Перейти к публикации

2112

Пользователи
  • Публикаций

    2 065
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя 2112

  1. Ничего не подтекает даже с шайбой которая идёт с магнитной пробкой. Замените уплотнительную шайбу
  2. Магнит на масуме короткий или это без разницы?
  3. Да чёт туда налипает, у меня так было
  4. Длинная пробка однако ) и видно что она работает. Магнит в ней плотно сидит люфтов нету?
  5. Неодимовый. Лично стружки у себя не видел, даже после зимы на масле 5W30 А3/B3 пробка была чистейшей как слеза. Летом на масле ACEA А5 5w30 c молибденом был лишь небольшой налёт в виде мельчайшей пыли.
  6. ещё и литр для всяких нужд в остатке )
  7. Да от производителя, только канистра большая 5 литровая
  8. Мне оно летом очень и очень понравилось, очень тихое масло которое я заливал когда либо , расход 7,5 литров, на А3/B3 аналогичной вязкости был 8 литров. Сменил Premium Gasoline 5w20 от SK на LF от Мичанга на холодную тише работает, на горячем разницы никакой, молибден работает. Зимой залью что нибудь покрепче думаю залить оригинал Dexos 1 Gen 2
  9. точно не знаю, такое масло как в шапке я бы в вазовские моторы не заливал, в своё время мои жиги работали на сороковках. 5w20 точно не для них,
  10. зазор Dumus привёл в микронах, я в миллиметрах , в твоей ссылке к зазору добавили нолик и вышли на тысячные .
  11. Там много ошибок ________________ Вот и циферки из документации от 0,02 - ( ноль целых две сотых) до 0,04 По маслу и так всё ясно,
  12. Зачем не нужно. По зазорам спасибо за информацию. В руководстве есть рекомендации и 5w20 и сноска что оно для экономии, но то что его нельзя там нет. Ну а люди пускай сами выбирают что для них лучше.
  13. В инструкции указано 5w20 или 5w30 зимой и летом, вот и выбирай что тебе по душе . А то что пишет "профессура" в голове не укладывается.
  14. Предоставьте факт - ДОКУМЕТ , разработки Gamm исключительно под "тридцатку" и выше вязкости.
  15. Нет не замечал такого, вот при переходе 5w20 сразу ощутил разницу
  16. Люди не понимают вот и пишут то что где-то прочитали. Как многие заметили что моторы Gamma издают очень много шума, особенно на холодную, что это я не знаю, но если мотор уже хорошенько нагрет то шума уже гораздо меньше ,шумят уже форсунки. На "молибденовом" масле Tyrbo Syun на холодную шума было меньше как и при ускорениях и оборотах мотора 2000~3500 , но на холостых Tyrbo Syn vs Peremium Gasoline 5w20 GF-3 я разницы не уловил. Как-то так
  17. Это звук! , что там у кого долбит не знаю, пробег 52 тыс проблем с мотором нет
  18. Я понял, прошлой зимой было залито ZIC X9 5w30 А3/B3 мотор на холодную шумновато работал, но когда сливал масло то к магнитной пробке ничего не прилипло была чистейшая, до этого было залито А+ 5w30 пробка был чистой только масло. Сейчас когда сливал то заметил что к магнитной пробке налип тонкий слой чёрной пыли ? и пару соринок масло Turbo Syn .
  19. Залил я полусинь от SK на холудную дизелит однако (( На горячем дизелька практически нет До этого залито было Turbo Syn 5w30 A5 На двадцатке мотору легче набирать обороты, разница ощутима в динамике, как будто из багажника пару мешков картохи убрали. На PREMIUM GASOLINE API SL/GF-III SAE 5W-20 на холодную мотор шумнее работает, на горячем на холостых в сравнении с Turbo Syn 5w30 A5 разницы почти нету. В движении и при разгонах на Turbo Syn 5w30 A5 мотор намного тише, но туповат. На двадцатке в диапазоне оборотов 3200~4000 на по
  20. У меня такое, ракурс правда неудачно подобрал Hyundai Tyrbo Syn ACEA A5 SAE/5W30 Пробег в основном по городским пробкам 3000 кмк, пару раз была трасса около 500 кмк иногда ехал 160-170 км/час но не долго
  21. фильтра мандо не видел в оригинале нигде, нов вот на корейских chevrolet моделях не всех конечно, mando оригинальные амортизаторы
  22. это образно, жига жигулятор и т.д. для меня эти поделки и новейшие всегда буду жигулями, уж такое моё личное
  23. дай фотки клейма поглядим, я видел только знак H - знак рукопожатия клиента и компании

×
×
  • Создать...