Случайный прохожий

Полагаю в Q5 такой же мотор, как тут, поэтому для начала советую ознакомиться с советами из той темы.

Сомневаюсь, что за 3 года рецептуру не сменили.

Ну, если всё именно так, то в суде, если дело до этого дойдёт, можете попробовать выступить в качестве эксперта, основываясь на подтверждённом вами опыте. Однако, велика вероятность, что вы нарвались на подделку и доказать обратное будет довольно сложно, мне так кажется. В любом случае, начать стоит с тех. поддержки. Главное, соберите как можно больше фото/видео вскрытого мотора, а также канистры с маркировками производителя, ну и анализ масла всё же стоит сделать, чтобы по примерному составу можно было понять, подделка или нет.

Полагаю, нет, но ответ представителя, если таковой тут есть, будет более точно отражать позицию производителя данного масла. Вероятно, экспертиза была бы более уместна, однако, предполагая высокую стоимость и неочевидность результата, думается, вы не будете её проводить. По поводу: совет прочитать статью 57 ГПК РФ.

3ton не пробовали? Пользуюсь их очернителем шин, а также чистил их средством моторный отсек от пролитого масла. P.S. Их очиститель карбюратора не использовал, так что рекомендовать не могу.

Тут любят аргументированные высказывания, если утверждаете, что "масло Титан 5W50 гавно" (с), потрудитесь обосновать.

Мне почему-то кажется, что он тролит. Думаю, не стоит рекламировать действия таких экспериментаторов.

0w20 в DSG-6?! P.S. Тема про масла в коробку, а не в мотор.

Ну, начнём с того, что Mobil 1 ESP у многих быстро сдувается в бензиновых моторах, в дизеле, если мне не изменяет память, ситуация с ним намного лучше. Кроме того, вы не внимательно прочитали написанное мной, а именно Т.е., в указанных вами ссылках как минимум, неизвестным остаётся, был ли сброс показаний средней скорости после замены масла или нет. Но вы ведь знаете, как вы эксплуатируете свой автомобиль, посему цифры в анализах отработок с других авто должны для вас быть не более, чем ориентиром. Основой должны выступать анализы свежих масел. Ну а далее, для возможного увеличения выбранного

Я бы всё же больше ориентировался на моточасы, которые примерно можно посчитать посредством деления пробега на среднюю скорость за этот пробег. На какое их число ориентироваться в случае выбора масел 504-го допуска, думаю, подскажут те, кто их использует.

Это Cupper, а для него, судя по всему, это норма. Советую ознакомиться с результатами анализов других масел этой конторы.

Полагаю: "Чукча не читатель, чукча писатель!" P.S. Неужели нельзя воспользоваться поиском? Есть профильная тема, почему бы не ознакомиться для начала с её содержимым, а уже потом, если там не найдётся ответ на интересующий вопрос, создавать свою?!

Пусть у меня и не такой мотор, однако, не менее горячий, и всё происходит с точностью до наоборот: при тошнилове более +101°С, согласно показаниям датчика, при температуре воздуха +33°С не повышается, т.к., ввиду серьёзного запаса по моменту, едешь почти на холостых оборотах, а вот при валилове уже уползает вверх, доходя при долгой нагрузке до +110°С.P.S. Советовать масло не буду, т.к. выбор зависит от условий эксплуатации, а их не обозначили; основной посыл, насколько я понял: "По-меньше заглядывать в моторный отсек!" - а тут я ничего посоветовать не могу. P.S. Наличие чипа предполагает боле

Насчёт "мокрой" DSG знания ограничиваются историями, взятыми на просторах интернета, но у знакомых с "сухими" DSG первыми признаками смерти были заметные толчки при переключениях "вверх", официалы пытаются лечить путём адаптации сцеплений, однако это особо не помогает; лечится заменой авто мехатроника. :) "Мокрая" DSG считается надёжной, но надо понимать, что это не автомат, соответственно, в пробках переводить селектор в "S" или в ручной режим, чаще менять масло в ней, ну и, в общем-то, всё. А в целом, важно понимать, что выбирать интервал смены масла надо из условий эксплуатации.

Заливайте "Олейну", жира будет ещё меньше ну или вообще не менять, пусть следующий владелец пожинает плоды вашей эксплуатации, ведь при первых симптомах смерти коробки можно слить авто. :down: P.S. Вам не кажется, что при стоимости ремонта DSG, замена масла в 2 раза чаще рекомендованного производителем интервала является оптимальным решением с точки зрения затрат на эксплуатацию? :( Ну это, естественно, если авто берётся не на полгода ;) P.P.S. Масло в DSG выполняет не только смазывающие свойства, так что, не стоит сравнивать автомат и DSG.

Так ясно же: "Производитель рекомендует замену масла в DSG каждые 60000 км, а масла - каждые 15000 км. Нет причин не доверять производителю!"

А это ваше лично дело, навязывать вам никто не будет. ;) Полагаю, зависит от стиля езды, если часто с ланча стартуете, ну или большую часть времени тапка ближе к полу, я бы залил. Хотя, оригинал очень приличного качества, на мой взгляд, просто частоту смены надо выбирать исходя из условий использования. На мой взгляд или Redline, или оригинал. P.S. Я залил. Пока на нём проехал немного (всего 1000 км), но отметил для себя следующее: на холодную масло слегка гуще, т.к. при переходе с D на R и наоборот есть лёгкие пинки, если не выдержать пару секунд; на горячую по ощущениям работает мягче ор

Ну, теперь и до нас докатилась смена 98-го Лукойла на 100-й. Пока не заправлялся, только вчера после того, как убрали табличку "Приём 98-го", сказали, что его нет. :))) Спрашиваю: "Как так?! Бензовоз же только что уехал!" Сказали, что теперь будет 100-й, но заправлять им будут только со следующего дня (с сегодняшнего, вроде как), что-то в программе поправить надо, чтобы чеки с нужными данными выбивало.

А тем временем, попалось на глаза обновление данного масла: Если ничего не перепутал, то код таков: 7963GMS P.S. Попалось исключительно в интернете; искал во всех крупных интернет-магазинах, не нашёл.

Полагаю, это оффтоп, т.к. вопрос о выборе масла лучше в профильную тему задать, предварительно ознакомившись с её содержимым. ;)

Старался максимально абстрагироваться от себя и рассказать именно про масло, но раз хотите знать... Менялось масло частично, т.к. для полной замены надо разбирать КПП, что делать неохота. Покупал 6 бутылок, "официалы" залили 5, сказав, что более не требуется, но я возразил, решив, что во время прогона по положениям D/N/R часть не слившегося масла будет замещена новым, посему, пусть лучше сольётся чуть больше, чем должно, но зато слегка промоет систему, таким образом долили 6-ю банку в КПП и стали ждать, пока температура не достигнет требуемого значения, попеременно переводя положение селектор

Ну вот и пришло время замены масла в моей DSG-6 (а менять я хотел на 30000 км, но, каюсь, перекатал - заменил на 30450 км :DD). Залил Redline DCTF. Бутылки под крышкой имели защитную мембрану, запах специфический, не скажу, что неприятный, просто весьма своеобразный. После замены лёгкое присутствие запаха ощущалось и в салоне, надеюсь, со временем пропадёт. :D По ощущениям, переход между режимами D/N/R стал слегка мягче, чем был до замены, но это можно объяснить и просто свежим маслом, так что, "будем посмотреть" (с)... P.S. Катать его планирую также, 30000 км.

Спасибо вам за то, что, несмотря на нападки и недоверие в сторону продукта, который вы представляете на данном форуме, отвечаете на неудобные вопросы, ну или пытаетесь это делать. Надеюсь, на основе вопросов и ответов на них читающие данную тему смогут составить более полную картину о маслах Cupper, ну и решить для себя, стоит ли их использовать в моторе своего авто или нет. Как говорится, в споре рождается истина, главное, чтобы спор не был ради спора, а конструктивный диалог, ИМХО, - это всегда интересно.

Точно, как же заставить покупать масла без допусков и соответствий втридорога? Легко, достаточно создать ореол исключительности состава, новые технологии, которые не имеют даже мировые гиганты производства масел, сказать, что лабораторные анализы не могут обнаружить чудо вещества, которые обеспечивают феноменальные показатели экономии топлива, защиты двигателя от износа, охлаждения мотора, ... При этом не тратиться на стендовые испытания, которые проводятся в рамках получения допусков хотя бы на мощностях завода производителя данного масла, гораздо дешевле сдавать в лабораторию на анализ отраб

Если вас не затруднит, хотелось бы больше конкретики: фото канистры, фото самого масла в прозрачной таре с описанием запаха, ну и другие тесты, а то как-то вбросом попахивает. Ну и опять же, было бы полезно узнать, как отличить подделку от оригинала.