skorp777

Он сильно ошибся, и вас в заблуждение ввел. В моем посте выше ПРАВИЛЬНЫЕ обозначения этих масел. Впрочем, 5з10Г - может было в теории, а в реале что то не помню.

Названия масел подправил, ибо "6г12"-лютая дичь. 5w30 ( ближе к А5 или ИЛСАК) и 10w30 (А3) соответственно. А еще было АСзП-6, тут ваш черед его по САЕ300 обозвать:

Дополню. Перед НГ немного даванули морозы, недельку было даж целых -22-23 ночью, для нас это много. Скорее всего , больше такого не будет, крещенские в этом году не сильно страшные были, по факту их и не было. По отзывам хозяйки Спортиджа, какой-либо разницы между запуском на традиционном КИКС 0/20, прошлогодним Новус-Энерджи 0/20 и Синтеком в холода замечено не было.

Вначале льют солярку с тепловоза за полцены, или вообще котельное топливо, а потом жалуются, что на ДЛ-1 моторы мрут.

Glory да как раз то все свое и у Шелла, и у Мобиле, у каждого своя придворная присадочная фирма, и базы то же свои. Как раз таки по GTL Шелл был впереди Мобила. Просто легковые масла (РСМО) - это по доле в прибыли таких фирм меньше 10%. И именно Мобил больше вкладывает денег в науку для РСМО, это для них типа хобби, и как способ самовыражения в масляном мире. Ну и со специалистами повезло , наверное))). Примерно та же картина у большой корейской тройки: ZIC лидер в трансмиссионках, KIXX лучше всех умеет в "много ПАО", у С-ойл лучшие базы в плане НОАК и самые низкие накрутки на легковые масла

Никита13 лей Мobil1 5w50. Это хорошее масло Для любых условий, для любого мотора. Кстати, почём сейчас канистра 4л, с гарантией, что это не подделка?

Как и 40-вки А3, впрочем.

Дак, и в чем проблема в той теме выбрать то, что подходит по цвету этикетки и дизайну канистры? А какая конкретика тебе нужна? Лить вот только такое масло? Извини, огорчу, хорошее масло подходит в любой нормально сделанный мотор. Это немного в общем, но в целом так. Нет моторов, сделанных под конкретное масло. Нет масла, сделанного для конкретно этого мотора. потому, что плюсов от густого масла нет, а минусы есть. Небольшие, но есть.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38056-maslo-v-motor-infiniti-m35x-vq35de-probeg-190000/

Даже при -15 очень заметна разница при запуске на 0/30 и 5/30. Конечно, если 5/30 обычное гидрокрекинговое, так то есть 5/30 на ПАО, которые по факту 0/30))). dak_khv если нет предубеждений против Озона и ВБ, поищите там S-oil, можно заметно дешевле взять, чем КИКС/ЗИК в розницу. К примеру: https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-s-oil-seven-red-9-0w-30-sinteticheskoe-4-l-893531049/?asb=uwEN037tLZh%2BjJd5eylfbGH1AsUX4jjrdTGOvdcpwp8%3D&asb2=B08IbEwHW9LgFsSjUr3OpRgUkzHKjTy-21hmOoYteLDP84hsI-v4b4mhwEIAMLNc&avtc=1&avte=4&avts=1705754169&keywords=s-oil+0w30+масло+моторное

Это же ХОНДА, как можно в нее микс лить? Низзя, однозначно! А ещё можно тему перечитать, в ней на каждой странице описание ужасных последствий смешивания масел.

Воффс с учётом ваших температур можно поэстетствовать: 5w20 или 10w30. Но второе я бы при т . ниже -10 точно не лил бы. А ещё можете загуглить погоду в Токио))).И удивиться, что ТАМ жарче , чем у вас, зима теплее, а льют жЫдкое 0/20, и почему то машины ездят, и так ездят, что их мечтают купить в состоянии "сильно б/у" и привезти в РФ. А там добить правильным гуталином И ещё, нет в японских мануалах градации вязкости от пробега, не надо придумывать. Масло подороже не обязательно будет лучше. На вашем месте, я бы остался на КИКС, или вообще перешёл на С-ойл, которое ещё дешевле. И интервал зам

lastsetbestset и при температуре ниже -18 только 5w30. Учитывая, что с тех далёких времён масляная индустрия далеко ушла вперёд, вполне можно, и даже нужно, 0W30. Arrion , как вам инструкция в подлиннике, так сказать

Для тех, кто ищет нормальный фонарь за адекватную цену, ссылка на тему продажи фонаря на ФОНАРЕВКЕ- с этой цены сейчас начинается налобник, одобренный фонарным сообществом,+ там же можно купить настоящие 18650, а не играть в лотерею на Али, Озоне и пр.

Arrion причина плохого запуска может быть и не в масле, тем более, если машина долго стояла: https://youtu.be/6trE4f8SGxU?si=bnLtTesYZIKodVWe Надо бы все клеммы и соединения проверить, по которым идёт пусковой ток, в том числе и минусовые.

А что такого в таврическом моторе, что ему даже зимой нужна только 40-вка? Неужели 0w30 A3 мало, а если залить 0w30 A5 или , страшно сказать, ИЛСАК, то все? Я не стебусь, мне просто интересно. Ладно,всякие Газели-Патриоты кроме 40вки ничего не воспринимают, там все же и машины потяжелее, и условия пожестче. А здесь то почему 40вка они? Мануал глянул, не понимаю такую избирательность для запорожского движка. Ладно, летом 40вку, зимой то зачем, тем более, при таких вводных по температуре окружающей среды?

Прикольное фото, как будто у тебя погон на правом плече

Timur_S вам для общего развития - на расход масла влияют ещё и антипенные свойства. И это сбавьте обороты. К чему вы начали про "рагульский стиль", на что намекаете? Про три дня и пр, может, оказать содействие, чтобы вас дня на три от форума освободили?

Timur_S а где вы в своих табличках увидели, что у С4 расход на угар будет МЕНЬШЕ, чем у С3? По какому параметру такие выводы?

ВИКУСЯ я за ЗИК.

...производителям контрафакта

Timur_S вы же читали тему sae20? Градация вязкости по крутящему моменту вам запомнилась, теперь зайдите в ту тему снова,и почитайте, что мэтр писал про важность священных допусков. Глядишь, и просветление снизойдёт, и перестанете чушь про то, что чугунный блок и алюминиевый требуют разных масел.

Ilya2000 https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-top-ls-5w-30.html

Ух ты, целых три предложения с точками в конце, без воскл. знаков. Скажите, а зачем в конце повествовательного предложения ставить (!) ? Что вы этим хотите показать?

hren s gor https://www.oil-club.ru/forum/topic/31137-zic-gft-75w-90-api-gl-45-svezhee/#comments