Перейти к публикации

2112

Пользователи
  • Публикаций

    2 065
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя 2112

  1. Это масло производитель позиционирует как частично синтетика, т.е. катать его как синтетику не нужно. https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-high-performance-motor-oil-with-liquid-titanium/
  2. неплохой вариант, но долго катать его не нужно
  3. MPI Для стран с холодным климатом 5w20 ILSAC, Для стран с жарким климатом 5w30 A5/B5 если нет 5w30 A5/B5 то можно использовать А3/B3 А3/B4 но только для MPI T-GDI A5/B5
  4. А что днём, на солнцепёке на асфальте
  5. накой оно нужно? и если для ваза то 10w30 попробовал
  6. у оригинальных NGK LZKR6B-10E зазор 1,0 мм иридий NGK SILZKR6B-10E зазор 1,0мм Denso VXUHI22 - 0,9 мм
  7. всегда есть шанс вернуться обратно
  8. да вот сам в раздумьях, не пойму почему у 5w30 выше cSt @ 100°C и Viscosity Index
  9. загустителя меньше в 5w30? база стабильней в 10w30?
  10. понимаю твою юмор, просто лето жаркое + 35 в тени да и по хар-кам они очень близки
  11. Кто что думает на жаркое лето Kendall GT-1 Max вязкостью 10w30 ? https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-max-motor-oil-with-liquid-titanium/
  12. Дам другая головка рассчитанная на газ, изменённая система охлаждения, ну и там нет бензина
  13. это гидрокрекинг 3 группы приравнивается к синтетике, если у тебя постоянно -30 заливай гидрокрекинг с добавлением ПАО
  14. не поверишь, с правильной затяжкой пробка почти вечна, уже по пятому разу ставлю,
  15. Металл металу рознь, у меня момент в алюминий 35 в сталь 34~44 динамометрический ключ всегда
  16. Почему? всегда использую их к примеру алюминивые служат дольше чем медные.
  17. он напутал в Wolf он есть как и титан
  18. У меня аналогично, единственное шприц и трубка должны быть чистыми и без пыли, думаю купить какой то насос для откачки этих остатков
  19. да верно но когда на улице +35, а когда 0 то загубите двигатель

×
×
  • Создать...