Safari

А да и жора масла вроде нет . А если есть то не заметный ))) обкатку прошёл . Заливал Yacco 1000VX 5W40 LL

Доброго времени суток форумчане . В общем тема та же о больном ))) только вот есть изменения . Сделал полностью капиталку Двигателя . Поменял поршня кольца и все вкладыши , в общем обслужил весь Двигатель . Теперь хотелось бы защитить его , что попало лить не хочу . Напомню ТБ45е на газу . Морозов сильных нет у нас . Максимум -25 . Желательно синтетику . Буду рад выслушать мнения

На данный момент залит Dexron 3 если предыдущий хозяин не врет ! И бренд вроде Liqui molly

Доброго времени суток ! Вновь обращаюсь к знатокам , пал выбор замены жидкостей в АКПП , раздатке, ГУР . Машина Nissan Safari Y61 4.5 бензин Двигатель TB45E правый руль . Автоматическая коробка передач . климат резкоконитинентальный , лето до +40-45 в среднем 30-35 градусов тепла зима от + 8+10 до -25-30 редко ! В среднем минусовая около -17-23 Коробка в разных источниках разная инфа как пишут то Aisin то Jatco , 4 ступенчатая . рекомендации по АКПП ОД Nissan Matic Fluid D но ценник на него жуть какая ! Посоветуйте что нибудь в АКПП Раздатку и ГУР ! Спасибо за внимание и совет !

http://valtecshop.kz/goods_info?brand=Valvoline&number=872370 нашёл такой вот экземпляр ! Просто тут советовали С3 макслайф таких нету в КЗ не поставляют почему то ! И не критично будет чуть добавить в пакет Ceratec от LM и немного ливануть Pro Tec oil booster якобы уменьшает жор масла ?

Shell Helix Ultra 5/30 ECT с допуском С3 у нас продаётся ! Или есть H8 но он SN я так понимаю это EU Mobil FS 5/30 нету даже у оф дилера будет через пару недель !

Капец я и не думал что так много процедур совершить нужно ))) спасибо большое ))) буду применять ! Вопрос по малозольникам ! С3 допуск это малозольник ? Но малозольные масла придуманы для прмого впрыска, там клапана не омываются бензином в частности поэтому вроде предписаны им малозольник! В моем случае разве не будет откладываться нагар в клапанах и они будут не плотно прилегать к седлам Далее ХХ становится ужасный да и следом мощность падает. Если я правильно понимаю может путаю что то !

Масла только у оф дилеров ! Автохимию не брал ни разу если вы имеете ввиду присадки ! Емех есть ! Что за продукция BG ? Нахожусь в Казахстане город Алматы !

Все верно Redline High Perfomance 5/30 инфа с сайта! Все проверено многократно! Получается да с расходом что то напутал ! Раскокосовка в каком виде? Присадки в масло ? Или выкручивать свечи и заливать Жидкость туда? Я тоже против Мобил ЕСП так как цена чуть ниже чем редлайн ! )))

А как такие допуски масла ? Класс по API SM/SL/SG/CF Класс вязкости SAE 5W30 Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт 10.6 Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт 62 Индекс вязкости 162 Низкотемпературная вязкость (CCS), пз, @*C 60@-30 Температура застывания, °C -45 Температура застывания, °F -49 Температура вспышки, °C 252 Температура вспышки, °F 486 Потери на испарение (NOACK), 1 час @ 482°F (250°C), % 6 Высокотемпературный сдвиг (HTHS), cP @150°C, ASTM D4741 3.8 Соответствует следующим допускам и спецификациям:

С кастролом не дружу ! А вто MAG1 видел но не пробовал ! Вообще не знаю что это за масло такое !

В мануалах такого не встречал именно по двигателю TB о расходе масла ! Просто слышал что Ниссановские Двигателя любят подъедать масло ! Спасибо не знал что есть мои земляки на форуме )))

Мобил FS стоит 803 рубля литр точно так же стоит Redline 5W30 Euro Series ACEA C3 Вы о чем ?

Да но вроде уходит то по 150-200 гр на 1000 ! Это когда подливаю ! А так посчитал уже третья литрушка на исходе ! Пробег точный не помню обнулили нечаянно , но примерно 6 тыс даже наверное ближе к 7 тыс !

Так охото мнение Гуру услышать конкретно по какому то определенному маслу ! То что бы залил себе в данном случае ! Да насчёт сальников согласен ! Тепло было ни грамма дыма а тут похолодало и на тебе ! Есть ли смысл лить в масло присадку что то типо стоп течь , там резинки вообще все оставшиеся из строя не выйдут ?