konung

У паулига две основные линейки: Классик и Президент. У Президента "кислота" - это нормально для слабо обжаренной арабики. У меня жена жалуется на подобное. Хотя это косвенно говорит о качестве. Хотите без "кислоты" - выбирайте арабику со средней или сильной обжаркой, ну или переходите на робусту. Но это не моё. (имхо)

@Соляркин, есть отдельная тема про зольность и катализатор - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-kataliz/ После прочтения многие вопросы отпадут. Но тема про зольность не ограничивается только одной этой, она достаточно широка - внизу страницы, в поиске, вбейте - зольность, почитайте смежные темы.

Сергей, часто встречаюсь с такой "проблемой" - у многих фильтров, при проверке "дедовским" методом, не держит обратный клапан. Вопрос: 1. Является ли неработающий обратный клапан в фильтре заводским браком? 2. Основанием для замены или возврата при покупке?

Не уверен, что это так. А вот с Mannol = SCT согласен, впрочем это само собой. Купил Mannol Motor Flush. На баллоне производство Клайпеда, Литва. Да, если кто будет заказывать, то при получении заказа обратите внимание на объём. Так, например, при заказе в автодоке вместо заявленного 443 мл. пришло 350 мл., направление - ASA Буду разбираться с несоответствием.

Ты ему жизнь не усложняй. Руководство не будет лазить по мелочам, не тот уровень. Нужно подготовленное решение. Поскольку лучше тебя никто не разбирается "кто, чего и скока", огласи сам весь обновлённый список, с просьбой подклеить в шапку,

Путин подкалывает Обаму: - Вы знаете, как у нас в стране вашу Аляску называют? Iсе-Крым…

Манн советует 610/1 - https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Смазочное%20масло/W%20610~1 Более интересен 610/9 - https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Смазочное%20масло/W%20610~9 Но при абсолютной схожести в геометрии - гарантии полной совместимости дать нельзя, отличия в привалочной плоскости фильтра. Их видно на фото.

@Zubarrik, Был анализ на ФФ2 с пробегом 18 тык на обычном кряке, на подходе второй, тоже за 18 тык (что-то с ходу найти не могу) Да, перекатал, если оценивать по TBN=TAN, но каков результат по износу! Вот его результат по капельным пробам - http://www.oil-club.ru/forum/topic/18655-statoil-lazerway-ll-5w-30-kapelnii-test-olegarh - http://www.oil-club.ru/forum/topic/25616-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-kapelnaya-istoriya-s-500-18000km-na-goluboj-lent/

Нашёл несоответствие - пиши где ошибка или сделай лучшую. А меня она в первом приближении устраивает на 98%. Особенно когда при распилах указывают только модель авто, без геометрии и резьбы фильтра.

Вполне возможно, что это именно так. Но раздолбайство и пофигизм офисных менеджеров в локальном офисе представительства Роснефти в Краснодаре, как в регионе, проблемном ещё с брежневских времён, скорее всего не имеет ничего общего с "тоталитаризмом" и жёстким контролем при производстве масел в Новокуйбышеве, Москве, Ангарске, Рязани.

И правильно думал. В предыдущем примере зола меньше 0,9. А высокое щелочное получено на беззольных детергентах. С другой стороны ИЛСАК не лимитирует щелочное и зольность. Опираюсь на этот документ:

Да, в большинстве японо-азиато моторах это так. Факты анализов подтверждают это. А заливка Амсойла в двигатель "убийцу" - деньги на ветер (имхо), поэтому он и стоит у мну запылённый, на полочке 5-й год ... Однако вот про отработку на фордомоторах, не то что голову на отсечение, но и кончика мизинца бы не дал. Если судить по анализам отработок Форда на простых маслах при пробеге в 18 тык, то Амсойл вполне перекроет это результат. И, если не перепутал, сегодня на сайте Амсойла не увидел, но, по памяти, кроме заявленного в 25. 000 миль, там вроде была одна оговорка мелким шрифтом (вроде

Это не сказка, думаю это реалии средней Сибири. В южной - 2-2,5 р. А вот в на северАх или в Якутии такой ценник - манна небесная.

@Zubarrik, вы всё же на техническом форуме, так что давайте более корректно относится к цифрам, а значит не перевирать и уважать позицию производителя. Амсойл никогда , повторюсь - никогда, не заявлял пробег в 45 тык, это ваши фантазии. - По факту 25 тыс. миль, что соответствует 25х1,6=40 тык - http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=aslqt-ea И это в лёгких условиях. В тяжёлых - 15 тыс. миль, т.е. 15х1,6=24 тык

А в анализе содержание этиленгликоля 0. Версию по попаданию антифриза отметаем.

Таблица дополнена комментариями и пояснением.

Подбор масляных фильтров по резьбе Мой комментарий и пояснение к таблице: 1. Указан внешний диаметр прокладки 2. Наличие клапанов: - ПП - перепускной - АД - антидренажный - АВ - антивакуумный, он же антисифонный, - 3-й клапан в фильтре, он препятствует сливу масла в прямом направлении. 3. Таблица исторически не нова, возможно появление обновлений и замен у производителей. 4. Главное - проверяйте и перепроверяйте инфу. Просто как пример: мной замечено, под "Номером 2 п/п" - несоответствие резьбы. Заявлено 3/4-16 и аналог С-117, а по факту С-117 имеет 13/16"x16 UNF - http://www.js

Смотрю за окно, тоскливо ... бр-рр - дубак ... дымка ... куржак ... Если был такой пунт проголосовал бы сейчас за него: "Не грею. Пусть стоит до мая"

Позвольте своё ИМХО: Лет 6-7 назад озадачился покупкой аналогичного девайса. Плотно читал мастер сити по сварочникам, смотрел фото по внутренностям. Поэтому согласен с мнением Выложенные фото вскрытых сварочников - "французских", "немецких", "итальянских" были полными китайскими клонами, т.е. отличались только цветом корпуса снаружи - а потроха внутри были близнецами. Офпред какой то из фирм, кажется "французской", бил себя пяткой в грудь, говоря, что я всё знаю, я ими торгую - это французская фирма и производится только во Франции. И сел в лужу, когда попросили сделать фото внутрен

Оффтоп Тоже понимаю такую позицию ..., поэтому автору и плюсанул, а по сути "лучше день потерять, потом за 5 минут долететь". (с) В том смысле, что автор проведёт "работу над ошибками" и снимать всё остальное будет правильною.

Оффтоп Но тут и акк на год постарел ... А вот насчёт бенза от лука интересно. Зачем такой льёшь? Весь лук на Алтае - франшиза, т.е. по факту залить могут что угодно. Может лучше в теме бенза от Лукойл отчитаться? А вот это любопытно!

Блин ... научите (покажите, ну или ткните носом, в конце концов) как определяются синтетический волокна на фото? Хоть убейте - тут их не вижу. По той информации которой владею: визуально отличие синтетики от простой целлюлозы (или даже улучшенной) - в толщине волокон. В синтетике они тоньше в разы, если не на порядок. Поэтому настоящая синтетика на фото выглядит смазанной, как бы не в фокусе. Причина в том, что большинством аппаратов изображение обрабатывается сразу, т.е. выдаёт изображение в JPG (сжатом, обработанном самим фотиком), а не в RAW формате ("сыром", прямая копия с матриц

По маслу всё хорошо, претензий нет. За видео спасибо, но ... Оффтоп но формат видео ... :facepalm: 8-0 У вас монитор как расположен? Какой формат у ТВ? В конце концов, в кинотеатре в каком формате смотрите? Неужели нужно снимать "поперёк"? Самому не стрёмно смотреть в таком формате?

@zheleznodorozhnik, авто наверно с сигой? Может она высасывает? Свой опыт: В сентябре за 2 недели сделал в первой половине 1 "длинную" поездку - 60-80 км и во второй - пару коротких 2-3 км и 300 м - после завести не смог. А температура просто радовала + ...надцать градусов. После приезда заменил и поставил на зарядку. По показаниям зарядника - "влил" в него 43 а/ч. Вчера при -29 двигателя, на АКБ большей емкости, завести не смог. Поставил "резервную" меньшей емкости (которая подвела в сентябре), и тоже промёрзшую, была в салоне, - завёл с первой попытки.

Не находил, либо упустил, но спасибо, теперь точно буду знать, о чём раньше просто предполагал. Попробую поискать. Все манны, которые у меня, плёнкой не закрыты. Купленные были как в инет магазинах, так и в локальной сети. Проверку на оригинальность в УФ - прошли. Сделал вывод, что это нормально для этого производителя.