ZiG

формально то она для всех деталей суппорта, включая пальцы, судя по описанию. Похоже на Слипкот 998, если не она же под другой ТМ. Состав х.з., но пишут что базовое масло синтетика, но не силиконовое. Но если вы говорите что коксуется, то получается не стоит ее применять... Вообще это первый негативный отзыв на смазки Перматекс, который когда-либо слышал. Точно там Керамик Экстрим была?

LM 3418 - это ж знаменитая Керамик-паста, которая у народа высыхает и коксуется даже на "холодных" пальцах суппорта. По-моему, именно на страничке этой смазки раньше было указано что она разработана для направляющих суппортов дискового тормоза, после того как в инете начали нецензурные отзывы про неё появляться, текст описания быстренько сменили. Кмк в первом посте на этой странице как раз Керамк-паста и есть высохшая.

ИМХО общая рекомендация - на 1/3.

Есть мнение, что в маленьких УШМ (на 8-10 тыс оборотов) надо более жидкую смазку, NLGI 0, густая будет разбрасываться по углам редуктора с шестерен. Я для болгарки специально купил банку Аддинола литиевого NLGI 0, правда пока не менял, руки не дошли.

Ну так Тойтота её на направляющих и не использует - не забываем про 08887-80609, которая как раз для этого, насколько я помню.

Встретил сегодня технический бюллетень Тойоты на русском языке. http://www.toyotaist.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=6432 Читаю и плачу - переводчику видимо за работу дошираком заплатили "Болты пальца", "амортизирующее тормозное масло", "масло из набора пальцев", "резиновые сапоги" (это пыльники, ага

Нет, у Slipkote 220 и 221 загуститель не мыльный. Так что либо это разные смазки, либо в TRW не литий-комплекс. Откуда вообще инфа про состав PFG-110?

По поводу смазки Бош тут кое-что написано http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/corolla_2007/t35431/p300/#entry780285 "По Авенсису смазка на палец из оригинального ремкомплекта идёт BOSCH, а маленькими буковками написано MOLYKOTE" И там же кстати по поводу тойотовской 01206 есть отзыв после 4 тык пробега "Вся розовая смазка слезла с пальцев на торец, куда то там забилась в пыльнике, и свисала ржавой коричневой каплей с пальца Это спереди. На задних вроде все ОК."

@Cobusca, с чего ты взял что Бош Суперфит на бентоните - у него температуры плавления и вспышки указаны, а бентонит не плавится... По поводу аналогов, у Аддинола есть на силиконом масле, ADDISIL Extemp 23. Смазка с пищевым допуском стоит примерно 130 уе за кг, до +160С, без пищевого допуска до +180, цену х.з. Думаю худо-бедно тоже сойдет, при отсутствии альтернатив, если что.

Забрал вчера у оф. представителя в Минске литиевую ADDINOL Addilith EP0 Искал именно консистенции 0 или около того, в редуктор болгарки заложить. 12 уе за килограммовую банку. Смазка простенькая и дешевая, попробую как она будет работать. Смущает только высокое отделение масла - 11% при 40С. Окажется фиговой - заменю на Хаскей Coolube разбодяженную маслом до консистенции 0

Ну как тут не потроллить уважаемую Ирину Нам бы тоже было интересно увидеть документ о составе смазки. Жаль что и у Ирины его нет Да по MSDS и так понятно что не полигликолевое и не силикон. Вот чем загущена эта минералка - литий-комплекс? И как это минералка оказалась совместима с резиной? Согласитесь, что продукт-специалист должна бы знать, что Бош однозначно не разрабатывает сам никакие смазки, а просто перекупает у кого-то и лепит свой лейбл. И есть подозрение, что у Хенкеля Честно не подозревал о существовании АЛЮМИНИЕВЫХ суппортов. Уж не свистит ли нам специал

Лучше задать этот вопрос на форуме Хаскей. Хотя ИМХО нет ее в продаже в Литве. Либо везти из РФ, либо из Украины почтой. В Минске собирались поставлять смазки, но пока тишина, что-то не отвечает человек. Если будут, то будет проще - визу получить, два часа езды и смазка ваша Если нужна смазка для суппортов, то проще наверное с ебея привезти Перматекс.

Так то оно да, но я лично не понимаю как можно смазывать суппорта из аэрозольного баллончика. И неудобно, и непрактично, и не особо эффективно. Я в аэрозоле только проникающие смазки типа WD или силикон побрызгать разъемы признаю

Это что, аэрозоль?! Тьфу. Я не увидел в этом MSDS, какой состав то у смазки? Это случаем не многоликий Шива Хелькель Пластилюб на бентоните?

Как раз наоборот, Белтроникс и Эскорт самый цимес показывают на слабом рассеянном сигнале, который РД попроще засекают слишком поздно или вообще филтруют как помеху и молчат.

Потянуть и Инспектор потянет и много кто еще - но ездить что с одним, что с другим на +50 может только сильно богатый человек Это не их уровень. Х323 в режиме подстройки будет наверное хуже Сигмы, в режиме трасса с ним ездить невозможно.

Ну так это и есть диапазон Инспектора. При всей его хорошести это все же только средний уровень. Хотите превышать +40 и выше - готовьте от 250 и выше (От Вектора 940 и далее)

Я РД вешаю под зеркалом (вешал и над ним, но тогда он мешает открыванию солнечных козырьков), питание протянул провод 12В с потолка от салонного светильника через предохранитель.

@torcon, ну так все правильно, за износ 2.5 (средненько), зато держак по суху 1.5, мокрый 2.0 Для сравнение китайская пластмасса Дайтон износ 1.3 (ваще вечная зато держак сухой 2.2, мокрый 5.5 (вроде ж у них до 5 оценки - видимо Дайтон хуже самых плохих ) http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=63365&SourcePageId=31821

... В США с этой проблемой столкнулись еще полвека назад, поэтому Департаментом транспорта США (DOT), для того чтобы помочь потребителям выбрать шины, была разработана система классификации Uniform Tire Quality Grade (UTQG), которая учитывает 3 параметра: износостойкость протектора, сцепные свойства и сопротивляемость перегреву. Классификация шин по UTQG или практическое пособие по выбору шин Все тесты, необходимые для классификации UTQG, проходят в одном месте – в городе Сан-Анжело и его окрестностях. Что же это за тесты и где они проходят? За эталон берутся испытания, проводимые н

Ну то вообще цирк, какой-нибудь Бридж ЕР30 или эко серия Данлопа будет бегать раз в 10 дольше, чем Мишлен Пилот Супер Спорт. В среднем температура по больнице нормальная, хотя у некоторых пациентов запредельная Нокиан к treadwear не имеет отношения, это индекс износостойкости по UTQGS http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Tires/Tires+Rating В целом не говорит ни о чем, даже в пределах одного бренда - бывают чудеса что у спорт шины тредвер выше, чем у эко шины этого же производителя.\ Где-то на русском языке есть описание индексов UTQGS, поищите в гугле.

@torcon, у немцев чем ниже оценка тем лучше Надо думать, не в журнале За Рулем? Последняя закладка, http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2012_Sommerreifen_Test_165_70_R14.aspx?tabid=tab4 Переводчик есть в гугле. До какого состояния резина скаталась за 46 тык? Сколько протектора осталось? Я обычно стараюсь не катать резину в ноль, до лысого протектора, а на 1/3 - 1/2 снашиваю, потом осенью на распродажах покупаю новую, весной в хапун продаю свою бу подороже. И вуаля, за небольшую доплату снова новые шины. Вот к примеру московский магазин с приличными ценами,

Посмотрите последние тесты АДАС - http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_185_65_R15.aspx http://news.colesa.ru/news/12342.html http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx Результаты так себе - по комфорту, износу. Особенно износ настораживает.

Нельзя сказать что они шумные. От покрытия много зависит - на гладком асфальте тихие, на щебне - шумнее старых Uniroyal Rally 550. Хочется как минимум не хуже.

А я после Конти ПК2 думаю буду брать что-то другое. Протектор не замерял, но субъективно как-то заметно он пилится, и пробеги то у меня не большие, и с визгом резины не гоняю. Думаю искать что-то подешевле, чуть хуже по сцепным свойствам (ибо запаса на ПК2 я явно не выбираю и на половину, и ситуаций чтобы он оказался критично важен у меня т-т-т не бывало вроде), но с большим ресурсом, и желательно минимально шумные (ибо шумка в Мазде не просто плохая, а ее нет, даже шумка сделанная своими руками не особо помогла). Может что-то из Кумхи (хотя КН17 будет явно и заметно хуже, КУ31 едва ли дольше