-Navigator-

..все правильно, развели армортеч (229.5) и лухе (229.3)

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы , купил на заправке Лукойл канистру масла 5-30 Armortech FD, отцедил немного в пэт бутылку (чистую). Масло оказалось мутное, но без осадка - это вообще допустимо?

лукойл fd 5-30

..видео говорит, что и на Luk'е ему очень даже хорошо, масляный клин есть, чего ему будет? Ключевой момент-не допускать перекатов (кмк)

Иван Z , а на автодоке он как называется?

.. протыкал сейчас все предложения по сабжу на емексе - нет поставщика АААВ

182000 км на 5-40

+1 ..возможно и здесь есть что-то. Масло на ощупь буквально склизкое как, пардон, сопли и в пэт бутылке перекатывается как коллоидный раствор. Да и на раскрутку оно больно "веселое", несмотря на то что почти xW30 А5, которые мне всегда "тугими" казались. Вообще маслом доволен, но есть нюанс... - дизеление, пока не прогреется и высокий ИВ. Ладно если загуститель стойкий, а ежели не, как начнет кольца склеивать.. ))

..заморозил это масло в холодильнике (-23С), оно стало цветом и консистенцией точно как сгущенное молоко при комнатной температуре, то есть в общем "бежит" - соответственно никакого mpao в нем конечно нет. Да оно и понятно, учитывая цену на это масло. Поэтому такой большой индекс вязкости у него по большей степени от хорошей дозы загустителя. В данной ситуации остается надеяться лишь на то, что этот загуститель достаточно крепкий и не заклеит кольца пока масло в картере.

также рассуждал, когда выбирал масло. И в результате нарисовалось Neste pro+V 0-20, с KV100-9.3; низкой золой и при этом хорошим щелочным и С5. Единственно напрягает высокий ИВ (морозил его в морозилке - мутное как сгущенка, но при этом "весело бежит", так, что никакого mpao там нет и в помине, как думали в профильной ветке).

Fikuss , а что за клапан, по подробнее?

..по своему двигу заметил, что ему больше масла с моли нравятся. Хотя мой с нову грохочет

знание электротехники и опыт ..на "излете" такая свеча генерирует искру только в одном искровом промежутке, в том у которого будет меньшее сопротивление. ..ошибаетесь, искра возникает сразу в трех искровых промежутках, но питающая катушка должна быть на это рассчитана, в этом легко убедиться

.. чтобы "прокормить" несколько искровых промежутков катушка на это должна быть рассчитана (сопротивление у такой свечи получается меньше наименьшего), кроме того с пробегом, по мере деградации электродов такая свеча превращается практически в обычную свечу.

да, изменения есть и причем старый и новый антифризы не сильно-то и совместимы: https://www.cool-stream.ru/antifreeze/articles/hyundai-motors-menyaet-antifriz/

Fortevod , не подскажете, когда вам помпу меняли, то сколько антифриза на доливку ушло и какой официалы доливали (зеленый или красный)?

..подтверждаю, ровно тоже самое.

..напрямую зависит. Я о том, что у среднезольника щелочное от полнозольника, а вы о чем?

.. видимо неуловимая. > больше щелочное, больше зольность масла - не?? > большое щелочное-хорошо, много золы-плохо. > в этом масле заявлено большое щелочное и мало золы (значит в составе беззольный детергент)- хорошо. end of file ну как-то так.

TBN - 9, заявлено как mid saps - класс!

..говорит 95-й все время

..тоже интересно чего там на двадцатках не мОбиловских.

80 тысяч на М1Х1, мотор 4gna