Случайный прохожий

Мне одному интересно, зачем всё это, если данный бренд не будет разбаниваться? Или, всё же, если таки признают наличия "брака", а, скорее, если ваше предположение верно, нарушение регламента упаковки (слили "промывку" не в утиль, а "в тару и на продажу"), то разбанивание возможно? P.S. Интерес у меня исключительно личный, т.к. пользуюсь сам и этим фактически советовал знакомым ваговодам переходить на него же. Другими словами, время идёт, а содержимое канистр могло и поменяться... Н у и вообще, обсуждение плюсов и минусов различных масел достаточно интересное чтиво, а у данного бренда вполне

Пользуюсь ранее выбранным по результатам серии анализов маслом данного бренда (VST 5W-40), по-прежнему оно меня всем устраивает (хотя и есть мысли попробовать Extreme). Считаю, torcon сделал правильно, что протестировал ещё одну банку из этой партии, т.к. результат оказался действительно интересным. Что касается представителя рассматриваемого бренда: считаю неадекватным то поведение, что было в отношении oil-club.ru и автора данного ролика в частности, т.к. было достаточно много вариантов без раздувания конфликта разобраться в причинах выявленного несоответствия результатов лаб. анализа сертиф

Вышенаписанные вопросы более не актуальны (в последних анализах интересующих масел сначала не заметил значения параметра HTHS, но, пересмотрев их более детально, обратил внимание на изменённое значение для одного из масел).

Bonker, подскажите, пожалуйста, параметр HTHS масла EXTREME VR2 5w30 GTI остался прежним: 4.48 mPa*s? Если нет, то чему он равен в данной рецептуре (если она менялась)? Артикулы: EXVR25W30GTI1L, 4260420293208, EXVR25W30GTI5L, 4260420293215 верны? P.S. Мучаюсь выбором между указанным и EXTREME VR2 5w40 GTC (полагаю, там HTHS не менялся и равен 4.06 mPa*s. Если ошибаюсь, то хотелось бы узнать текущее его значение). Артикулы: EXVR25W40GTC1L, 4260420293222, EXVR25W40GTC5L, 4260420293239 верны? P.P.S. На самом деле рассматриваю в качестве альтернативы и пару других прои

Актуализируйте ссылку на сайт, которая закреплена в шапке топа, т.к. в данный момент при переходе по ней можно видеть следующую надпись: «Срок регистрации домена истек».

Ну-у-у, я надеюсь хотя бы на соответствия, допуски и так ясно, покупаться не будут, не рентабельно. А вот по поводу ком.транспорта, так он же, если не ошибаюсь, сплошь с чугунными блоками - что им сделается? :) Никаких тебе новомодных сплавов, напылений на стенки цилиндров, только классика двигателестроения, разве нет? Да и турбины там преимущественно низкооборотистые, дизеля же как-никак

Про использование Total уже читал несколько раз на этом форуме, пока не очень понятно, как сказывается на ресурсе блока/турбине...

Прям с языка снял

Я знаю про отличия по HTHS, потому и указал, что затрудняюсь указать какие-либо ещё параметры, по которым масло может не подпадать под допуск 502/505, если довести HTHS до значение 3.8, например

Честно, я не знаю, в чём будет принципиальная разница между A5/B5 и A3/B3,4 кроме HTHS с учётом используемой вами базы (сравнивал на основе этой таблицы). Ведь, насколько я понимаю, по остальным пунктам попадает в обе категории. Ну и 502-допуск мне как-то не попадался с A5/B5 Так что лучше было бы услышать мнение специалистов... О, а вот, вероятно, одно из них: Ну что же, возможно, оно совпадает с мнением большинства.

Можете, конечно, закидать меня тапками, но на мой взгляд хозяева турбо-вагов, особенно тюнингованных, как раз были бы рады крепкой PAO базе, с HTHS у масла примерно 3.7-3.8 с 502-м допуском (но скорее всего соответствием, т.к. вряд ли будет покупаться допуск, если спрос будет небольшим), ведь 10w-30 прежде всего означает минимальное применение полимерного загустителя, который при тяжёлых условиях эксплуатации, как я понимаю, деградирует. Так в большинстве таких, как минимум, чипованных машин плещется 5w-40 именно из-за боязни просадить вязкость. Коль уж вы позиционируете свой продукт как нечто

Каково процентное содержание PAO/эстеры и каким предполагается HTHS, с учётом того, что для Acea A5/B5 он должен быть от 2.9 по 3.5, а для VW 502/505 - не менее 3.5, если я ничего не перепутал?

Legion777 вы, вероятно, что-то путаете, т.к. прецедент касался исключительно масла вполне конкретного производителя. Претензий к качеству товара, продаваемого данным интернет-магазином, насколько мне известно, не было.

Аргументы или так хочется? В своё время, когда интересовался Amsoil 0W40, к ним первым, насколько мне известно, пришла первая партия этого масла в России. Только потом я увидел, что оно стало доступным и в других интернет-магазинах.

Вы бы хоть моторы указали, куда лили ваши товарищи и вы. Про угар речь шла, полагаю, применительно к моторам VAG.

Если чип-тюнинг не делали, то переходить на 5W40, думаю, не стоит.

Если экономический фактор не является определяющим то я на вашем месте его и продолжал бы лить.

Ну, согласно мануалу на мотор, в нём гибридная система впуска, т.е. кроме форсунок непосредственного впрыска имеется ещё ряд классических, таким образом, при малых нагрузках и, в частности, на холостом ходу непосредственный впрыск не используется, тем самым проблем с LSPI, насколько я понимаю, в данном моторе не должно быть в принципе.

@Pavel_NSK, оф.пред. сам указал тут.

В итоге, остался на Ravenol VST 5w40, но есть желание после опустошения купленной заранее канистры этого масла попробовать Ravenol RUP 5w40. 0w40 решил не заливать, а густых ПАО масел 10w30 с 502-м допуском/соответствием (Zic не рассматриваю) не нашёл. P.S. 10w30 с нужным мне допуском/соответствием вообще по пальцам пересчитать, почему-то, не говоря уже про ПАО основу. Видимо, оно не интересно массам, проще залить 5w40, нежели густую 10w30.

Возможно совпадение, но года 4 назад после единственной заправки на указанной вами АЗС №303 (всегда заправлялся либо на АЗС №295, которая немного дальше, на кольце, либо на АЗС №605, а тут получилось так, что на 295-й не было 98, а до 605-й не доехал бы) пришлось капиталить мотор (на предыдущем авто проломило перегородку поршня). К сожалению датчика EGT не было, чтобы вовремя заметить потенциальную угрозу. С тех пор там заправляться не рискую, хотя, скорее всего было просто совпадение, "но осадочек остался". В настоящее время если заправляюсь на Лукойл, то только на АЗС №295. К ней претензий

Не следите вы за ним, ох, не следите... Зайдите в раздел акций для данного производителя, там есть артикул для заказа в большинстве интернет-магазинов. ;)

Или в 10w-60 через 7 тыщ :D

Полагаю, моторы сток, и качество топлива высокое, тогда что больше нравится из желаемой вязкости 504-го допуска, список прилагается.