2112

Не вижу ограничений сейчас залито 10w30, сейчас из-за COVІD -19 стою в пробках по 3-4 часа утром, а вечером около 1,5 часа :-) и мотор всё время работает, двадцатка в таких тяжелейших условиях сдуется намного быстрее.

или такое Kendall GT-1® MAX MOTOR OIL WITH LIQUID TITANIUM®

я видел обратное ,коксуется оно так нехило

Вопрос тогда сколько этой пыли должно присутствовать (граммы , миллиметры и т.д.) если есть износ чего-то там по списку? и почему на цепном дизелящем моторе её этой пыли у меня вообще нет или не больше чем у мотора с ременным грм который не дизелит? Загадка? Заметил что на оригинале и аналоге HKS 5w30 всякой срани было намного больше чем на 5w30 А3/B3.

каждый индивидуален даже в таких вещах как обзоры, а так бы были только одни шаблоны и где левак?

Я бы особо не торопился с таким жидким маслом! что скажут клубные эксперты о применении ILSAC масел в европейских моторах??? , для азиатов и американцев оно подходит, да и в продаже в США оно ещё наверное не появилось.

Да, к примеру HTHS 3,5 у GT1-Max 10w30 HTHS 3,4

Думаю что возможно GT-1® MAX MOTOR OIL WITH LIQUITEK™ но с вязкость 10w30 https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-max-motor-oil-with-liquitek/ 5w30 не подходит очень жидкое оно для требований 504.00

уже есть https://kendallmotoroil.com/category_pro/gf-6/

В мае 2020 Kendall запускает новые продукты с новейшими спецификациями GF-6 и SP Моторные масла ILSAC GF-6 были разработаны с учетом достижений, достигнутых в ILSAC GF-5, для дальнейшей поддержки достижений современного дизайна двигателей за счет повышения эффективности использования топлива и защиты от износа. LiquiTek - это запатентованная смесь базовых масел и присадок Kendall для обеспечения максимальной производительности. Их новая формулировка превышает требования спецификации GF-6 и станет отличной платформой для будущих обновлений классификации API и ILSA

в маслах С3 , большая редкость

Взял для весны/лета три кварты Kendall 10w30 GT1-Max есть ещё полкварты 5w30 для нормального уровня. На 30-тке катал осень/зиму/сейчас уровень не падает да масло за 5000 тыс потемнело, шум от мотора не увеличился, горячий просто шепчет , условия тяжёлые частые холодные пуски, тянучки и пробки их ещё больше добавил covid-19 , в рабочие дни основном езжу с полной нагрузкой + 4 пассажира + багаж , потеплело расход упал до 8 литров или чуток меньше, зимой был 8,7~9 литров.

он только начинает, осваивать

значит скоро пилить нужно

из пустого в порожнее

Как я понял Lubrizol использует это лет десять, с момента появления GF-5?

куда молибден убежал?

этот человек не поленился и долго пилил :-), да и видео выложил, каждый оценит по своему, поэтому плюсую распил подделки по оригиналы есть?

Это не Mann, фильтр компании YoungDong http://www.ydfilter.com/company_client.htm http://www.ydfilter.com/product04.htm

Конечно но ILSAC, я бы и зимой заливал в Киеве морозы -20, большая редкость Давай выкладывай

А как формировать такие таблички?

Я подолгу стою в пробках + тянучки, трасса очень редко :(

поподробнее, чёт не пойму

да эти масла уже история, если от SK то Х5 5w30 Х7 5w30 Х9 FE 5w30

животворящий жидкий титан ) помогает?