Booster

Pennzoil ultra, Mobil extended performance, Amsoil signature series-выбирайте

Если круглогодично то 5w отличный выбор, скорее всего тогда 5-30. У вас в списке есть масло которое дорого пробовать)))это ж сколько ездить надо, чтоб по 200л покупать???

Правильно, что меняете 2 раза в год- осенью на зиму и потом после зимы сливаете.Если в этих промежутках пробег до 7 ткм, то можно ничего не менять.

5-40 А3/В4, а дальше уже выбирайте что вам ближе по цене

http://www.molygreen.com/globaltypicalvalue.html По некоторым цифрам этот анализ даже лучше, чем заявленные на их сайте(TBN,TAN, например). Смотрел их сайт, получается обычный местный блендер, но честно производит то о чем заявляет- обычные масла для япошек с ИЛСАКОМ на гидрокряке и до 8% ПАО)))

Вы же не только на форум зашли- заполните форму или хотя бы дайте мануал почитать ваш)))

Важна вторая цифра вязкости- это вязкость рабочей температуры, для вас это 30, можно 40- если грязь месите, прицеп таскаете, по трассе едите 150 и выше(высокие обороты). Если нагрузки редко или же у вас период без нагрузок предстоит то 30. По вязкости 5-30,10-30, API SL и выше, ILSAC от GF-3, но в идеале GF-4,5. ACEA A5/B5(если катализатор на песте то С2). По сезону и меняйте(осень и весна)- правильно делаете.Valvoline synpower fe- лучше будет, особенно если без нагрузок

Что такое холода? До -25 и 5w нормально заводится с живым акку, а после запускаться без предпрогрева как- то неразумно.Высокие температуры где, в двигателе? Это надо хорошую нагрузку давать. А при окружающей высокой, меньшая вязкость создаст меньшее сопротивление трущимся деталям внутри, так что с момента запуска по идее легче двигу работать будет. А вот на зиму 0-40 можно рассмотреть и запускаться легче должен(но это надо смотреть на CCS в анализе свежего) и не сильно просядет от разжижения топливом на прогреве. Я вижу так эту ситуацию. Как по мне сейчас стоит залить 5-30, а осенью уже поду

На Адель можете не реагировать, человек видит только 40,50 вязкость для этого мотора. Она там где- то написана)))

Слушайте, ну как по мне, 100 гр на 1ткм- это не расход. Вы учтите, машина не новая. Я бы не стал говорить о каком- то негативе при таком расходе. Моя тоже где- то 100 гр на 1 ткм в среднем сжигает, так ей без месяца 9 лет.Поменяйте на другое масло. Например, Shell ultra sn 0-20, оно само по себе не должно особо угорать и проследите еще. Тем более 5-30 в пластике этотне самое лучшее масло с точки зрения расхода на угар, я сужу по fuel economy 5-30, которое у нас ОД лил.

Так какой расход на угар? Сколько долили за 8 ткм?

Так вроде бы В6

От чего защищать? Не переживайте он рассчитан под 20. Вам теперь определяться с маслом из списка надо

В смысле быстро? Вроде как и положено маслам этого стандарта, нужна зольность невысокая чтоб нейтрализатор жил и отложений в движке не было- отсюда невысокое щелочное, не такой уж и большой пакет присадок. И самое главное- условия эксплуатации, от них то масла и сдыхают

На 30 могли просто не получить этот допуск, он денег стоит)))Вот 40: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18369-eurol-super-lite-5w-40-svezhee/ Посмотрел 30, фактически отличается только вязкость. Я бы лил 5-30

Тема Идеальные масла, категории А5/В5 либо ILSAC. Вязкость вы сами указали.

Shell именно тот что по ссылке, ну может на 1-1,5 ткм дольше.А вообще из списка Дракон- это подарок на 5 ткм. Также по цене хорошо выглядят Профикс, Вольф, Кендалл, ПетроКанада.

Ну вот и я об этом. Для меня макс стоимость 250 грн(около 750р) за литр. В эту категорию Мобил и Равенол еще втискиваются, а Пеннзоил, Амсоил- это космос. Вам хорошо у вас есть Шелл 0-20 новый на GTL базе за адекватные деньги(тот же Пеннзоил).

Какой расход на угар?Если без цены, то я бы рекомендовал: Amsoil SS Mobil AFE, лучше EP Pennzoil ultra Shell ultra sn Эти масла имеют очень хорошую базу, в основном, синтетику, которая сама по себе особо не горит. Это если угар от масла зависит, конечно. Из не особо угорающих можно также отметить Ravenol ecs, Addinol economic.

И не смотрите, я ж говорю, сразу необслуживаемый агрегат со смазкой на весь срок службы и пофиг на синтетику и присадки, сколько бы их там не было. Как по мне предел- это Mbil AFE, Ravenol ECS по цене.

Масла типа Зик, с учетом их стоимости можно и 2 раза поменять. Ну а при цене Амсоил- это необслуживаемый агрегат)))

Насколько я знаю сюда рекомендованы 5-30,0-40,5-40. Так что лейте себе спокойно хоть 5-30, хоть 5-40.

Маслу даже сдохнуть не дали, оно еще поработать хотело)))) Можно залить в старую ладу и докатать еще 5000

Перепутал, то был Йети 1.2тси.

Вы же сами просили надежных и серьезных. АСЕА С2 все же предпочтительнее, тем более оно у вас прописано в мануале.Если трассы будет больше 50%, может и протянет 10 ткм, но при таком объеме картера... ???