dydezzz

еще неделю точно на лете буду. тихо и комфортно . t°+2+6, не вижу смысла шипами клацать.

я сейчас на одной работе, сутки/трое , у меня со свободным временем пока все ок. если спонсор не передумает, то все организуем. и нужно узнать сколько им масла на проверку нужно. зря деньги чтобы не тратить.

два года назад менял прокладку впускного коллектора. при снятом коллекторе видны впускные клапаны. пробег был ~ 180 т.км., все там чисто было без регулярных вливаний химии... может дело в топливе, леваком осознанно никогда не заправляюсь.

во вторник и среду в первой половине дня будет свободное время, если что могу мазду заказать,получить и пересечься для передачи.

у меня по acm1 масло 830077279 стоит 535 рублей . могу за счет спонсорских средств приобрести и передать akhrap1980. так же есть на даче 2 литрухи оригинал уаз ойл (он же лук люкс SN 5/40), на следующей неделе могу их для опытов отдать.

человек выше писал что готов оплатить мазду при условии покупки в автодоке у проверенного поставщика. цены ~ 490-600 литр.

после следующих выходных могу на эксперимент с дачи привезти запечатанную литруху уаз'а 5/40.

"для изменения угла развала"

контик хоть и хорош со слов тех кто его катал, в данном чарте почему то отсутствует, хотя я думал что тройка будет мишлен,нокиан и конти.

сомневаюсь что от небольшого перелива возможны какие либо проблемы. у меня в двс по паспорту в картер 3.7 нужно лить, я лью всю 4-х литровку, получается пару мм выше максимума. в акпп год(около 40 ткм) излишек атф грамм 700 отьездил и ничего,никакой разницы с четким уровнем масла. все работает дальше.

так и до w20 дакатиться можно :)

тогда можно IS первые посмотреть. левый руль.

фик знает, может смазка эта "слишком скользкая", после ~10 ткм , стало намного реже прояляться, поэтому думаю что дело именно в смазке.

мне п/у втулки этим мазали.

стучит стаб.во втулках стоит плотно, перемещается поперечно и во время смещения(~1 см) ограничительное кольцо на стабе втыкается во втулку. отсюда и звук.

сажевый выпилен

"full synthetic" и "full pao" разные как бы по смыслу надписи.

в ленте какая то из виатти зимней с шипами лежит. даже у камы бочина мягче. я бы себе такую дубовую резину не купил.

жрет стаб абразив. чтобы абразив не попадал в пару трения, закладывают смазку. на предыдущей королле все ок со втулками было, на той что езжу сейчас после замены втулок на полиуретан стаб имеет небольшой поперечный люфт (может смазка слишком скользкая :) ), что выражается иногда в одиночном едва заметном стуке. при этом выработки стаба не обнаружено. так что двоякое впечатление про втулки.получается сомнительный профит втулки полиуоетановые ставить - родные 11 лет прослужили и 250 т.км.

сейчас хозяин льет ГМ 5в30 , цена за литр примерно равна литру ссанг йонга, но есть возможность кларитэк и армортэк по этой же цене покупать ( судя по анализам они "послаще" , поэтому и спрашиваю). или они примерно равны друг другу и не стоит заморачиваться?

как наркоман... главное не передоз. :)

то что жиже то и будет "лучше".

подскажите, стоит ли лить в этот двс армотек 5/30 (dpf выпилен) или выбирать между gm 5/30 и кларитэком ?

есть аналитика и прочие вещи.есть люди , которые этим занимаются. в больших сетях это работает , маленьких магазинах/ларьках - сомневаюсь, но и обьемы не те.

торговые сети чтобы иметь хорошую закупочную цену обязаны выкупать определенное количество товара в определенный срок, поэтому некотый товар вам и продают по "акциям" и интересным ценам.