ZiG

Тем дороже ее можно продать Я конечно не инженер по лампам, но весь мой опыт говорит о том что яркость не зависит от размеров колбы и количества газа. Более того, все с точностью до наоборот - чем меньше колба и эффективнее она нагревается - тем лучше работает галогеновый цикл и больше ресурс / выше яркость. Тут просто похоже недобросовестная реклама. - чем толще нить, тем меньше яркость. Все лампочки повышенной яркости имеют тонкие нити, поэтому и перегорают раньше. Если у Които нить толще чем у Филипса - то это значит всего лишь что она дольше проживет, но хуже светит. Я не знаю откуда

Я уже второй год езжу с бескаркасными Фантом http://www.phantom.ru/auto-accessories/beskarkasnye.576.html и надеюсь еще и эту зиму отъезжу, хотя лежат такие же запасные. Стоят около 200-250 руб в Ашане. Крепление у них хорошее, на боковом стержне, как в новых Маздах/Фольксах и т.п.

Сдается мне, что инженеры Филипс вложили немало денег в галогенки, и хотят их отбить пока дешевый китайский ксенон не вытеснил их совсем А совсем не "уникальные лампочки" являются мотивацией. ... а насколько ресурс это лампочки меньше даже обычной галогенки, не говоря уже о ксеноне, мы скромно умолчим

"Если я этого не видел, значит это не существует" - ваше жизненное кредо?

HUSKEY HVS-100 Silicone Grease - силиконовое масло / синтетический загуститель - заявляется стабильная консистенция от -40 до +288С небезызвестная вам SLIPKOTE 220-R Silicone DBC - силикон / синтетика - рабочий интервал от -46 до +299С, темп. каплепадения отсутствует HUSKEY 105 HI-TEMP GREASE - минералка / синтетика - интервал от -21 до +308С HUSKEY серии PF - ПФПЭ / ПТФЭ - интервал от -40 до +302С Пришлите хотя бы в ЛС результаты теста. Хотя честно скажу ваш рекламный ролик смазки BLUE совершенно не вызвал доверия. И еще один вопрос - на странице http://smazka.ru/production/mc1600/ в

Вы в этом точно уверены? Ассортимент смазок ведь на продукции ВМПАвто не кончается, не все на литии делают Можно узнать, что за разновидность у вас? Та что Консит-А производит? Или импортный? Лучше здесь выложите, если это не производственная тайна.

Нужно срочно патентовать загуститель, т.к. импортные смазки на этом загустителе до +150 работают, видел смазки до +180 - буржуи пока не в курсах Вероятно Конситу удалось нечто небывалое. Пожалуйста - http://www.google.by/search?client=opera&rls=ru&q=%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85+%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%BA&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest#pq=organic+clay+bentonite&hl=ru&cp=15&gs_id=5a&xhr=t&q=bentonite+temperature+stability&p

Силиконовое масло, загущенное глиной? Пепел Пластилюба стучит нам в мозг Бентонитовые смазки - выдерживают температуры до +150°С. Они относительно водостойки. Бентонит, с химической точки зрения, это чистый глинозем. При термических перегрузках склонны к очень сильному коксованию, что представляет большой производственный риск, который можно предотвратить, используя только очень интенсивное досмазывание большим количеством смазки. Вытекания смазки, характерное для других видов смазок при долговременных высоких температурах, не наблюдается. Данные смазки производятся 2 класса консистенции

Как всегда, никакой информации - ни вязкости, ни состава...

У коллеги по работе был L200, угнали суки. В целом доволен был, негатива не высказывал. Еще у одного есть и поныне, правда он как-то все больше его чинит чем на нём ездит Что-то у него там то с рулевой, то с турбиной. Но тоже от него негатива не слышал о авто особо, он скорее на дилера и СТО жалуется что криворукие уж очень. А про Риджлайн вспомнил, на форуме обладатель хвалил его очень. Задняя подвеска емнип многорычажка независимая, не нужно в кузов пару мешков цемента класть чтобы козлить перестала

Поясните еще раз вопрос - относительно этой http://www.fuchs-oil.ru/manufacture/ странички? Легкомоторка действительно ТОЛЬКО в Германии разливается? А то на сайте то сказано Ошибка на сайте или здесь на форуме?

L200 еще никто не советовал? Щетаю надо сразу на Риджлайн копить!

ИМХО если вода в магистрали ТЖ замерзает, то от одного нажатия педали она никак не растает. Если эффект именно четко выражен одноразовый, то вряд ли замерзание.

Может смазка где-то замерзает?

Ну я например пробки гоалы с водочных бутылок легко снимал с феном - настойки делал на водке. Парламент, Хортица, что-то еще помнится. И ни следов никаких, ни акцизная марка даже не рвется. Что теперь, водку только с винтовыми пробками простыми покупать?

Поддавшись паранойе, попробовал открыть аналогичную крышку на 5л канистре Аддинол. Не получилось - пробка вообще не крутится. Она в отличии от Равеноловской гладкая, там всего пару насечек декоративных, ухватить не за что. Да и зубчики как мне показалось не двумя секторами, как в VSi, а по всей окружности. Да еще и с балкона канистра запотела немного. Поставил в комнате согреться, попробую потом еще раз Масло брал у дистрибьютора в офисе.

Похоже у нас тут десант из компании "Мир смазок" вооруженный бочками Моликота Дела идут настолько плохо что вместо работы все шарятся по форумам и пишут "независимые отзывы"?

Первый пост и сразу столько про Моликот. @tetrawater, Вы к этой ТМ какое-то отношение имеете?

Я свой стартер и подшипник генератора смазал Диналайф CV производителя Коноко-Филипс. Крутится пока нормально Потом уже купил Altis SH 2 и Ceran, счас бы их использовал.

Про керамическую +1. Насчет медной не знаю, а керамическую использовал камрад на мазда-клубе, еще в тем времена когда она настойчиво рекомендовалась в суппорта сайтом ЛМ и лично Бородой (потом-то ее стали настойчиво НЕ РЕКОМЕНДОВАТЬ, пока никто не убился , высохла она у него, комковалась, ну дрянь в общем. При то что машинка отнюдь не спорткар, обычный семейный седан Д класса, и климат в Минске не такой уж жаркий.

Самое удивительное, что Винет - это средство для чистки пластика Для текстиля (химчистка салона) есть Детап. Но перекупы и горе-спецы по химчистке шарашат всё Винетом (он ядренее просто), потом на форумах стон стоит - потолок провис, ткань выгорела и полиняла и т.п. Этот Атас уже на детейлинг форумах имя нарицательное стало

Брал в Москве когда была возможность, сейчас уже переехал. В принципе Кох по РФ представлен более-менее, можно тут посмотреть http://kcu-gmbh.ru/partners.php?id=8 или поискать, возможно и в Тюмени найдется. Или с пересылом брать в инет-магазине.

А колесные шпильки не так сильно и греются, я думаю не больше сотни градусов, ну максимум полторы при аццкой езде по серпантине в +35С При таких температурах нормальная медная паста еще работает как пластичная смазка. А вот дешевая уже может запросто плавится и вытекать масло базовое. В этом и смысл, что до определенной t паста остается пластичной, облегчает монтаж, закручивание/откручивание, скольжение там, от коррозии защищиает и т.п. А при повышении - работает уже металлический порошок, только как сепаратор от спекания. Вот эта граница у разных паст может быть сильно разной.

Вот тут тема по выбору http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=26

Не сочтите за занудство, но паста Хаскей 2000 на синтетическом загустителе, синтетическом масле, и не плавится, не коксуется и не вытекает из узла при высоких температурах Ну и плюс по их словам кроме меди содержит там еще другие порошки - графит, алюминий, никель вроде. Так что не все пасты одинаково полезны