skorp777

Да нет никакой разницы, что 6 ппм, что 16. НЕТ! Стоит задуматься, когда будет 30-40, и кричать караул, когда под 100.

Почему? Износ в норме, кислотное не выросло. А щелочное пофиг, не той системы метод))), он для супетртанкеров и тракторов. И поменяли вовремя, можно так дальше и менять, 178 л бензина на литр масла, в самый раз.

andreyavvakumov_ ЗИК X5 в той же вязкости. Ещё дешевле, + хорошая 2гр. в составе.Если все же хочется погуще на лето, то Х5 10w40.

дак что заклинило, распредвал или муфты ВВТ-И? И как при заклинившем распреде нет больше никаких повреждений? ...так то все понятно, или вообще сообщений от этого типа больше не будет, или очередные бездоказательные потоки сознания.

Как заметили, что муфты перестали работать? Какие интервалы были до этого масла и какое мало вообще? И что то я не вижу в теме страшных фото с забитыми гудроном масляными каналами и пр ужасами, где они?

масленкинумник ты наш, ты хоть тему почитай вначале, а потом скалься.

ТимАли а дизельное СК заливали уже, есть расход на нем?

Домыслы нас, любителей, по магнию и пр- всего лишь домыслы и гадания. Специалисты же либо молчат ( ибо вынуждены соблюдать корпоративные нормы), либо сами заняли разные позиции. остается только верить в то, что ЗИК-серьезная фирма, и их топовые масла, как в посте выше, хотя бы не хуже, чем несколько лет назад.

масленкин хорошо, я больше не буду ни упоминать тебя, ни цитировать. Вообще.

Мдя, нравятся людям приключения.... Был же хороший совет:

масленкин я не понял, смысл вопроса? Я что-то не так сделал?

В станке есть поршень и камера сгорания? Масло соприкасается с огнем?

А я откуда знаю, насколько вы ухлопали его 40-вками при -40???? И почему чуть более жидкое масло тут же начет уходить? Вы же сами написали про ДЛ-1, которое льют в Японии в эти моторы ЯПОНСКИМ летом, зачем для АНАДЫРЬСКОГО лета 5/40???? ДЛ-1, это по сути жидкая 30-ка, с вязкостью ок. 10 стс. А я предложил масла с КВ100 11,8 стс.

будет,обязательно будет, минимум по 1-2 л на 1000 км. Лейте уже свою 40-вку.

дел.

масленкин я коллекцию отмазок за 40-вки и гущее собираю. Вдруг что-то новое чел придумает... Не мешай.

Polymerium а в этом масле https://polymerium.ru/motornye-masla-xpro1/polymerium-xpro2-5w-40 какая база, если не секрет? ПАО8, или пожиже?

Производитель даже представить не может, что такое -40 и зачем мотор в такой мороз заводить. Если же вы уповаете на котел, то купите на али или ДНС простенький пирометр, типа такого https://www.dns-shop.ru/product/5db33365a7fb2eb1/pirometr-rexant-r-400/ и измерьте температуру поддона в -40, когда блок мотора уже прогрет. Думаю, прозрение придет быстро. Можете внятно объяснить, зачем 40-вки, и тем более 10/40, когда в инструкции 5/30? Чтоб избежать дальнейших споров типа, можно ли 0-вку, если ее нет в мануале, скажу, что во времена, когда этот мануал писали, не было хороших 0-во

давно уже в мануалах на этот мотор 0w20 SP. Если тянет на погущеее, то летом можно хоть 5W50, но вашей зимой онли 0w20. Только не надо начинать про происки экологов, толстую пленку, ресурс и пр.

Sector56 ну дак купите у них сейчас эту канистру А5, сохраните чек, потом приедете со своей, или не продают "на вынос"?

Kohcepba то, что шапку заполнили, хорошо. Но по вашему мотору куча тем, в которых рекомендуется ещё большая куча масел, которые даже сегодня можно просто пойти и купить в магазине.

Prul26rus если крайний север, зачем 40-вка? KIXX PAO1 0W30, ZIC ZERO 0W30.

Не те форумы читали. Впрочем, лейте. Еще и 229.5 тогда надо, для комлекту. С- и все? СА или СК? Т.е, менять через 5 тык вредно? Ьолько через 10?Особенно для 5А, где поддон 2,8 л?

Совершенно согласен, но не у всех есть гараж, время и навыки+смелость. Там даже если самому делать, то по нашим временам минимум 10 тыр на прокладки/сальник и пр расходники. + пара дней работы, если никогда раньше не делал.Про сервис вообще молчу.

and2949 да я уже увидел сообщение Сигмы, где она пишет,что лучше пусть Паша в одной теме в своих экзерсисах масляных практикуется, чем по всему форуму.