skorp777

Normet в мотоцикле-запросто. И в тракторах колёсных часто картер КПП является и частью рамы.

Да не, немного охлаждается. Не зря даже на М-412 на поддоне ребра были. Кстати, прикольный там поддон, и с охлаждением, и димексидить без проблем можно было, жаль, в те времена интернетов не было))) Кстати, штатное масло АС-8 (русское sae20)

Я так понял, у тебя каждый с одним датчиком? Теперь можно их заменить одним приборчиком с двумя датчиками, китайцы о нас позаботились))).Более подробно в видео:

А что в вашем понимании "синтетичная"? На 3 группе, или на 70% ПАО? Первая- точно лишена, вторая- как сделают. Мобил1 и KIXX точно могут такое сделать, ну, у КИКСа нет такой 20 ки на ПАО, но есть 0-30. А что там получилось у Полимериума, Экстрима , Новуса и пр- это как повезет. Но я все равно любое масло на "типа 100% ПАО" в чистом виде заливать не буду, только в качестве микса с гидрокряком.

Настолько понравился цифровой термометр, что поставил его и на машину со штатным показометром. Плюс в том, что видно реальную температуру двигателя, пришел в машину через 3-4 часа стоянки зимой, и не надо гадать, до скольки остыл движок: до -20, и его все же лучше погреть на месте, или он практически теплый, +15+20, и можно сразу ехать и греть в движении. На Али нашел еще более интересный термометр/вольтметр, с двумя датчиками. Шлейф как обычно короткий, 1 м, но оказалось, что если удлинять вставкой 1 м ШВВП 2*0,75, то показания не изменяются. ССЫЛКА НА АЛИ и фото, как он выглядит в машине.

В плане способности растворять в себе и удерживать грязь от мотора ( топлива) и продукты собственного распада.

Я уже 100 раз писал про масло АСзП-6, мазута из 60х годов, 6 сантистокс вязкости, sae12 вроде по нашему. Но агенты "толстых древних масляных каналов" не хотят в это верить.

ZIC Zero 30 0W-30 (ACEA C3, VW 504.00 / 507.00)

Да, вроде бывают стальные диски с медным покрытием, но это не точно. да даже если медь и олово из втулок всяких и подшипников, количество совершенно некритично, иначе лаба подсветила бы желтым цветом, а то и красным. Там все ОК, забей. Гораздо страшнее, как ни странно, когда они по нулям, это означает, что в лабе спектрометр криво настроен. То есть деньги за анализ- на ветер.

Там же коробка и сцепа в общей масляной ванне (или у этого мота не так?), а в трансмиссии всегда много железа в отработке.

Я бы на лето оставил. Запомните, любое ХОРОШЕЕ легковое масло подходит для любого исправного и нормально спроектированного легкового мотора. Это правило действует для 95% масле и моторов. Конечно, при условии грамотного подбора вязкости для зимы.

Что конкретно в этом смущает, можно подробней? Для таких морозов есть 0w30. Я так понял, дешевые масла вам не предлагать? Тогда вот:https://www.oil-club.ru/forum/topic/81839-kixx-pao-c2c3-0w-30-svezhee/ Если же нормальное масло по разумной цене, не для арктики, то и гидрокрекинга за глаза, хотя в этом немного ПАО то же есть: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81278-kixx-pao1-0w-30-api-sp-svezhee-2023/ Если еще дешевле, но качественно, то https://www.oil-club.ru/forum/topic/81399-sintec-premium-9000-0w-30-acea-a5b5-svezhee/

Нет, конечно. А какая должна быть вязкость у 20-ки? Если есть сомнения, берите 0-30, к примеру:https://www.oil-club.ru/forum/topic/81399-sintec-premium-9000-0w-30-acea-a5b5-svezhee/ сейчас такое залито в Киа-Спортидж, разницы на слух по легкости запуска с предыдущим КИКС 0/20 нет. А вообще, какой смысл лить дорогое ОЕМ масло? Если оно уже куплено, то это одно. Если же просто поиск лучшего, есть и дешевле, как Синтек выше, так и просто лучше, по той же цене, к примеру: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81839-kixx-pao-c2c3-0w-30-svezhee/ А если хочется шуструю 20

То же выбор АТ-шки. Джипик маленький, тонну весом, Паджеро-Мини, в грязь по уши лезть необходимости нет, но летом спуски к морю, довольно крутые горки, туда едешь посуху, а обратно на следующий день, есть вариант попасть под дождь, хочется какой-никакой уверенности на глинисто-песчаной грунтовке. В семье две машины, за лето на джипике вряд ли больше 3000 км проеду, все поездки в радиусе 100-150 км от дома. Первый джип, про АТ-шку вообще только недавно узнал. Итак, между чем выбор: 1. Сильно б/у Yokohama Geolandar , но думаю, с моими пробегами и её на 2-3 года хватит.Еще минус- все же

10-30 не лучше будет?

Кстати, 5-головый ( или 3-х?) змей саян20 писал, что одна из его голов была могильщиком вязкости 0-50. Мол, там настолько хреновая реология, что даже самые тупые из умных поняли, что такая вязкость нафиг не нужна. А вот до самых умных из тупых это никак не может дойти)))

Константин777 можно. Но в зиму лучше 5w30, или, если так тянет на 40вки, то 0w40.

Двум маслам скучно будет, я бы третье ещё залил. Три масла в равных пропорциях - идеальный микс Не шутка, если чо .

Купите ЛЮБОЕ масло, и смешайте. Абсолютно ничего плохого не будет. Пруф: https://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-mozhno-li-smeshivat-raznye-motornye-masla-smeshivaemost-masel/#comments

да, уже заказал его, понюхаем, пощупаем)))

А это что за перл? Можно пояснительную бригаду?

По износу вроде как рекорд клуба? 4 ппм железа и 1 ппм алюминия, вроде, меньше еще не было? Так то у меня было столько же, но пробег и кол-во топлива на литр масла явно меньше, так что отдаю лидерство

https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-rassuzhdenija-forumchanina-sae20-po-maslam/ Впрочем, не утруждайте себя чтением этой масонской пропаганды, лейте 5W40 А3 всегда и во все.

najem то есть, вы тему по ссылке сами не читали, глянули по диагонали первый пост, и бвстрей кричать на весь интернет, что С-ойл сплошь подделки, так?

Любимый аргУмент у ентой секты один- раз дешево, значит, подделка! Все! Не может хорошее масло 1650 р/4литра стоить. Ну еще есть другой: "на маркетплейсах все сплошь подделки". Таки да, м не то же интересны пруфы от najem , жду.