WeellyTR

Просто странно говорить о салоне в контексте машины, где салон вообще не главное. Давайте еще салон у лянчи дельты с4 обсудим

Спидак до 350 км/ч размечен, хотя бы этим уже...

Я грю отпустить, а не убрать ногу с газа

Ты ваще с нашей планеты?

Вытащил из заморозки оба стакашка и сравнил (оба простояли 9 часов). Мой вывод - мобил оригинальный, Dimmy прав (он говорил, что раз у меня обе канистры оригинальные, то и нечего париться).

Смотрел этот видос, когда ещё на компьютере в Assetto Corsa играл и пытался показывать на том же Нордшляйфе на том же Руфе хорошее время круга (а он там, если верить тому, что про него пишут в реале, абсолютно такой же почти неуправляемый и страшный). Меня тогда скилл этого мужика просто поразил, а при просмотре адреналин по жилам тёк. Просто красавчик вообще такую убийцу обуздать вживую это надо уметь.

Отпустил газ - поймал машину.

Нашёл видос замораживания масел торконом, и там масла мобил 1 нью-лайф 0w-40 и пк сс 0w-20 действительно практически одинакового цвета. Итог, думаю, покажет морозилка - петруху я тоже засунул туда, чтобы было что сравнивать. Но этот видос меня успокоил. Торкон, респект, делал 5 лет назад, а понадобилось сейчас =))

Да прекрасно знаю, тем не менее если посмотреть на конкурентные решения, то там зачастую с интересными моторами механика в принципе не предлагается. А у ВАГа, как ни крути, возможность имеется и много где (в сравнении). Фигня, на атмо всегда было и будет проще трогаться, чем на малообъёмной турбе.

Подумаешь, можно взять не DSG, а шикарную механику, причём почти с любым мотором почти на любой машине.

Я думал, что мы, как и все остальные в этой теме, говорили о равеноле SFE 5w-20

Равенол как зимний вариант будет однозначно лучше, но вы просили эталон для гаммы, я его назвал) А од льют 40, как уже сказали, чтобы нанести меньше вреда мотору при интервалах в 15 тысяч, так как моющих там, как правило, больше, а масло по системе циркулирует медленнее (особенно если часто раскручиваешь), засчёт чего медленнее деградирует. А меняют раз в 15 тысяч - так маркетинг, у нас минимальный межсервисный - 10 тысяч, и то такой позволяют только тойоте. Если хёндэ/киа предпишет менять масло раз в 10 тысяч, народ не поймёт. А раз в 5 тысяч - и подавно.

Именно относительно DSG7?

Меня лично достали нытики, которые орут, что ВАГ гамно, просто потому что все остальные орут. Есть ОЧЕНЬ много примеров, когда TSI без переборки переваливает за 300 тысяч в НОРМАЛЬНЫХ руках, а придраться там можно только к цепи по сути и всё. А моторы реально великолепные у них, очень эффективные и приятные в езде. DSG - да, проблема. И только.

Потому что его рецептура подбиралась Hyundai/Kia именно с оглядкой на этот мотор. Что вас не устраивает?

@Мурманск 1984, ну посложнее и понатужнее будет, чем с другими двадцатками, но в целом больших проблем не должно быть.

Да. Hyundai/Kia Premium LF 5w-20.

@Kos-86, ну вот такой вот я) четвёрки тоже не люблю, но интерес они у меня вызывают, т.к. технологии, турбины, экономичность и все дела. А V8 не нравится ни звуком, ни концепцией, ни тем, куда их в основном ставят - ничем. Если уж грить про топорные моторы, то рядные шестёрки наше всё. БНВ вперёд

@D800E, согласен) я просто заочно фанатею по машинам, у которых мне нравится концепция. А концепция, по сути, одна: интересный мотор, интересная компоновка, механика. RS mk3 отлично под эти параметры попадает. Мустанг, кстати, понравился отчасти как раз из-за того, что они решились в него воткнуть 2.3 экобуст, ибо V8 я терпеть не могу

Он пару бочек у шкоды стырил что ли

А эволюшен разве не божественен?

Налил в стаканчег нового мобила 0w-40, ооооочень показался мне подозрительным цвет масла. Налил в другой стаканчег петры 0w-20, по цвету они совпали. Чо я, на подмену попал шоле?? В морозилку пока не могу засунуть, нема возможности.

@Vugar, смело выбирайте любое из шапки тогда, действительно. Я б сам залил тотал HKS, но товарищ выше тоже предложил отличный вариант. Мобил 1 EP 10w-30 одобряю.

Если уж говорить про американский форд, то мне очень импонирует мустанг новый. Побольше камары даже, думаю. Ну а из Европы фокус RS mk3 божественен, но блин, это фокус.

Знаю, что оффтоп, но вырисовывается определённая картина, что мехатроник гарантировано умирает на 150 тысячах у всех.