ZiG

@torcon, у немцев чем ниже оценка тем лучше Надо думать, не в журнале За Рулем? Последняя закладка, http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2012_Sommerreifen_Test_165_70_R14.aspx?tabid=tab4 Переводчик есть в гугле. До какого состояния резина скаталась за 46 тык? Сколько протектора осталось? Я обычно стараюсь не катать резину в ноль, до лысого протектора, а на 1/3 - 1/2 снашиваю, потом осенью на распродажах покупаю новую, весной в хапун продаю свою бу подороже. И вуаля, за небольшую доплату снова новые шины. Вот к примеру московский магазин с приличными ценами,

Посмотрите последние тесты АДАС - http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_185_65_R15.aspx http://news.colesa.ru/news/12342.html http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx Результаты так себе - по комфорту, износу. Особенно износ настораживает.

Нельзя сказать что они шумные. От покрытия много зависит - на гладком асфальте тихие, на щебне - шумнее старых Uniroyal Rally 550. Хочется как минимум не хуже.

А я после Конти ПК2 думаю буду брать что-то другое. Протектор не замерял, но субъективно как-то заметно он пилится, и пробеги то у меня не большие, и с визгом резины не гоняю. Думаю искать что-то подешевле, чуть хуже по сцепным свойствам (ибо запаса на ПК2 я явно не выбираю и на половину, и ситуаций чтобы он оказался критично важен у меня т-т-т не бывало вроде), но с большим ресурсом, и желательно минимально шумные (ибо шумка в Мазде не просто плохая, а ее нет, даже шумка сделанная своими руками не особо помогла). Может что-то из Кумхи (хотя КН17 будет явно и заметно хуже, КУ31 едва ли дольше

Любым РД нужно уметь пользоваться, включая V1. Надеяться на то что купил, поставил и поехал - а он не подведет в 100% случаев - не стоит. Просто есть РД которыми пользоваться проще (хотя бы относительно помех), есть те которые требуют постоянной концентрации и умения отличать помеху от радара (как упомянутый Х323 или ШоМи по городу) - езда с такими РД доступна не каждому Ну и само собой нужно понимать, что нет идеальног РД - у всех есть недостатки. Кто-то слишком много шумит и куча ложных сработок, у кото-то хорошая чувствительность и помехозащищенность, но отвратительный звук и гейгер, кто

@torcon, а прошивка какая? здесь http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=145981&start=5940#p39736254 писали по поводу функции АСС и прошивки

Очень смешно, да. Премиум бренд Чего там на Камри в Штатах ставили не знаю, может у них совсем другие модели, чем продающиеся у нас. Потому что наши Нексены это стабильные аутсайдеры во всех тестах. На Лассу мне глубоко наплевать, спрашивал потому что у нас ее активно пиарит представитель. Лично я на Конти пока езжу и про Нексен/Лассу даже не думаю.

Да я бы так просто промывал, в сборе, зачем этот сепаратор снимать. Только один хинт - лучше не трясти, а кистью пошебуршать, а то я раз так потряс - подшипник вместе с дном от банки оказался на земле, остальная часть банки у меня в руках

Нексен к американцам отношение не имеет, по-моему, строго китаец. Это бывший Роадстоун, переименовали в попытке избавиться от старого имиджа, да все равно в тестах стабильно на последнем-предпоследнем местах. Пластмассовая больно как правило - износ невысокий, но держак (по воде особенно) весьма печальный. ИМХО лучше уж Барум (Бравурис, ибо Бриллиантис - говнецо), или Клебер какой. Кто-нибудь имеет мнение о Ласса - у нас тут местный представитель сильно ее хвалит, мол практически Бридж (а Ласса входит в один конценрн с Бриджем, или совместное ПО у них так, как-то так), материалы и оборудо

При смене на Алтис SH2 - промывать обязательно! Полиуретановые смазки с другими не совместимы. Просто добавить туда Альтис - только хуже сделаете. Либо промыть в бензе/керосине/уайт-спирите/солярке, просушить и смазать, либо не трогать вообще. Керосин или уайт-спирит можно в хозмагазинах или АЗС купить литровые бутылки.

Интересный у корейцев метод "вхождения на рынок". Ну флаг им в руки. Я лично с удовольствием куплю Кумху, если она будет дешевле процентов на 15-20 брендов но не уступать по качеству.

Ну я даже комментировать это не буду

Ключевое слово "могут" Принимается во внимание то, что судя по многочисленным тестам корейцы пока до уровня топов не добрались, в интересующем меня сегменте, во всяком случае - нет баланса у них, то износ выше, то держак хуже. Ну если Вы в теме, напишите сколько должен стоит Хэнкук или Кумха класса туринг или эко, в размере 195/65 R15 к примеру, чтобы конкурировать успешно. Для примеры цены брендов приведены - Конти 3200, Гудок 2900, Хакка Грин 2800, Мишлен Энеджи 2900 (цены известных и недорогих московских инет-магазинов)

+1 При одинаковой цене я лучше Конти или Гудьир возьму, нежели Кумху. Корейцы об этом не задумываются?

ИМХО - Хэнкук и Кумха вполне хорошая резина, некоторые модели в UHP или туринг классе так могут с брендами поспорить. Проблема только в том что эти покрышки постепенно по цене с брендами тоже спорить начинают Для примера смотрю на свое авто в бшина.ру Бридж ЕР300 - 3500р Конти ПК2 - 3200р Конти ЭК3 - 3200-3300р Гудьир Эффишентгрип - 2900р Хакка Грин - 2800р ... Хэнкук К105 - 3000р Кумха КН31 - 2500р Кумха КУ31 - 3200р

Дизайн канистры старый, у нас уже в новом продают.

емнип, установка Арены таким способом - на землю - не предусмотрена инструкцией, соотв. прибор с нарушением установлен. Только это конечно вряд ли поможет в случае письма счастья, разве что с инструктором очно поспорить, если тормознут.

Дык http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=cleaning+clay&_sacat=0&_odkw=clay&_osacat=0 5 баксов с доставкой Сам правда не покупал, но люди говорят нормальная глина. Сдается мне конторы типа Кох/Мегваерс/Аллегрини просто наваривают на этой глине по 300% безбожно Если точки краски удалять, то самый вариант, а то коховская по 1800руб за 200 гр - недешевое удовольствие будет. Глина не тряпка, ее уже не промоешь.

Ну, при обработке ЛКП хорошей защитой на кузове грязи почти не остается даже после нормальной однофазной БК мойки. А замшу можно привозить свою чистую и настоятельно просить сушить ей Так керамолаки долго проживут в хорошем состоянии.

На форуме Хаскей встретил инфу за авторством Константина Гунина: За достоверность не ручаюсь конечно. Это к слову "зачем менять смазку в новых подшипниках?".

Посмотрел вчера, канистра уже нового дизайна, дата выпуска - начало мая 2012 года. Пробка по виду вроде такая же, как и в прошлогоднем 0537 была. Надеюсь маздовскому FS 2.0 оно сойдет

Поехал к дистрибу за 0546 на лето, вернулся с канистрой Eco Light 5W-40 (которое с Surftec) На него сейчас акция, 5л по цене 4. Обошлось 5л канистра в 30 уй примерно. В офисе сказали что оно в принципе с 0546 одинаковое (и допуски одинаковы, я смотрю), база та же. Стоит без акции примерно так же, ну чуть дешевле. Кто-нибудь из местных специалистов про это масло может чего сказать? А то TDS я на оф. сайте уже не могу найти на эти масла, какие там NOAK, щелочное, зольность?

Продавцы у вас мышей не ловят в Минске он давно уже с новой прошивкой продается.

Товарищ на днях взял http://radartech.ru/catalog/good/Radartech-Pilot-21R/ - со Стрелками в подмосковье бороться. Собирался ехать скоро в родовое имение где-то емнип на Псковщине, жду от него отзыва. Свое мнение что он ипанулся столько за китайско-росийскую поделку отдавать, я ему уже высказал

Да я тут покурил в обед форумы, пишут что DOD F500(L)HD и F500L - одно и то же, только корпус разный, у ДОД он серебристый (что хуже, т.к. больше заметен снаружи). У "копии" F500L линза бывает как обычная (7.5мм) так и широкоугольник (3.5, хотя пишут 4.5). Надо читать описание, либо смотреть внешний вид - широкоугольник выступает на 10мм из корпуса, обычная на 2-3мм. СтоИт ДОД на DX около 116 уе сейчас, F500L 91-99 в зависимости от места (ебей, алиэкспресс, ДХ). Пишут что одна из главных проблем по железу - длинный кронштейн, вибрирует, народ пилит его и клеит, или вообще клеят на стекло,