Alex_NN

Знакомый ездил в Тунис на Джербу. По горящей путевке вышло 40 на двоих за 8 дней, всё включено.

Оффтоп Это все от того что оно газом пахнет:D​

И катать по 10 тысяч смело можно

Нет, если камень в мой огород

В газель залил везде его. По цене очень устраивает и c качеством у PC нет проблем.

Да. В МКПП и РКПП можно, даже нужно GL-4 75w85. Если морозы до -40, то лейте Ravenol MTF-I 75w85, арт. 4014835719613

Относительно гражданских моторов - да

А разве нет? Ну правильнее сказать, что на каждом топливе разный выход сил. Вопрос в том, насколько велика эта разница чтобы почувствовать. Для примера: корчестроители ж отстраивают двигатели под 98 и 102 бензин, и на 102 выход в л.с. больше. Как бы эти силы выдает движок, но без соответсвующего топлива он их не выдаст. P.S. Так и в гражданских моторах есть коррекция по топливу. У меня вот часто угол опережения впрыска и дозировка корректируется, когда прыгаю с Танеко на обычную.

Сижу ломаю голову что лить по допускам. Т.к. в мануале ничего кроме вязкости Имеется агрегат: Kia Spectra (Shuma), американка, 2004 год Двигатель 1.8 TED бензин (125 л.с.) Входит масла 3.8 литра Место обитания Нижний Новгород: от -25 до +30 в среднем 90% город Интервал хз какой, не знаю как движок убивает масло. Хотелось бы 5 тысяч миль Евро-3 Доступно почти любое масло Мануал пишет только вязкость Xw30 Вот думаю что лить, А3(Shell HX7) или A5(Лук Люкс), а может Dexos1(Wolf Asia\Us)?

Угадайте куда эта операционка будет сливать инфу?) P.S. Почитал статью, закупят их для сотрудников гос.структур. Что считаю правильным решением

Беру в Ленте копченый чечил Гиагинского мол.завода. Состав радует, по вкусу тоже очень нравится

Да я тоже на нем катаю. Просто смотрю в MSDS цифры поменялись, вот и спросил. Считаю это масло идеальным выбором цена<качество. P.S. Значек именно <, а не =

В который раз убеждаюсь, что владельцы 4D56 не умеют пользоваться поиском, и в каждой теме обсуждается одно и тоже... По теме: 5w50 бредятина полная... Максимум сороковка и то если жарким летом в горы с прицепом.

Вы хоть понимаете, что природный газ не пахнет? Что априори никакой из Шеллов не будет пахнуть газом. Или Вы искренне верите что Шелл использует домашний бытовой газ? P.S. Предлагаю отправлять Вам все масла на анализ - понюхаете и сразу определите не только базу вязкость, но и щелочное с кислотным)

Не курю, не пахнет шелл газом, ну не пахнет!

Именно так. ЦЧ там такое же, серы 5-6, ну желтенькая она, да и пёс с этим. Зато плотность нормальная, а фильтр я почаще поменяю если что

У меня на Танеко расход на литр больше выходит. Да, движок работает мягко. Но едет на обычной ЕВРО-5 соляре с Татнефти лучше (та что экотек-ойл). Видимо не нравится движку низкоплотная соляра. Для себя решил лить её, тем более цена по карте выходит 32.8. :up:

Ваш нюх Вас подводит. Шелл не использует одоранты для газа, ибо он не бытовой. А природный газ ничем не пахнет. Может Вы так искренне хотите унюхать газ, что Вам кажется что Вы его унюхали?))

Очень много посылок таможится в Баку

И что входило в эти испытания?)

Оффтоп Вот у Вас то как раз и получается 8 миллионов километров)

Лучше топливная, если постоянно на Татнефти заправляться. P.S. У нас дисконтную брал за 150 руб

Стандартная процедура на Pajero Sport 2, выражается в кратковременном поднятии оборотов и изменении звука работы двигателя. Прям слышно как впрыск меняется

Да в том то и дело что не тошню, даже наоборот. Походу плотность маленькая и форсы льют его много, а мозги понимают что система впрыска работает не корректно и запускает процедуру обучения малому впрыску. На светофоре останавливаешься и начинается на холостых

У меня на Танеко часто врубается самообучение малому впрыску, хз почему