Dimka

О какой серии масел шла речь: Суприм Синтетик, Суприм или Дюрон?

С припиской: "если бабла не жалко"

Возможно, всегда бывают исключения, но в целом тенденция такая, я думаю.

@mytoyota, это хорошо, что нравится; но надо понимать, что чистота под маслозаливной крышкой - это лишь косвенный показатель работы масла. Больше интересует, как повлияла смена вязкости масла. Поезди, понаблюдай свои ощущения и не забудь отписаться

@Vitek74, я согласен, основной износ двигла происходит на "холодную". Но у всезезонных масел высокотемпературная вязкость тоже имеет значение при холодном запуске! Я хочу сказать, что при одинаково низкой температуре, к примеру, 0W30 будет жиже 0W40; соотвественно быстрее поступит в пары трения. P.S. Использывать нулёвки в моём регионе считаю нецелесообразным, т.к. температура зимой не опускается ниже -20оС.

@Нептун, шуток не понимаеш? Не хочеш, что бы над тобой подтрунивали - думай что пишеш и пиши по теме. А может ты на форуме дешёвый авторитет хочеш заработать? Так это не то место для этого. Твои наезды на других, тебе же сторицей и возвращаются. Хочеш пофлудить - пиши в личку.

@Нептун, какая муха тебя укусила? Как-то не последовательно: тему Джи Эм прекращаем - потом сам же возобновляеш; на пост отвечаеш - потом подтираеш за собой и снова возвращаемся на круги своя. Складывается впечатление, что два разных человека пишут!

Про температурный режим и регион я не писал нислова. Я писал про исп. ориг. с СОКРАЩЁННЫМИ интервалами. НЕ НАДО домысливать и приписывать ! Нептун, вот это по делу, а то я уже задолбался с бесполодными оффтопными спорами. *( А разве тема звучит: "Что вы посоветуете ребятам"? )* FOZ, спасибо за инфу. Подумываю попробовать что-нибудь из тридцаток с содержанием ПАО.

Всё я прекрасно понимаю. Я никому не навязываю данное масло, мало того, в одном из постов я не советовал его заливать в ВАЗовский мотор. Мне также понятно почему ты навязываеш всем "фул синтетик" (восновном ФУКС/ТИТАН ), но пойми, не у всех турбожужжалки с объёмом 1,4, где повышенное требование к маслу. Кстати у меня тоже двое детей, но мои расходы на эксплуатацию авто на них никак не сказываются * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Я задал вопрос, а ответа не получил; давайте не будем дру

Не понял, где я писал, что в -50оС в мотор надо "лить оригинал кряковый"?

Бла, бла, бла! Факты, подтверждающие твои слова есть? Я так думаю, что в твоём понимании: всё, что не ПАО и/или эстеры не масла вовсе?

Погуглив, я отыскал один завод с названием SWD: ссылка на заводик, но он находится в Германии, а точнее в Дуйсбурге. Там нет инфы о производстве продукции под торговой маркой GM только это: В Корее ничего не нашёл. Кстати на канистре с маслом написано "Made in EU". Нептун, не води вокруг да около! Расказывай, что тебе известно и откуда столь предъубеждённое мнение по этому маслу. ************************************************************************************************************************************************************************ Что бы не оффтопить, прошу модераторов

Обоснуй и расшифруй своё предъубеждённое мнение. Откуда инфа о производителе: "SWD контрактный завод"?

В таком случае соглашусь с рекомендацией asd3ton.

Харэ дурака включать! Ты не хуже меня знаеш, что это тайна за семью печатями

МАСЛОПРОИЗВОДИТЕЛИ, выпускающие масло под брендом GM!

Ну так просвети! И Корея тут не причём. GM - это автопроизводитель, входящий из года в год в первую пятёрку по продажам во всём мире. Неужели они "гонят туфту" =@ Ну-так у меня движок не турбированный (1,8 л./122 л.с.)

Заботиться о долгой работе мотора моё дело, дело GM конструировать моторы с ресурсом не ниже заданного. Тот форум я "поюзал"- там не "все плюются от GMовского оригинала" и вобще за столько лет эксплуатации ребята там не пришли к единому мнению. Среди моих знакомых, кто использ. данное масло, самостоятельно или под их присмотром меняя раз в 7-8 тыс. нареканий на него небыло. Я не пиарю это масло, я лишь хочу сказать, что надо использовать масло, соответствующее конструкции двигателя, исходя из экономических соображений

Точно , только не "тупо", а заботясь о долгой и безотказной работе двигателя, сокращая рекомендованные интервалы смены!

@Нептун, не всё так плохо Стараюсь заправляться на брэндовых заправках топливом в основном литовского, беларусского, румынского и украинского производства. Пока всем доволен, чего и Вам желаю Плавно переходим в оффтоп :p

Меня тоже , на форуме есть соотвествующая тема. Насчёт 0W-30, у вас температуры зимой опускаются ниже -30оС?

Нептун, при средней скорости 40 км/ч за 250 ч мы пройдём 10 тыс.км. Большинство форумчан меняют масло раньше.

@Нептун, все эти химические домыслы не для меня. Я упорно не могу понять, почему при заявленном маслопроизводителем соотвествии масел С3 ещё и А3/В3/В4 их нельзя заливать в двигатели без сажевого фильтра или многоступенчатого катализатора. Низкое щелочное не показатель, важно его падение в процессе эксплуатации, а маслопроизводители уверют, что оно долго держится и даже советуют эти масла в Long Life (понятно, что не у нас но всё-же). Кстати, для системы EGR тоже должны быть положительные моменты, как я понял из описания: ссылка

Я считаю бояться нечего, оно выходит зиму без проблем. Низкотемпературную вязкость 10w зимой лучше не использовать. Что касается "сороковок" (5w-40) - считаю их оптимальными для круглогодичного использования в Вашем моторе.

Это похоже на параною А дисульфат молибдена к чему относится? Или в современной маслоиндустрии больше нет противоизносных присадок?