NAK

Да, сейчас такая вот новая рецептура и в Дракон новой рецептуры добавляют минералку второй группы. Об этом написал представитель S-Oil в соответствующей ветке :(

И в чем отличие? :)

КМК это аттракцион невиданной щедрости от S-Oil перед сменой рецептуры и в канистрах RED1 и Dragon одинаковый состав как ранее предположил ,

Молибден в этой рецептуре не нужен, здесь что то другое. Однако это что то другое очень хорошо работает/защищает ДВС! Можно про это посмотреть ещё на одной отработке http://www.oil-club.ru/forum/topic/27968-27968/ Доливка связана с угаром и отправкой пробы. Привык держать уровень у верхней отметки ;)

Не знаю как на счёт разогретого Димексида, я когда забодяжил и потом при комнатной t начал опускать свечи, то заметил, что не успел погрузить в раствор 4-ю свечу, а с первой уже начал отелятся растворённый нагар. У меня так ;)

Смешал Димексид + Ацетон в пропорции как в посте http://www.oil-club.ru/forum/topic/22637-dimeksid/?p=1016956 Налил в ёмкость, положил туда старые свечи, закрыл крышкой, выставил на улицу. Пусть смесь постоит несколько дней и пройдёт испытание отрицательной температурой и способностью отмывать нагар. Далее в эту смесь/этой смесью предполагаю обработать кусочек картера на предмет вспучивания/подрыва краски. PS Интересно, сгодится ли такая смесь для безопасной раскоксовки

Спасибо за подсчёт соотношения трасса/город :)

@Carbonfox, Проверяю предположение что Ацетон + Димексид застывает. Для этого смешал в пропорции как было в теме Димексид, бросил туда старые свечи закрыл ёмкость крышкой и выставил на улицу. Посмотрю за одно как эта смесь отмывает нагар :)

ХЗ. Трасса со средней скоростью 74-78 км/ч по 7-8 часов подряд и обороты 3-4 тысячи, город 17-24 км/ч. Примерно так :)

Главное не переборщить с чем?

@igork, ну ты вредина :p

Не помню где то в инете нашёл инф о ЕР6, там кто то делал ремонт ГБЦ и делал полную дефектовку. Из его материала: Медь и люминий с направляющих втулок клапанов, которые сделаны из латуни легированной алюминием и марганцем, только в их латуни цинка больше, а меди меньше.

Точно подмечено, запасной дрыгатель на свалку, ибо нефиг место занимать! ;)

Хеппи Энд здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/30920-s-oil-dragon-0w-20-api-sn-otrabotka-na-peugeot-308-posle-8313-km/?do=findComment&comment=1022630 :)

Да начитался страшилок что фильтр работает только 2,5 ткм :(Подробнее здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/26236-novyj-eksperiment-0w-20-v-dvs-bmwpsa/?p=931935 :) Upd Написано в шапке. Доливка 600 мл Получается твоя версия что в канистрах масло на пакете как RED1 подтвердилась :)

Вот и элементный анализ :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/30920-s-oil-dragon-0w-20-api-sn-100-synthetic-otrabotka-na-peugeot-308-posle-8313-km/?p=1018020

@torcon, Даниил, пожалуйста добавь в шапку: За помощь в проведении эксперимента и анализа благодарен одноклубникам: @kep,@Товарищ Жуков,@Квазимодо4, Upd И ещё пользуясь случаем хочу передать привет Папе, Маме. А всем АТП (адептам толстой пленки) привеД!

От себя хочу добавить "даже 20-ки без молибдена" :)

Скорее всего спланирую поездку в СПб в конце ноября, поближе к поездке спишемся. Посмотрим что и как :)

На гуталин потянуло? :D

Я пропустил или нет о том как у твоего авто закончилась эпопея с антифризом?

А кол-во металлов меняется линейно?

@Евген 48, Ну и куда ты пропал? :)

Так задумка была Ацетоном снизить ядрёность Димексида. Наверное буду испытывать. Уже купил Ацетон и краску, осталось найти старый поддон :)

На днях должен появиться элементный анализ предидущего масла Дракон 0W-20, там не было молибдена и наработка 200 Мч.