coronamark2

Это что еще за хрень? Но и тем не менее - Мобил, Шелл, Кастрол - это одно! А синтек - это другое! И репутацию проверенного производителя нужно ЗАСЛУЖИТЬ! Хотя, справедливости ради - Синтек для этого делают все возможное (обратная связь с покупателем, паспорта, анализы отработок за их счет в сторонней лабе!)! За что им почет и уважение! И, опять же, справедливости ради, Синтек еще нигде не обгадился с новой линейкой! Было бы здорово, если бы так было всегда!

Ну, раз анализ есть, тогда ладно... Но вы то как узнали, что масло хорошо работает??? Сами лили? Попомер?

Покажите хоть один анализ Миракса, доказывающий, что он на Инфинеуме?

И что? Значит удельная нагрузка на каждый Нм крутящего момента у него меньше! Масло должно держать хотя бы 200 м/ч и по 160 л. сожженного топлива на литр масла в картере. Или не должно? 30 циклов форсунки Бош должно выдерживать, оставаясь в 40-й вязкости! Или тоже не должно?

У меня почти два процента было за 9000 км и масло осталось в 30-ке... Делайте выводы...

А то, что оно уже не 40-ка??? Тоже нормально?

Думаю, если указать КОНКРЕТНУЮ партию купленного масла - пришлют паспорт...

Там же, где и я взял паспорт акционного масла...

Ну, машинка у него вроде нормальная...понятное дело, что самопал, но принцип-то сохранен: три жара жестко закреплены, а по ним в масляной ванне елозит третий...

Удач всяческих всем с дизелями и наперсточными моторами с турбиной!

А, ну тады - пущщай будет!

Я меган видел только с К4(7)М ...

Так и я о чём...

НОвых? Откель они там, если их так же санкциями щекочут?

Рено от Кастрола... Ага... Только в РЕНО то он не во все пойдет! К примеру, в Логан нет нужды лить С3-4-5, о чем в мануале и написано...А новых прямовпрысковых рено у нас , видимо, больше не будет! Отсюда вопрос: а нафига оно нам?

Ничего не по существу! Парень тестирует маслА на ЧШМ по ГОСТу! ГОСТ этот для чего? Для моторных или для трансмиссионных масел? Вот тут почитайте: ГОСТ 9490-75. Материалы смазочные жидкие и пластичные. Метод определения трибологических характеристик на четырехшариковой машине (internet-law.ru) ! Может спеси-то и понтов поубавится... Заодно и пальцы веером расставленные, сложатся так, чтобы в дверь можно было проходить!

Вот соглашусь!

Ну фигня ведь какая-то! Мотор топливо не льет, вязкости падать вроде не от чего... Почему так? МаслА такие?

Ну, не знаю... За смешные 143 м/ч и 0,2 топлива, масло вылетело из 40-ки???? СтОит вообще на такое масло смотреть???

Значит не смотрите и не слушайте...

Есть уверенность, что он на ОЗОНе настоящий?

Да? А что ж тогда у меня из всех дренажных отверстий дверей, порогов и крышки багажника и моторного отсека третий год течет, а? Задували масляным пушсалом с лютым красным канадским антикором...

Енто при СССР было! Сейчас пушсало шляпа либо на масле либо на воске... Итог - масло на жаре стекает, воск высыхает, трескается, отваливается...ВСЕ! Обработка закончена... Можете переделывать! Ну, кислоты там есть, и щелочь есть... Только ни от чего она не помогает...

Я и писал выше, что пушсало без спец.ингибиторов коррозии - не работает!

Я и говорю - если ржа уже пошла, то пушсало только скроет процессы и даже не затормозит их. что чревато дырками...