые замены помогут привести в нормальное состояние. Но покупка двигла в таком состоянии та ещё лотерея, да и покупка контракта в целом тоже.

@rpi70, Перекаты - это местный сленг - езда на масле, сверх срока замены, т.е. которое уже давно надо поменять. В шапке темы фото горловины двигателя, который немного подъедал масло и отложения там легко не оттираются Возможно ваш случай это разовый перекат, поэтому отложения легко оттираются. Сам наблюдал состояние двигателя на КИА - Спортейдж 2 на 28. 000 км после одной дилерской замене, ну, типа, раз в 15 тык. Так там всё было покрыто (то что видно через горловину) коричневым налётом, как налёт в чашке после мелко молотого кофе. После рекомендации уменьшить вязкость и менять хотя б

Дык, с Гаркуновым и не спорю - кто я такой. Пусть эффект и дальше наблюдается ... Я про то, в какие масла именно производитель добавляет бронзу?

@rpi70, я бы воздержался. Плохое состояние, на двигателе экономили - много грязи: большие перекаты или лили весьма бюджетную минералку, может отжигали. Если контрактный, то не исключено что масло не меняли вообще. Возможно залегание м/с колец и, как следствие, жор. Часом не 1JZ?

SN имеет одобрение, т.е. лицензию или, если попроще, имеет бумагу с "подписью и печатью" от API, смотрим на 3 странице, внизу - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10492&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3DLUKOIL%2520LUXE%2520SYNTHETIC А СF - имеет соответствие, т.е. масло точно такое как и CF, но это по мнению Лукойла, тут уж приходится верить на слово производителю.

Всё по Жванецкому: "Одно неосторожное движение - и ты отец!".

000101004054001 , но он в шапке УазЛука подклеен, тут оффтоп. У мну ва-ащё 465.

— У вас сигареты не будет? Люблю, знаете ли, после секса покурить. — У вас же не было секса. — Ах, да, еще одна просьба… В афише матча Израиль - Лихтенштейн не хватает отчества. - Откуда у тебя фингал под глазом? - Познакомился с дамой, она кокетливо попросила угадать её возраст. - А фингал откуда? - Угадал...

@veselchak, я бы не парился, и УзЛук продавать бы не стал - Узлук 5-40 = УАЗ Премиум = Лукойл Люкс 5-40 SN. Люкс нынче относительно дорог, поэтому себе, для "экскрементов", прикупил пару коробок УАЗ Премиум. Ранее Узлук 5-30 стоил 120р за литр, а "формат" "5-40", в тот момент, был не интересен - вязкость была не оптимальной.

Да. Но анализы не делались. Я бы смешал без особого внутреннего напряга. п.с. Ответил сходу, но перечитал ещё раз и возник лёгкий когнитивный диссонанс, - слегка впал в ступор: Если смешиваем УзЛук с UAZ MOTOR OIL PREMIUM, то зачем добавлять (усложнять) сравнением с Лукойлом Люкс? Но всё равно остаюсь при своём мнении: Да!

Ну ладно, медь у Куппера, дисульфид молибдена у Ликви Моли, да и то, только в 2-3-х маслах, не имеющего ни одного(!) одобрения, как впрочем и Куппер. А вот про бронзу в маслах не слыхал. Где такого конкурента титану льют? :bw:

@dydezzz, @torcon, @Dumus, - эстеры залиты? Где отзывы? Нет? - Чё тему про Полартек-ПАО-шмао захламляем?

Пока только виртуально. В продаже нет. Вот что любопытно, вроде химия агрессивная, а её пальцем трут.

@ModeratorSigma, а может голосовалку в этой теме сделать? - Да, добавление 5%-10% эстеров улучшает масло - Нет, добавка 5%-10% ухудшает или ни на что не влияет на жёсткой формулировке не настаиваю

А вот не факт, что "голое" дно = отсутствию клапана. Недавно прикупил партию WIX 57145, так у них простое "голое" дно, хотя они идут как замена снятому с производства 51396, который имеет классическую конструкцию с верхним расположением перепускного. (Стану посвободней сделаю фото) Вот почему и сделал перепроверку на офсайте и по кроссам. В итоге сразу 2 фильтра Mecafiltr отправились в Енот коллеги по работе. Но ещё требует перепроверки пара фильтров от Group 7. Хотя, с другой стороны - судя по не планируемому опыту, можно их оставить и поставить под жидкое масло и чисто в лето.

Вероятно так и есть, но позднее. А вот первоначально всё же шприцевали солидолом, но отказались ввиду слабых его свойств. Так уж исторически сложилось. - "Я так думаю". (с) к/ф Мимино.

@tropican, за опыт спасибо. Но, изначально, от солидола, как смазки, не следует ожидать чего то неординарного, тем более в подшипнике. П.С. Почему то вспомнилось: А фирма Solid Oil, существовавшая в штатах где то в 30-х годах, не она ли причастна к появлению самого слова солидол - "твёрдая смазка", ставшего нарицательным?