ZiG

Хорошая химия из проф линейки. Защитные полироли так себе, недорогие но и не особо стойкие - у них там все на воске, химии мало, поэтому смываются легко. Абразивные полироли хорошие, круги полировочные очень хорошие, химия для ухода за авто неплохая. На car-care много про нее есть. Сам пользую очиститель APC (All Purpose Cleaner), средство для быстрого глянца Last Touch, гель для шин Endurance High Gloss, чего-то еще кажись. APC средний, по текстилю уступает Autosol HD-Reinireg и Коху Мерцу, по коже лучше. Last Touch вообще отличный - для быстрого глянца, как смазка для глины чистящей, п

Бесконтакт Кох так себе, не очень сильный. Он для предварительного обмыва предназначен, не ядреный, зато пластик и хром не жрет точно. А вот ручной - http://kcu-gmbh.ru/production_detail.php?id=179&type=1 очень нравится. Пахнет лимонадом Дюшес Вообще никакой БК нельзя держать на кузове слишком долго, в надежде что чем дольше - тем лучше отмоет. Обычно 2-3 минуты макс, если не отмыл - то уж и не отмоет за раз, нужно доп проходить или вручную. Если передержать состав на ЛКП, и тем более дать ему высохнуть - поднятая грязь выпадает обратно в осадок на ЛКП в виде серого налета, и тут уж

А я раньше как-то и не замечал, даже при замене Тотал 5W-40 на Эльф 5W-30 наоборот мотор помягче и динамичней крутился вроде. Хотя х.з., все субъективно. Думаю не попробовать ли след раз Super Light MV 0546 5W-40, более вязкое, пурпоинт выше (-36) но оно и дешевле. Ну есть еще вопрос доступности и цены. Аддинол брал у дистрибьютора по 42$ примерно за 5л. Тоталь дороже. Кстати у упомянутого Аддинола 0546 вязкость при 100С 13.5

Покатался около 1000 км, может чуть меньше, на Super Power MV0537. Что-то впечатления неоднозначные. До этого заливал предыдущих года два в основном Тоталь QUARTZ ENERGY 9000 5W-40, иногда лил осенью или зимой Эльф SXR 5W-30. В сентябре был перебран движок, отшлифованы коренные шейки КВ и отполированы заодно шатунные, с заменой вкладышей, заменены все кольца, почищены и притерты клапана, заменены МСК. Заодно полностью перебрал и пересмазал стартер, генератор. После ремонта было залито Тоталь Кварц 9000 5В-40, движок работал отлично, заводился с третьего оборота стартера, ни шумов ничего. Отк

Сам химию Керхер не использовал, но на всех форумах - по детейлингу, автомойка.ком и т.п. - все говорят что химия так себе. Не то чтобы она совсем плохая, но за эту цену есть варианты гораздо лучше. Из моек, имеющих доступ к ассортименту химии, Керхер вообще мало кто использует.

БК пользуюсь в основном Клинол (www.cleanol.ru), разными, у них широкий ассортимент. Также ихние средства от насекомых, для мойки стекол, дисков, сушащий воск, ручной шампунь хороший. Отлично отмывают, стоят недорого. Пользовался БК Кох - по мне не очень, но он специально сделан мягким бережным, потому что Кох предполагает двухфазную мойку - после обмыва БК обязательно мыть ручным шампунем. Ручной шампунь Кох с воском NanoMagic отличная вещь, расход очень маленький. Вообще практически вся химия Кох (http://kcu-gmbh.ru/) вещь достойная - ручной и БК шампуни, средство для мойки двигателя нейт

У нас пока морозов нет, при -3 -5 изменений никаких не заметил. В багажнике стоит остаток залитой Тойота ДОТ 5.1 в литрушке, плещется так же бодро как летом.

@Палыч314, спасибо, но я уже на Аддиноле езжу. К тому же мне 5В-30 нужно.

Fina имеет некое отношение к Тоталь/Эльф вроде, в статистике по импорту масел в РФ они одной группой идут Эльф/Фина/Тоталь. Только почему так дешево.

По маслам немецких граждан похоже уже раскулачили немного http://www.addinol.ru/index.php?id=18576

Добрался наконец до дилера минского, с 10% скидкой канистру 5л Super Power MV 0537 продали примерно за 42$. Плюс подарили еще фирменную ручку Предлагали еще как вариант емнип Super Light MV 0546 5W-40, оно где-то на 8 уев дешевле стоит. Допуски те же примерно плюс реношный RN0700/0710, ACEA A3. Товарищ говорил заливал себе в иномарки 0537 и 0546, разницы ни по поведению авто ни по угару нет. Но решил взять все таки тридцатку 0537, за которой и ехал изначально. По Super Light MV 0546 у кого-нибудь есть тдсы? P.S. А еще оказывается у Аддинола богатая гамма смазок пластичных, и вроде как е

Можно подробнее про "направленные шипы"? Это Вы сами термин придумали?

А как Близзак при температуре около или немного выше 0С? По идее пилится в момент.

У зарубежных смазок указывают кинематическую вязкость базового масла в смазке при +40 °С и при +100 °С. Естественно что от наличия и количества загустителя она не меняется. У отечественных смазок указывают динамическую вязкость смазки, вязкость которой зависит от прилагаемого усилия сдвига. Чем больше это усилие, тем легче течет смазка и тем меньше ее вязкость. Вот тут уже х.з., может и зависит от загустителя и консистенции.

Консистенция одна, а вязкость разная - это как раз моторные масла Хотя

Ну у моторных и трансмиссионных масел то консистенция всегда одинаковая, они жидкие должны быть. А вязкость разная.

По кругу пошли Вязкость базового масла и консистенция прямо не связаны! Можно сделать смазку как мед - консистенция у нее будет 00 или 000, а вязкость очень высокая. А можно как например Альтис - консистенция 2, а вязкость масла всего 80.

Я что-то потерял нить Так и пользоваться, консистенцию подбирать в зависимости от, так сказать, герметизации узла; вязкость базового масла - очевидно в зависимости от скорости. Altis SH2 - смазка наиболее распространенного класса NLGI 2, вязкость для высоких скоростей. Ceran AD Plus - там все в описании написано "CERAN AD PLUS полужидкая смазка высокого давления с очень высокими рабочими характеристиками специально разработанная для смазывания и защиты стальных тросов, шпилей, направляющих, цепей, лебёдок, небольших открытых передач приводов, работающих в тяжёлых условиях. CERAN AD PLUS

В Минске искал Аддинол, дилер отправил в авто ТЦ, там типа точки продаж розничных есть - так везде, где продают Аддинол, ассортимент ровно один - либо какое-то 10W-40, не запомнил что именно, либо Эко Лайт 5W-40... Ох уж этот Surftec, обычного MV0537 хрен найти.

http://oilmart.ru/category/konsistentnye-smazki/

Так и нет зависимости! Смазку с определенным базовым маслом можно сделать любой (ну, может в каких-то рамках) консистенции! Например у Хаскей Кулюб (Coolube) вязкость базового масла 58, в основном продается в рознице смазка консистенции NLGI 2, но ест и 1, и 0 кажется. Вязкость у всех одинаковая. Сам даже хотел купить #0. Тока с ними проблема в том, что они в тубы не фасуются - вытекут. Только в 3кг ведерки. И цена соотв. около 100 уев.

И что теперь, тока канадские и финские масла брать?

Так по NLGI - это консистенция (сметана или пластилин), а вязкость базового масла - соотв. вода или мед Низкая консистенция по NLGI для систем централизованной смазки, герметичных корпусов (редукторов и т.п.) как я себе представляю.

Хотел скопировать только часть про упомянутые смазки, но подумал - пусть будет весь пост. Сперто с форума Хаскей

Не уверен насчет несовместимости, по тесту DIN 51802 у Альтиса SH2 результаты 0-0 Точного описания теста не нашел, но вот как понимаю аналог http://www.koehlerinstrument.com/products/K94400.html