Booster

Ravenol VSI, Shell hx7, Elf excellium nf

Для Тойоты- нет, да и вообще тоже. Есть API и вместе с ним АСЕА либо ILSAC и хорошо.

Несте и Вальволайн одно и то же масло.У этого мотора не только по зольности, но и по HTHS есть требования. (начиная с АСЕА А5 и выше масла или же ILSAC GF-4,5)

Заходите в тему Идеальные масла и там есть список от Вадим_69 под спойлером, а также в этой теме есть хит парад.

Если еще на нем не катать по 10 ткм(в идеале 7) , то можно больше и не думать над выбором

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14791-a1v1a3v34a5v5/ Почитайте еще здесь, в таблице четко видно цифры по которым, в том числе, оценивают результаты анализов свежого масла.

Чем выше щелочное и меньше кислотное, тем лучше так как продукты сгорания в двигателе закисляют среду- то есть больше вилка между щелочным и кислотным, дольше масло нейтрализует продукты окисления при сгорании топлива. Чем меньше зольность, тем меньше вероятность образования нагара, особенно в термо нагруженных двигателях с большой отдачей мощности с литра объема, то есть турбо двигателей. Сюда же относится показатель серы, он свидетельствует о чистоте масла. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2089-zavisimost-zolnosti-sulph-ash-ot-shelochnogo-chisla-tbn/

Информации должно хватить- смотрите на щелочное(кислотное тоже, насколько большой зазор), на вязкость(чем выше тем меньше вероятность что просядет до более низкой), ну и присадки с зольностью.http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnye-tablitcy-laboratornyh-analizov-svezhih/

А бабки под подъездом хвалили подсолнечное, может и пачкает если по 15 ткм ездить на нем. Нужны реальные доказательства. United oil eco lite(f1 experience), PetroCanada SS, wolf asia us(Champion есть такой же) из 5-30 Если 0-30, то выбор там небольшой, кроме Идемитсу(который пачкает ) есть Valvoline synpower fe, Castrol edge.

Не знаю, но внимания оно заслуживает точно. С учетом того, что можно на подделку нарваться, думаю, что Петро Канада, Вольф(Чемпион), Кендалл будут интереснее.

Mobil 1™ Advanced Fuel Economy 0W-30 Mobil 1™ 0W-30 is an advanced high performance synthetic engine oil designed to help deliver outstanding engine protection and enhanced fuel economy. Mobil 1 0W-30 meets or exceeds the requirements of the latest industry standards and outperforms our conventional oils. Mobil 1 0W-30 is recommended by ExxonMobil for SAE 0W-30, 5W-30 and 10W-30 applications. Features & Benefits Applications Spec Tech Details Mobil 1 0W-30 Advanced Fuel Economy meets or exceeds the requirements of: 0W-30 ACEA A1/B1 API SN, SM

Ну и отлично :up:

Зачем вам летом 0-30 тогда? 5-30 самое то будет и выбор сразу расширится серьезно, в ноябре зальете себе нулевку(лучше 0-20) на зиму.

НаписаноRavenol VSI/HCS Total quartz 9000

Если менее вязким, то это 0-20 плюс к тому же масло должно иметь HTHS пониже(лучше в пределах 3.0, можно до 3.5). Если 0-30, то: Valvoline synpower fe, Castrol edge

Нижний предел это 10-15 потому собственно и написал. Анализ называют скучным если металлы износа показали в отработке меньше 10, а тут прям есть о чем поговорить- все хорошо кроме этого показателя)))При нормальных условиях эксплуатации я бы эти цифры поделил на 2

Дизель работает по другому принципу и в отличие от бензина особо щелочное не просаживает, но при этом как написано выше из- за специфики камеры сгорания и высокой температуры можно ждать обильных отложений при высокой зольности в области колец и в углублении камеры сгорания на поршне.

Ravenol vsi/hcs, aral hightronic, total quartz 9000, kendall gt1 full syntetic european formula

28 железа- это остатки обкатки или горы/ прицеп? С одной стороны за год эксплуатации немного, с другой не так уж и мало, остальные показатели минимальны, с ними все ок.

А с этим хоть на северный полюс, еще и бенз сэкономите))) http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/A5C83B2B09F6F8F580257BD00056D2BD/$File/BPXE-9AVPRM.pdf

Ну тогда по цене тотал или равенол, а вообще у Кастрол очень часто настоящая синтетика, смотрите на температуру замерзания: http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/22A6A42D7859396880257D970031DD74/$File/BPXE-9RBRFR.pdf

S-oil dragon sn 0-20

Еще есть Равенол мтф-2. После того как почитал тему по трансмиссионке, мое мнение- если написано GL-4, то лить GL-4(GL-4+, которого нет в природе), и лучше избегать GL-4/5(в крайнем случае). Если найдете данные по NFJ, прежде всего вязкость на холодную и при рабочей- тогда можно подбирать из других производителей, либо не париться и залить рекомендуемое производителем.

Масло слито вовремя, износа можно сказать нет. Вязкость просела, конечно,хотя осталась в пределах норм, но сливали зимой в декабре так что не исключено разжижение топливом(смотрим режим эксплуатации). Итог- учитывая режимы движения масло отработало свой нормальный срок и было вовремя слито, показав при этом фактически нулевой износ.